«ХСЗ» на митинге. За землю

25 марта 2016 года в Херсоне около 300 работников ПАО «Херсонский судостроительный завод», принадлежащего Smart Maritime Group, вышли на митинг под стены городского совета, где как раз проходила очередная сессия – сообщает Центр журналистских расследований.

Митингующие выступили против отмены льгот на уплату земельного налога для «ХСЗ» – в этом году нужно изыскать дополнительно 16 миллионов гривен, но у завода их нет. «В финансовом плане предприятия на этот год утверждено около 290 млн. гривен товарной продукции. Финансовый результат этого плана – чуть меньше 1 млн. гривен. Заплатить из этих средств 16 млн. – нереально», — рассказал генеральный директор Smart Maritime Group Василий Федин.

Депутаты горсовета попытались внести вопрос о льготах для «ХСЗ» в повестку дня. Однако с двух попыток этого сделать не удалось. Большинством голосов приняли предложение перенести рассмотрение вопроса о льготах на внеочередную сессию, которую предварительно назначили на 1 апреля.

На ПАО «ХСЗ»
собирают секции для нефтемусоросборщика пр.НМ440

9 марта 2016 года на ПАО «Херсонский судостроительный завод» начали сборку секций первых двух блоков нефтемусоросборщика пр.НМ440, сообщает главный технолог предприятия Олег Купянский.

Порезка металла для этого судна стартовала 29 февраля нынешнего года, сдача новостроя заказчику, Южненскому филиалу ГП «Администрация морских портов Украины», запланирована на декабрь.

Фото со страницы в Facebook Олега Купянского

На ПАО «ХСЗ» завершается ремонт балкера «Wisla»

На ПАО «Херсонский судостроительный завод» практически завершен ремонт 143.7-метрового балкера «Wisla» дедвейтом 13770 т. Это первое судно таких размерений, поднятое на стапель «ХСЗ» за последние пять лет: ширина «Wisla» составляет 20.92 метра, просвет ворот док-камеры – 25,5 метров.

Эмоционально оценил проделанную работу на своей страничке в Facebook главный технолог завода Олег Купянский: «Знакомая всем игра «Найди десять отличий». Предлагаю поиграть в нее, глядя на фото балкера «Wisla» «до» и «после» ремонта на «Херсонском судостроительном заводе». Новая высокопрочная судостроительная сталь мариупольского производства, годами отлаженная технология окраски корпуса и высокий профессионализм херсонских корабелов продлят срок эксплуатации этого балкера, как минимум, на 10-15 лет».

Фото со страницы в Facebook Олега Купянского

На ПАО «ХСЗ» после ремонта
спустили на воду сразу два судна

17 февраля 2016 года на ПАО «Херсонский судостроительный завод» спустили на воду 137-метровый сухогруз «Tyumen I». На судне выполнялись разборка валолинии и замена гребных винтов. 18 февраля спущен 108-метровый балкер «Атриа», на котором, согласно дефектации, заменили 47 тонн изношенных металлоконструкций корпуса, а также донно-забортную арматуру. Кроме того, был произведен полный ремонт винторулевого комплекса.

Сегодня на ПАО «ХСЗ» одновременно восстанавливают 17 судов различного типа. Заканчиваются работы на двух сухогрузах: «Astra» и «N. Meshkov». В очереди на подъем стоят сразу пять теплоходов: «Алиот», «Солка-2», «Бореалис», «Алвади-2» и «Sibirsky 2101».

«Мы уже второй год сталкиваемся с ситуацией, когда служба маркетинга «ХСЗ» вынуждена отказывать заказчикам в ремонте судов по причине полной загрузки площадей завода. Судоремонтные работы на «ХСЗ» не останавливаются ни на выходные, ни даже в праздничные дни» – сказал генеральный директор «Smart Maritime Group» Василий Федин.

«Tyumen I» перед ремонтом

«Атриа» готов к спуску на воду