Damen поставит Svitzer четыре портовых буксира

Компания Svitzer и Damen подписали контракт на четыре буксира ATD 2412. Длина судна этого проекта составляет 24.74 м, ширина 12.63 м, осадка 5.77 м. Мощность энергетической установки судна 4200 кВт, скорость хода 12.3 уз, тяговое усилие 66.7 т. В качестве движителей на буксирах типа ATD используются винторулевые колонки, расположенные в носовой части корпуса.

Первые два из заказанных судов, «Svitzer Maimon» и «Svitzer Beata», уже построены в традиционном для Damen варианте «на склад», они будут дооборудованы на вьетнамской верфи концерна Damen Song Cam Shipyard и переданы Svitzer всего через месяц, остальные два буксира построят здесь же до августа 2016 года. В настоящее время во флоте Svitzer уже работает 21 буксир, построенный на верфях Damen, включая три «эскортника» пр.ASD 3212.

ATD 2412

Этот буксир пр.ATD 2412 уже работает
в составе флота Svitzer

Damen предлагает конверсию
снабженцев буровых платформ

Damen разработал проекты конверсии судов-снабженцев буровых платформ (PSV), которые остались без работы из-за кризиса в морской нефтегазовой отрасли. По мнению специалистов голландского концерна, их можно использовать в качестве живорыбных судов, фидерных контейнеровозов, плавучих гостиниц, либо во вспомогательных целях в ВМФ.

Хорошим примером является вариант переделки снабженца буровых платформ на живорыбное судно проекта Damen Live Fish Carrier 3000 – графические материалы, предоставленные голландцами, наглядно показывают этапы реализации такой задачи.

Для выполнения конверсии Damen предлагает задействовать 15 судоремонтных верфей, входящих в состав концерна.

Damen Live Fish Carrier 3000

AMELS 242 вышла на ходовые испытания

В Северное море на ходовые испытания вышла мегаяхта пр.AMELS 242, построенная компанией Amels Holland, производителем судов класса «люкс», входящим в состав концерна Damen. Длина новой мегаяхты, первой в серии из трех единиц, составляет 74.00 м, ширина 12.44 м, осадка 3.85 м, полное водоизмещение 1600 т, скорость хода 16.5  уз, дальность плавания на 12.5 уз – 5000 миль. Передача судна заказчику, Moran Yacht & Ship, намечена на апрель.

Damen на двух верфях вернул к жизни четыре балкера

Концерн Damen провел ремонт четырех балкеров, недавно купленных на аукционе компанией CN Bulkers, совместным предприятием Universal Shipping & Trading и NedNor.

Работы выполнялись на двух расположенных в Роттердаме верфях: Damen Shiprepair Rotterdam (Schiedam) и Damen Shiprepair Van Brink Rotterdam (Pernis). Все четыре балкера (дедвейтом от 16000 до 17000 т) долгое время были выведены из эксплуатации из-за проблем их прежних владельцев и не становились в сухой док с 2012 года. Они пришли со Средиземного моря – некоторые на буксире, некоторые своим ходом.

На балкерах было выполнено освидетельствование, очистка и окраска корпусов, а также тестирование грузовых кранов. В одном случае потребовался капитальный ремонт главного двигателя. Все суда получили новые названия: «Sotra», «Sanna», «Senja» и «Silda». Три из них сдали в феврале, четвертое – 8 марта. По крайней мере одно из них уже зафрахтовано и скоро отправится в рейс.

Общество охраны морской фауны
заказало патрульное судно

Sea Shepherd Global (Общество охраны морской фауны) выбрало на конкурсе из 1400 предложенных вариантов название «Ocean Warrior» для своего нового патрульного судна, которое строится на турецкой Damen Shipyards Antalya.

История заказа «Ocean Warrior» заслуживает отдельного упоминания – его профинансировали три лотерейные компании: голландская Dutch Postcode Lottery, британская People’s Postcode Lottery и шведская Svenska PostkodLotteriet, вместе собравшие $9.4 млн. для реализации этого проекта.

Sea Shepherd, известное своими экстремальными (если не сказать – экстремистскими) акциями в защиту морских обитателей, держит в секрете планы использования нового патрульного судна и не сообщает никаких технических подробностей. Впрочем, фото из эллинга Damen Shipyards Antalya позволяет сказать, что строится классический «Морской топор», скорее всего – пр.Damen Stan Patrol 5009. Губителям природы придется несладко – такое 50.2-метровое судно может развивать скорость хода до 30 уз и уйти от него вряд ли удастся…