МИБ. Теперь – траулеры
Морское Инженерное Бюро разнообразило спектр своих проектов

31 мая 2017 года «Выборгский судостроительный завод» осуществил закладку киля головного морозильного траулера проекта ST-118L (строительный №935). Заказчик – АО «Архангельский траловый флот». Всего предприятию заказано четыре траулера проекта ST-118L (16094).

Концептуальный проект ST-118L разработан компанией Skipsteknisk AS, технический проект – Skipsteknisk AS и Морским Инженерным Бюро.

Длина судна составляет ок. 86 м, ширина 17.0 м, осадка кормой 8.7 м. Проектная скорость в 15 узлов обеспечивается одним главным двигателем мощностью 6000 кВт, работающим на ВРШ в неповоротной насадке. Для улучшения управляемости на малых ходах предусмотрено носовое подруливающее устройство мощностью 850 кВт. Работа судовой электростанции обеспечивается двумя дизель-генераторами мощностью 900 кВт и 500 кВт, а также валогенератором мощностью 3200 кВт. Кроме того, предусмотрен АДГ мощностью около 100 кВт.

ST-118L оборудован для работы с одиночным тралом и двумя тралами одновременно.

Оборудование рыбообрабатывающей фабрики состоит из различных типов филетировочных машин, машин для обезглавливания и потрошения, транспортировки, сортировки рыбы, сортировки филе, а также накопителей для хранения рыбы, столов для взвешивания, столов для упаковки и т.п. Предусмотрен консервный цех для производства консервов печени трески и икры, а также рыбомучная установка.
После обработки и заморозки хранение улова обеспечивается в морозильном трюме вместимостью около 2000 м³. Рыбная мука хранится в отдельном трюме вместимостью около 400 м³.

Проживание 49-ти членов экипажа обеспечивается в комфортабельных одно- и двухместных каютах, на траулере предусмотрена кают-компания с отдельной зоной самообслуживания, а также все необходимые медицинские, санитарно-бытовые и санитарно-гигиенические помещения, в соответствии требованиями Санитарных правил для судов промыслового флота.

Читайте журнал «Судостроение и судоремонт» в Facebook и Twitter

Каспийское Морское Инженерное Бюро
приглашает на выставку в Баку

Одесское Морское Инженерное Бюро и Каспийское Морское Инженерное Бюро приглашают посетить свой объединенный стенд на 16-й Каспийской международной выставке «Транспорт, Транзит и Логистика», которая пройдет в Баку Экспо Центре с 26 по 28 апреля 2017 года.

Каспийское Морское Инженерное Бюро было создано в Баку 5 декабря 2016 года.В настоящее время по проекту МИБ и при участии КМИБ на Baku Shipyard строится заложенный 16 марта 2017 года уникальный железнодорожно-автомобильно-пассажирский паром для Каспийского моря пр.CNF18C, рассчитанный на перевозку 56 вагонов с шириной колеи 1520 мм, 50 автопоездов и пассажиров – из расчета по два пассажира на один грузовик.

На финальной стадии находится разработка судна-музея для порта Баку (пр. HS01) на основе «трехостровного» танкера пр.566 типа «Инженер А. Пустошкин».

Паром для Каспийского моря пр.CNF18C

Читайте журнал «Судостроение и судоремонт» в Facebook и Twitter

МИБ –  победитель в номинации
«Обновление флота 2016»
Национального морского рейтинга Украины

Одесское Морское Инженерное Бюро признано победителем в номинации «Обновление флота 2016» Национального морского рейтинга Украины, проведенного издательством «Порты Украины».

МИБ отмечено как проектно-конструкторская организация, по проектам которой в различных странах мира было построено и сдано в эксплуатацию 11 судов, в том числе 8 танкеров, 2 сухогруза и многофункциональный буксир-пожарник. Суммарный дедвейт сданных судов составил 73 тыс. т.

Читайте журнал «Судостроение и судоремонт» в Facebook и Twitter, а также на канале Telegram

Спущен на воду тридцать восьмой танкер пр.RST27

30 марта 2017 года на ОАО «Окская судоверфь» спущен на воду «Балт-Флот 15» –  тридцать восьмой (по общему счету) танкер пр.RST27 дедвейтом в море/реке 7030/5428 тонн  (строительный №02714).

Заказчик судна, построенного по проекту Морского Инженерного Бюро, – компания “БФ Танкер”

Британское Королевское общество корабельных инженеров RINA ДВАЖДЫ включало пр.RST27 в число лучших судов года (Significant Ships of 2012 и Significant Ships of 2013).

Читайте журнал «Судостроение и судоремонт» в Facebook и Twitter, а также на канале Telegram

Заложено круизное судно пр.PV300

28 марта 2017 года на нижегородском АО «Завод «Красное Сормово» заложили 342-местное  круизное судна пр.PV300 для компании «Водоходъ».

Концепт PV300 разработан в 2010-2015 годах Морским Инженерным Бюро. Он представляет собой современный четырехпалубный круизный лайнер – «плавучую гостиницу» класса «М-ПР» Российского Речного Регистра.

Длина лайнера составляет 141 м, ширина 16.8 м, высота борта 5.0 м, осадка 3.0 м, высота габаритная от ОП 16.25, пассажировместимость 342 человека, экипаж и обслуживающий персонал – 144 человека.

Энергетическая установка состоит из двух дизельных двигателей мощностью по 1200 кВт, работающих на полноповоротные винторулевые колонки с винтами фиксированного шага в насадках. Для улучшения управляемости  устанавливается носовое подруливающее устройство типа «винт в трубе» мощностью 600 кВт. Скорость хода судна 22,5 км/час, автономность по топливу – 15 суток.

Компоновка круизного пассажирского судна в варианте «Водохода» – 171 каюта в двух классах: 2 «Люкс» площадью около 30 м² и 169 «Стандарт» площадью около 17-20 м². Каюты пассажиров размещаются на 3-х ярусах надстройки на верхней, шлюпочной и тентовой палубах и имеют собственные «французские» балконы.

Читайте журнал «Судостроение и судоремонт» в Facebook и Twitter, а также на канале Telegram