Спущен на воду ракетный фрегат пр. SIGMA 10514

Спущен на воду первый из двух спроектированных Damen для ВМФ Индонезии ракетных фрегатов пр.SIGMA 10514. Контракт с голландским концерном был заключен  в декабре 2010 года, порезка металла состоялась в январе 2014 года, закладка киля – в апреле 2014 года на верфи PT PAL в городе Сурабая. SIGMA 10514 состоит из 6 модулей: 4 собрали на PT PAL, 2  – на верфи Damen Schelde Naval Shipbuilding в Нидерландах. Интересно отметить, что впервые в истории Damen боевой корабль такого класса спущен на воду за пределами Нидерландов.

Длина фрегата 105.11 м, ширина 14.2 м, высота борта 8.75 м, осадка 3.70 м, полное водоизмещение – 2365 тонн. Вооружение: 8 противокорабельных ракет в контейнерах, установка вертикального пуска на 12 зенитных ракет VL MICA, универсальная 76-мм артустановка, инновационный 35-мм зенитный автомат «Эрликон Миллениум» и два трехтрубных 324-мм торпедных аппарата. В корме оборудованы ангар и площадка для вертолета 10-тонного класса.

Энергетическая установка корабля выполнена по схеме CODOE – кроме двух главных дизелей мощностью по 10000 кВт, позволяющих развивать скорость полного хода 28 узлов, установлении два гребных электродвигателя экономического хода мощностью по 1300 кВт, работающие от дизель-генераторов. Дальность плавания фрегата на скорости 14 уз – 5000 миль, автономность 20 суток.

Комментарий «СиС». На церемонии спуска на воду SIGMA 10514 в Индонезии было отмечено, что совместный проект позволил местным судостроителям перенять опыт выпуска боевых кораблей у Damen. В дальнейшем такая практика будет продолжена – есть планы постройки 4 фрегатов SIGMA 9814 в одной из стран Юго-Восточной Азии. Подобные предложения работы под техническим менеджментом Damen адресовались и Украине, более того, концерн готов оказать реальное и эффективное содействие финансированию заказов европейскими банками на европейских условиях кредитования. Одним из главных преимуществ такой схемы, помимо передачи опыта, является гарантированный срок исполнения заказа.

AMELS 242 – видение во Флиссингеме

Производитель люксовых мегаяхт AMELS, являющийся частью концерна Damen c 1991 года, начал завершающую стадию работ на 74-метровой AMELS 242, которую в конце декабря 2015 года можно было видеть у достроечного причала верфи во Флиссингеме – судно переводилось для окончательной отделки в сухой док № 2. Передача мегаяхты намечена на весну 2016 года. Всего на сегодняшний день AMELS строит 10 заказов.

Новые Damen Stan Patrol 4207 для Мексики
Как обычно, новые корабли построят
на верфи страны-заказчика

ВМФ Мексики и Damen подписали контракт на постройку трех новых патрульных кораблей типа Stan Patrol 4207 – в дополнение к семи «систершипам», которые уже находятся в составе флота страны.

Stan Patrol 4207 можно смело называть одним из наиболее удачных проектов милитарного сегмента Damen – с 1998 года спущено сдано более 30 единиц, еще больше находятся на стапелях. Длина корабля составляет 42.80 м, ширина 7.11 м, осадка 2.52 м. Мощность энергетической установки от 4000 до 6000 кВт, скорость полного хода 25-30 уз. Состав вооружение определяется заказчиком.

Строиться новые сторожевики будут на военной верфи ASTIMAR в мексиканском городе Тампико под техническим менеджментом Damen. Ожидается, что они будут спущены на воду в 2016 году. Следует отметить, голландский концерн все чаще выбирает такую форму сотрудничества – совместная работа на национальных верфях мотивирует страну заказчика и позволяет массово продвигать на рынок успешные продукты компании.

Комментарий «СиС». Damen неоднократно заявлял о готовности строить корабли на украинских судозаводах, более того, концерн готов оказать реальное и эффективное содействие финансированию заказов европейскими банками на европейских условиях кредитования. Сейчас Минобороны Украины говорит о необходимости радикального обновления ВМСУ, в том же нуждаются Морские силы Госпогранслужбы. Может, стоит воспользоваться шансом?

«Пушкин» стар, но жив. Благодаря Damen

В Нидерландах, на судоремонтной верфи Damen Shiprepair Vlissingen (DSV), завершен ремонт круизного судна «Marco Polo» 1964 года постройки. В прошлом этот теплоход пр. 301 (Seefa 750) типа «Иван Франко», вмещающий 800 пассажиров, носил название «Александр  Пушкин». Нынешний владелец  «Marco Polo», компания Global Maritime, отправила судно в плановый, 10-й по счету ремонт на DSV – он занял около пяти недель. В ходе работ нанесли новые покрытия на корпус и во внутренних помещениях лайнера, провели ревизию и реновацию гребных валов, винтов и подшипников главных двигателей, обслуживание кондиционеров и дизель-генераторов. «Marco Polo» прибыл на верфь 3 ноября и покинул ее док 14 декабря 2015 года.

Завершаются работы на земснаряде Damen CSD 650

В середине ноября 2015 года в Голландии состоялась церемония крещения «Mangystau», второго земснаряда Damen CSD 650, заказанного международной компанией Van Oord, специализирующейся на дноуглублении и оффшорных проектах. Сейчас на судне завершаются последние проверки оборудования и систем – в первую неделю января 2016 года оно будет передано в эксплуатацию.

Первый контракт на фрезерный cвайно-папильонажный земснаряд с роторным разрыхлителем пр.CSD650 Van Oord подписал с Damen в конце 2014 года. Благодаря наличию такого дноуглубительного судна на складе, Van Oord получил его в рекордно короткие сроки – всего через шесть месяцев.