Финляндия закажет еще один LNG-паром

23 ноября 2016 года финская компания Viking Line подписала протокол о намерениях с китайской верфью Xiamen Shipbuilding Industry Co. Ltd., согласно которому весной 2017 года должен быть заключен договор на постройку парома стоимостью €190 млн. (со сроком сдачи в 2020 году). Предусмотрен заказ еще одного аналогичного судна.

Паром поставят на линию Турку (Финляндия) – Аландские острова (Финляндия) – Стокгольм (Швеция). Длина судна составит 218 метров, пассажировместимость 2 800 человек, общая длина полос для размещения легкового и грузового транспорта, а также прицепов -1 500 метров. Энергетическая установка будет работать на сжиженном газе (LNG).

Для разработки внутреннего дизайна нового парома компания Viking Line собирается привлечь скандинавских архитекторов, которые создадут  интерьеры, как у современного отеля – в стиле скандинавского модерна.

«Hrönn» будет беспилотным

Британская компания Automated Ships и норвежская Kongsberg Maritime проектируют первое в мире беспилотное оффшорное судно «Hrönn». Его планируют заложить в 2017 году на норвежской верфи Fjellstrand и передать заказчику в 2018 году. В период ходовых испытаний и опытной эксплуатации судно будет работать в режиме удаленного управления, затем оно станет полностью автономным. Точные параметры «Hrönn» пока что не сообщаются.

Израиль закажет три подводные лодки

До конца 2016 года Израиль подпишет контракт на приобретение у Германии еще трех подводных лодок типа «Долфин».

Ранее заказали 6 таких ПЛ: «Долфин», «Левиафан», «Текамах» (поставлены в 1998-2000 годах), «Танин» (2013 год), «Рахав» (2016 год). Шестая субмарина должна быть готова к 2018 году.

Круизным лайнерам кризис – не помеха

Как сообщает агентство Clarksons, ситуация в круизном секторе довольно стабильная, и рынок продолжает расти. За 7 месяцев 2016 года было заказано 17 пассажирских лайнеров (в 2015 году – 11 единиц) общей пассажировместимостью 45 тысяч человек. Инвестиции составили порядка $10 млрд

Как правило, спросом пользуются крупные лайнеры пассажировместимостью от 3000 до 5000 человек, однако в 2016 году стал популярным сегмент судов, способных принять на борт порядка 1000 человек (заказано 7 лайнеров).

В лидерах по-прежнему являются европейские судостроительные верфи. Они владеют 98% мировых заказов на круизные суда (54 судна общей пассажировместимостью 144 тысячи человек). 35% портфеля принадлежит трем немецким верфям, 31% – итальянской Fincantieri Group и 19% – французской STX France.

RPA 8 для порта Роттердам

Администрация порта Роттердам заказала новое инспекционное судно RPA 8 с гибридной энергетической установкой. Оно будет построено на верфи голландской Kooiman Group и заменит устаревшее судно RPA 3 в 2017 году.