Damen будет работать с ВМФ Швеции и Нидерландов

Damen подписал 7-летний контракт с Министерствами обороны Нидерландов и Швеции на техобслуживание находящихся в эксплуатации пяти буксирных судов, построенных в разное время концерном.

Соглашение, заключенное в интересах ВМС Королевства Нидерландов, предусматривает обслуживание на верфи Damen в Ден-Хелдере трех гибридных буксиров пр.ASD 2810, два из которых, «Noordzee» и «Waddenzee», начали работать в феврале и апреле 2016 года. Третье судно, «Zuiderzee», войдет в состав флота в июне.

Для обеспечения двух шведских буксиров ледового класса пр.ASD 3010, HMS «Hector» и HMS «Hercules», выбрана верфь Damen Shiprepair Oskarshamnsvarvet, расположенная на балтийском побережье этой скандинавской страны.

Удаленное наблюдение за работой оборудования всех пяти судов будет осуществляться с использованием программного пакета MX, позволяющего в режиме реального времени собирать информацию о состоянии систем и агрегатов.

Шведские Damen ASD 3010

Первый Damen ASD 2810 для Перу

Буксирная компания Ian Taylor Peru подписала с Damen контракт на поставку весьма востребованного на рынке кантовщика пр.ASD Tug 2810, который будет работать в перуанском порту Кальяо. Установка главных двигателей MTU и предельно короткий срок реализации (в июне 2016 года) стали главными условиями договора.

Как обычно, Damen использовал один из практически готовых ASD Tug 2810, построенных по традиционной для концерна схеме «на склад». Сейчас судно дооснащается в соответствии с требованиями заказчика на вьетнамской верфи Damen Song Cam.

Интересно отметить еще одну важную деталь контракта – Ian Taylor Peru первым из заказчиков Damen отказался от проведения инспекций в период постройки – представители компании прибудут только на ходовые испытания, что свидетельствует о беспрецедентно высоком доверии к качеству работы голландского концерна.

В настоящее время Ian Taylor Peru и Damen ведут переговоры о поставке еще одного ASD Tug 2810.

Перуанский Damen ASD Tug 2810 назовут “Tayco Rasac”

Damen построит ледокольное
научно-исследовательское судно для Антарктики

Голландский концерн Damen в кооперации с DMS Maritime построит специализириованное ледокольное научно-исследовательское транспортное судно (ASRV) для Австралийского антарктического отделения департамента охраны окружающей среды (AAD).

Разработкой проекта займутся датское КБ KNUD Е. HANSEN и специалисты военно-морского подразделения Damen Schelde Naval Shipbuilding (DSNS). Заложить ледокол собираются на румынской верфи Damen в Галаце.

Длина судна составит 156 м, ширина 25.6 м. Ледопроходимость – до 1,65 м на 3 уз. На борту выделят около 500 м² для лабораторных и офисных помещений и оборудуют каюты для 32 членов экипажа и 116 научных сотрудников.

Damen и GustoMSC разработали СПБУ DG JACK

Damen совместно с GustoMSC разработал концепцию новой самоходной самоподъемной буровой установки (СПБУ), которая сможет использоваться как в морской нефтегазовой отрасли, так и в проектах ветроэнергетики, а также гражданского строительства.

Длина СПБУ пр.DG JACK 6136 Р составляет 76.0 м, ширина 36.0 м, высота борта 6.0 м, осадка 3.8 м. Дизель-электрическая энергетическая установка судна приводит в действие 4 азимутальных движителя мощностью по 1200 кВт, позволяющих совершать переходы со скоростью 5 уз.

Высота каждой из четырех колонн СПБУ – 94 м, что обеспечивает ее установку на глубинах до 60 м. Работа DG JACK 6136 Р допускается при высоте волны до 6 м и скорости ветра до 36 м/с.

Damen модернизирует самоподъемное судно «Sea Installer»

Судоремонтная верфь Damen Shiprepair Amsterdam (DSAM) занята капитальным ремонтом и модернизацией 132-метрового самоподъемного судна «Sea Installer», принадлежащего компании A2SEA. Приоритетной задачей стали удлинение стрелы и увеличение грузоподъемности основного крана «Sea Installer», использующегося в основном для монтажа морских ветрогенераторов в оффшорной зоне.

Судно прибыло на DSAM 10 апреля 2016 года, где его уже ожидали заранее изготовленные основные металлические элементы, собранные на заводе Niron Staal Amsterdam, также входящего в группу Damen. Объем работ хорошо характеризует такой факт: с судна было снято 569 тонн металлоконструкций, установлено – 702 тонны.