LNG для речных судов на Рейне,
не в Украине

Компания PitPoint.LNG собирается построить в порту Кельна первую в Германии LNG-бункеровочную станцию для речных судов, эксплуатирующихся на Рейну. Подписан контракт о поставках LNG концерном Shell. Начало работы станции запланировано на середину 2018 года.

Комментарий «СиС».
Речное судоходство возрождается в Украине фактически с «нуля». Отличный шанс для того, чтобы внедрить самые новейшие технологии. Тем более, что двухтопливные суда речного и смешанного плавания, работающие на дизтопливе и LNG, – это еще и повышение энергетической независимости страны, возможность для гибкого регулирования. Вот только слышал ли кто-то о перспективах LNG на украинских реках?

Читайте журнал «Судостроение и судоремонт»
в Facebook и Twitter

Первый в мире морской LNG-бункеровщик
передан заказчикам

Принят в эксплуатацию «ENGIE Zeebrugge» –  первый в мире морской LNG-бункеровщик, заказанный энергетической группой ENGIE  совместно с Fluxys, Mitsubishi Corporation и NYK Line. Он предназначен для снабжения судов сжиженным природным газом  (LNG) в условиях открытых рейдов по схеме «борт-в-борт».

«ENGIE Zeebrugge» построен на южнокорейской верфи Yeongdo (входит в состав Hanjin Heavy Industries & Construction Co. Ltd.). Его длина 107.6 м, ширина 18.4 м, высота борта 9.0 м, емкость грузовых танков – 5000 м³.

Интересно отметить, что энергетическая установка бункеровщика также работает на  LNG, и для того, чтобы судно отправилось к месту базирования, в Северную Европу, его пришлось снабжать топливом с автомобилей-газозаправщиков. Своих LNG-бункеровщиков в Южной Корее пока что нет…

Читайте журнал «Судостроение и судоремонт» в Facebook и Twitter, а также на канале Telegram

CRYO Shipping
разработала на базе судов-снабженцев
LNG-бункеровщик

Норвежская компания CRYO Shipping разработала новый LNG-бункеровщик на базе судов снабжения оффшорных платформ, которые ввиду нефтяного кризиса в избытке представлены на вторичном рынке.

Конверсия снабженцев в газовозы начнется в самое ближайшее время. Ожидается, что первые LNG-бункеровщики поступят в эксплуатацию не позднее 2018 года.

Интересно отметить, что на них будут установлены мощные аккумуляторные батареи, позволяющие выполнять заправку транспортных судов сжиженным природным газом в «зеленом» режиме.

Читайте журнал «Судостроение и судоремонт» в Facebook и Twitter, а также на канале Telegram

SENER предлагает два проекта LNG-бункеровщиков

На бункеровочном форуме LNG Bunkering Summit 2017, который пройдет в Амстердаме с 29 января по 1 февраля, испанская инженерно-конструкторская группа компаний SENER представит два проекта LNG-бункеровщиков.

Первый из них будет иметь вместимость 8000 м³, длину 114,8 м, ширину 20,4 м и главный двигатель мощностью 6000 кВт. Второй сможет взять на борт 4000 м³ LNG. Длина судна составит 85,35 м, ширина 82,10 м, мощность 4000 кВт.

Энергетическая установка обоих бункеровщиков, естественно, будет работать на сжиженном природном газе (LNG).

Читайте журнал «Судостроение и судоремонт» в Facebook и Twitter, а также на канале Telegram.