Первая яхта от Ulstein
Свою первую моторную мега-яхту собирается построить норвежская компания Ulstein. Проект разработан Ulstein Design & Solutions и КБ Espen Øino. Судно длиной 88,5 м и шириной 16,3 м получит фирменную носовую оконечность Ulstein – X-BOW. Передача яхты заказчику, одному из крупнейших судовладельцев мира, намечена на 1 квартал 2018 года.
Ulstein Verft переделает круизное судно
Ulstein Verft выполнит масштабную модернизацию круизного судна компании Adventurers Partner Ltd. Предстоит заменить главные двигатели, увеличить площадь кают и обновить интерьер судна. Судно, название которого не сообщается, прибудет на верфь в начале апреля 2017 года. Работы планируется завершить к середине июня 2017 года.
Прекрасно носом и кормой
Инновационное судно Ulstein
успешно проходит ходовые испытания
Первое из двух судов пр.SX175 для обслуживания ветряных электростанций, построенное Ulstein Verft для немецкой компании Bernhard Schulte Offshore, успешно проходит ходовые испытания.
Длина этого дизель-электрохода 88 м, ширина 18 м, осадка 6.4 м, дедвейт 3150 т, площадь рабочей палубы 380 м², скорость хода 13.5 уз. На борту оборудовано 60 одноместных кают, 40 из которых предназначены для технических специалистов.
Отличительной чертой пр.SX175 стало использование, вместе с уже ставшей привычной носовой оконечностью типа X-Bow, новой инновационной кормовой оконечности X-STERN™. Такое сочетание впервые применено на крупном морском судне и уже показало свою эффективность в условиях сильного волнения моря – устойчивость на курсе и комфорт на борту стали заметно лучше.
Ulstein SX157 – океанский нон-стоп
Недавно получил свое название «ALP Striker», первый из четырех буксиров нового поколения SX157, спроектированных Ulstein и строящихся на японской верфи Niigata Shipbuilding & Repair. Заказчик – голландская компания ALP Maritime Services.
Эти уникальные суда, с фирменной носовой оконечностью Ulstein X-bow, формально представляют собой буксиры-завозчики якорей типа AHTS, однако на деле их основной задачей станет выполнение сверхдальних буксировок крупных плавучих объектов: буровых платформ, LNG-заводов и тд. Емкость топливных цистерн SX157 – 3540 м³, что обеспечивает автономность в 45 суток.
Длина «ALP Striker» 88.9 м, ширина 21.0 м, высота борта до верхней палубы 9.5 м, осадка 8.5 м, дедвейт 4250 т. Мощность энергетической установки 18000 кВт, скорость полного хода 19 уз, сервисного 13 уз, тяга – 306 т. Судно имеет ледовый класс 1В и оборудовано системой динамического позиционирования DP II.
Ulstein Verft. Спущено на воду
судно обслуживания морских ветротурбин
28 апреля 2016 года на Ulstein Verft спустили на воду судно обслуживания морских ветряных турбин, первое в серии из двух единиц пр.SX175, строящейся по заказу компании Bernhard Schulte Offshore, которая будет выполнять контракты для Siemens, сообщает пресс-служба Ulstein.
Новый дизель-электроход отличают инновационные формы носа и кормы X-Bow и X-STERN™. Его длина 88 м, ширина 18 м, осадка 6.4 м, дедвейт 3150 т, площадь рабочей палубы 380 м², скорость хода 13.5 уз. На борту 60 одноместных кают, 40 из которых предназначены для технических специалистов. Большое внимание уделено обеспечению безопасности – перемещение персонала на ветротурбину будет осуществляться по трапу с системой компенсации вертикальной качки.
Заказ на проектирование и производство серии Ulstein получила в 2015 году. Это первый опыт компании по строительству судов такого класса.
Фото, рисунки и видео – Ulstein