Damen: «Barracuda» для Алжира

Построенный на Damen свайно-папильонажный земснаряд с фрезерным разрыхлителем «Barracuda» пр.CSD500 введен в строй в Алжире специалистами подразделения Damen Field Service. Он был доставлен заказчику, местной алжирской компании Hydrodragage, с полным комплектом оборудования, включая насосную станцию и систему откачивающих трубопроводов длиной почти 4 км. Основной задачей судна станет дноуглубление на одном из водохранилищ страны. С учетом особенностей места эксплуатации, алжирский CSD500 оборудован удлиненной рамой фрезерного рыхлителя для работы на глубине до 18 м, вместо кормовых свай земснаряд получил швартовную систему, обеспечивающую использование на любых проектных глубинах.

Damen за день обновил якорное устройство
контейнеровоза «Benedict Schulte»

260-метровый контейнеровоз «Benedict Schulte» за один день, без простоя (в период проведения грузовых операций), получил несколько компонентов якорного устройства, поставленных Damen Anchor & Chain Factory (AKF), расположенной в Роттердаме.

Судно вместимостью 4253 TEU разгружалось на терминале Uniport в гавани Ваалхавен. В это время 9225-килограммовый якорь типа АС-14 и цепи калибром 87-мм, выпущенные заранее, как это принято у Damen, в варианте «на склад», были укомплектованы на AKF, доставлены по воде к «Benedict Schulte», и установлены на его борту.

SeaZip получила два катамарана Damen FCS 2610

Два построенных Damen скоростных катамарана пр.FCS 2610, предназначенных для доставки персонала на морские ветроэлектростанции, приняла в эксплуатацию SeaZip Offshore Services.

Четыре судна этого типа, отличающиеся великолепной мореходностью, уже работают во флоте компании-заказчика. Длина катамарана пр.FCS 2610 составляет 25.75 м, ширина 10.27 м, мощность энергетической установки 1790 кВт, скорость хода 25 уз. Он может перевозить палубный груз весом до 15 т и 12 пассажиров.

Новострои «SeaZip 5» и «SeaZip 6»  приняты в эксплуатацию в модифицированном варианте – у них увеличена осадка, что позволило на 25% поднять грузоподъемность по сравнению с базовой моделью. Кроме того, переделке подверглось носовое кранцевое устройство. Это обеспечило более комфортную швартовку в условиях открытого моря.

Damen Dredging Equipment отмечает
25-летний юбилей насосов типа DOP

Damen Dredging Equipment, подразделение концерна Damen, производящее дноуглубительное оборудование, отмечает 25-летие выхода на рынок погружных дноуглубительных насосов типа DOP. За годы производства потребителям было поставлено сотни таких изделий самых разных моделей.

Damen DOP оснащаются грунтозаборными устройствами для извлечения песка и спрессованных донных отложений, а также разработки глиняных пластов (со специальным диском для рыхления). Насосы  DOP, работающие только в погруженном состоянии на глубине до 500 м, обеспечивают высокую концентрацию смеси, давление в системе позволяет перемещать субстанцию по трубопроводам на расстояние до 1000 м. Отличительной чертой этих компактных и мощных агрегатов является высокая надежность.

Damen заложил в Галаце «Bibby WaveMaster 1»

31 марта на верфи Damen в румынском Галаце состоялась официальная церемония закладки «Bibby WaveMaster 1», уникального на сегодняшний день судна пр.Damen SOV (Damen Service Operations Vessel), предназначенного для безопасного и эффективного обслуживания морских ветроэлектростанций и строящегося по заказу компании Bibby Marine Services. Его длина составит 89.65 м, ширина 20.00 м, высота борта 8.00 м, наибольшая осадка 6.30 м, дедвейт 2400 т. Дизель-электрическая энергетическая установка судна приводит в действие два азимутальных движителя пропульсивной мощностью по 2150 кВт, скорость хода – 13 уз.

Для «Bibby WaveMaster 1» спроектирован корпус с обводами, позволяющими значительно уменьшить удары судна о встречную волну и сделать пребывание на борту более комфортным. Высадку на ветряные турбины в условиях сильного ветра и волнения обеспечат система динамического позиционирования и специальный переходной мостик, гарантирующий безопасность обслуживающего персонала.

Цикл производства «Bibby WaveMaster 1» рассчитан на 14 месяцев. Постройка судна ведется блочным способом, пока что в работе носовая часть корпуса, более сложные в техническом плане кормовые элементы соберут позже.