«ЧСЗ» ремонтирует буксиры

На «Черноморском судостроительном заводе» приступили к ремонту буксира «Зюйд» Николаевского морского порта. С помощью 900-тонного крана «KONE» судно было поднято на околостапельную плиту у стапеля «0». На «Зюйде» запланированы ремонт донно-бортовой арматуры, кранцевых устройств (по результатам дефектации), а также винторулевого комплекса. Договор на выполнение работ заключен с компанией «Дельта».

Буксир «Ожарск» Днепро-Бугского морского порта, ранее ремонтировавшийся совместно с «Южной судоремонтной компанией», уже спущен на воду. В настоящее время на нем проводятся завершающие операции по наладке палубных устройств и замене металла. К концу января 2017 года судно должно быть передано заказчику.

«ЧСЗ»: с начала года отремонтировано 23 судна

На «Черноморском судостроительном заводе» с начала года отремонтировано 23 судна. В настоящее время продолжается ремонт еще 4 судов. Для судоремонта используются не только плавдок, достроечные набережные и поточно-позиционная линия, но и околостапельная плита (ОСП) у стапеля «0», который прежде предназначался для строительства авианосцев. В ремонтах на ОСП задействован финский кран «KONE» грузоподъемностью до 900 тонн.

Совместно с «Южной судоремонтной компанией» сейчас на ОСП ремонтируются два судна Днепро-Бугского морского порта – буксир «Ожарск» и вспомогательное судно «Лиман», а также лоцманский катер «Орлик» филиала «Дельта-лоцман» Администрации морских портов Украины. На судах осуществляются ремонт донно-бортовой арматуры, корпусные работы, ремонт палубных механизмов и специального буксирного оборудования, различные достроечные работы.

Всего с начала года на ОСП в ремонте находилось 15 судов различного класса и назначения. До конца года здесь планируют приступить к ремонту еще одного судна – буксира «Зюйд», обслуживающего Николаевский морской порт.

На «ЧСЗ» ремонтируют вал-шестерни для ГОКов

Машиностроителями «Черноморского судостроительного завода» в последние месяцы освоили ремонт вал-шестерен для технологического оборудования Ингулецкого, Северного и Центрального горно-обогатительных комбинатов.

Вал-шестерни для ГОКов представляют собой сложные изделия с косыми зубьями и шпонками весом более 3 тонн, длинной около 3 метров и диаметром до 0,8 метра — в зависимости от конкретной модификации. К настоящему времени потребителям уже отгружено более десятка таких заказов. Потребность каждого ГОКа оценивается примерно в три десятка единиц ежегодно.

Главный инженер «ЧСЗ» Иван Грубкин
отмечает 60-летие

22 ноября 2016 года отмечает 60-летие главный инженер «Черноморского судостроительного завода» Иван Викторович Грубкин.

В июле 1974 года он пришел в инструментальный цех №10, где и проработал значительную часть жизни. Без отрыва от производства окончил судостроительный техникум, затем получил высшее образование по направлению «силовые судовые установки». Иван Грубкин участвовал в строительстве многих кораблей и судов, включая авианесущие крейсеры.

На «ЧСЗ» ремонтируют «Pomorie»

На «Черноморском судостроительном заводе» приступили к ремонту сухогруза «Pomorie» типа «Сормовский». Судно с  помощью передаточного плавдока поставлено на поточно-позиционную линию верфи. Здесь будет выполнены ремонт корпусных конструкций, винторулевого комплекса, донно-бортовой арматуры, люковых закрытий и системы гидравлики. Специалистам предприятия предстоит заменить не менее 77 тонн металла.