Гигант для морской ветроэнергетики
Архів позначки: Ulstein
Ulstein Verft построит кабелеукладчик для Nexans
Ulstein Verft построит кабелеукладчик для Nexans
Nexans Subsea Operations заказала Ulstein Verft большое судно для прокладки подводных кабелей. Проект ST-297 CLV был разработан норвежским КБ Skipsteknisk.
Длина судна составит 149.9 м, ширина 31 м, дедвейт 17 000 т. На его борту установят барабан для намотки 10 000 т кабеля и бункер для хранения 450 т волоконно-оптического кабеля.
оборудуют системой динамического позиционирования класса DP3, он также получит комплект оборудования для выполнения подводных работ любого уровня сложности.
«Color Hybrid» начали собирать в Польше
«Color Hybrid» начали собирать в Польше
В польской Гдыне, на верфи CRIST S.A, началась сборка корпуса крупнейшего в мире гибридного автомобильно-пассажирского парома пр.NB 311 «Color Hybrid», который впоследствии будет достроен Ulstein.
Длина судна составляет 160 м, ширина 27.1 м, осадка 6 м, вместимость 2000 человек и 500 автомобилей, экипаж — 100 человек.
В стандартном режиме движители «Color Hybrid» будут работать от аккумуляторных батарей, подзаряжающихся от стационарных береговых энергетических комплексов. В нештатных ситуациях задействуют резервные дизель-генераторы. Скорость полного хода парома составит 17 узлов.
На CRIST S.A предстоит сформировать корпус из 14 блоков. В октябре 2018 года его переведут на достройку в Норвегию. В октябре 2019 года «Color Hybrid» выйдет на линию Sandefjord-Strömstad (Норвегия-Швеция).
X-BOW® на лайнере ледового класса
X-BOW® на лайнере ледового класса
Норвежская верфь Ulstein в первой декаде ноября 2017 года подписала с круизной компанией Lindblad Expeditions Holdings контракт на постройку экспедиционного полярного судна. Оно будет заложено в городе Ulsteinvik и сдано заказчику в первом квартале 2020 года.
Соглашением предусмотрен опцион еще на две единицы.Отличительной особенностью нового лайнера ледового класса станет фирменная носовая оконечность Ulstein – X-BOW®, которая до сих пор применялась в основном на судах оффшорного флота.
Использование X-BOW® улучшит ледопроходимость судна, значительно повысит уровень комфорта при сильном волнении, а также позволит заметно сократить расход топлива.
Началась постройка гибридного автомобильно-пассажирского парома “Color Hybrid
Началась постройка
гибридного автомобильно-пассажирского парома
“Color Hybrid”
В Польше, на верфи CRIST S.A, состоялась порезка стали для крупнейшего в мире гибридного автомобильно-пассажирского парома пр.NB 311 “Color Hybrid”, заказанного компанией Color Line. После сборки корпуса судно будет достроено в Норвегии, на верфи Ulstein.
Длина парома составляет 160 м, ширина 27.1 м, осадка 6 м, вместимость 2000 человек и 500 автомобилей, экипаж – 100 человек.
В стандартном режиме движители “Color Hybrid” будут работать от аккумуляторных батарей, подзаряжающихся от стационарных береговых энергетических комплексов. В нештатных ситуациях задействуют резервные дизель-генераторы. Скорость полного хода парома составит 17 узлов.
“Color Hybrid” поставят на линию Sandefjord-Strömstad (Норвегия-Швеция). Расчетное время рейса – 2 часа 20 минут. Передача парома заказчику намечена на 2019 год.
Читайте журнал «Судостроение и судоремонт»
в Facebook и Twitter