«Балт-Флот 4» вышел на ходовые испытания

21 апреля 2016 года спроектированный в одесском Морском Инженерном Бюро комбинированный танкер-площадка пр.RST54 «Балт-Флот 4» (строительный №5405) вышел на ходовые испытания. Это судно смешанного река-море плавания «Волго-Дон макс» класса построено на ОАО «Окская судоверфь» по заказу судоходной компании «БФ Танкер». Британское Королевское общество корабельных инженеров RINA включило в 2014 году пр.RST54 в число лучших судов года (Significant Ships of 2014).

Габаритная длина танкера составляет 140.85 м, ширина – 16.6 м, высота борта – 5.0 м. Перевозка нефтеналивных грузов с ограничением по температуре вспышки паров выше 60°С осуществляется в десяти грузовых танках вместимостью 5446 м³ и двух отстойных танков вместимостью 207 м³.

Для доставки сухих грузов, не боящихся подмочки (металл, щебень, контейнеры и т.п.) предназначено грузовое пространство на главной палубе, имеющее ограждение высотой 2,0 м. Настил главной палубы внутри грузовой площадки рассчитан на интенсивность распределенной нагрузки 5,5 т/м², а также на работу грейфером.

Президент Азербайджанской Республики Ильхам Алиев
ознакомился с перспективными концептами судов

Как сообщает информационное агентство Azertag, 22 апреля 2016 года Президент Азербайджанской Республики Ильхам Алиев во время торжественной церемонии сдачи пассажирских судов на ООО «Бакинский судостроительный завод» ознакомился с новыми и предлагаемыми к постройке судами различного назначения ЗАО «Азербайджанское Каспийское Морское Пароходство».

Среди них были разработанные в одесском Морском Инженерном Бюро сухогрузы пр.005RSD03, танкеры пр.RST27, концепты железнодорожно-автомобильных пассажирских паромов пр.CNF18C, многоцелевые сухогрузные суда пр.RSD59C, краново-монтажные суда пр.CV01 и CV02, противопожарные аварийно-спасательные суда пр.FV01 и ряд других разработок МИБ (некоторые проекты создаются сейчас совместно со специалистами пароходства).

В соответствии со стратегией судоходства, с целью расширения деятельности в запредельных водах, в ближайшее время будут приняты в эксплуатацию шесть многоцелевых сухогрузов пр.005RSD03 дедвейтом 5490 тонн – в дополнении к уже полученным в 2014 году двум теплоходам этого проекта: «Узеир Гаджибеков» и «Натавану». Всего за пределами Каспия, в бассейнах Черного и Средиземного морей, под флагом Азербайджана будут ходить 11 судов.

Президент Азербайджанской Республики Ильхам Алиев знакомится с новыми проектами

Сухогруз «Uzeyir Hajibeyli»

«Спасатель Демидов» поднял штурмовик

14 апреля 2016 года разработанное в одесском Морском Инженерном Бюро многофункциональное аварийно-спасательное судно пр.MPSV07 «Спасатель Демидов» подняло со дна Керченского пролива штурмовик ИЛ-2. Останки летчика в кабине самолета не обнаружены.

Несколько самолетов времен Второй мировой войны нашли под водой в этом регионе осенью 2015 года. Специалисты предполагают, что машины были сбиты в 1943 году в ходе Керченско-Эльтигенской десантной операции.

Верфь «Красное Сормово»
построит для Caspian Marine Services 2 танкера пр.RST27

Нижегородский завод «Красное Сормово» подписал контракт с компанией Caspian Marine Services Limited на строительство и поставку в течение 2016-2017 годов двух танкеров пр.RST27. Таким образом, к 2017 году в эксплуатации должны быть 40 (!!!) «сверхполных» нефтеналивных теплоходов пр.RST27 (самая большая серия гражданских судов в постсоветский период).

Британское Королевское общество корабельных инженеров RINA дважды включало проект RST27, разработанный одесским Морским Инженерным Бюро, в число лучших судов года (Significant Ships of 2012 и Significant Ships of 2013).

Танкер пр.RST27 отличает рекордный коэффициент общей полноты 0,93. Его длина составляет 140.85 м, ширина 16.6 м, высота борта 6.0 м. Вместимость шести грузовых и двух отстойных танков – 8100 м³. В качестве главных двигателей используются два среднеоборотных дизеля мощностью по 1200 кВт, электростанция состоит из трех дизель-генераторов по 292 кВт и аварийно-стояночного ДГ (136 кВт). Подруливающее устройство – 230 кВт.

Головной танкер показал на мерной линии скорость 11,7 уз при мощности на валах 2100 кВт (0,875 от мощности ГД). Контрактный дедвейт 6980/5378 тонн перевыполнен на 42 тонны, контрактная скорость – более чем на узел.

RST25: и сдали, и заложили

7 апреля 2016 года на судостроительном заводе «Лотос» произошли два события, связанных с танкерами пр.RST25 «Волго-Дон макс» класса дедвейтом около 6610 тонн, разработанными одесским Морским Инженерным Бюро.

Было сдано в эксплуатацию головное на этом заводе нефтеналивное судно проекта «Сергей Терсков» (строительный №25004). Для компании «Волготранс» в тот же день на верфи заложили четвертый (для этого предприятия) танкер пр.RST25 (строительный №25007).

Проект модифицирован, заказ строится как танкер – продуктовоз – химовоз ИМО2, который сможет перевозить в дополнении к обычным нефтегрузам растительные масла и химические грузы.

Отличительной особенностью теплохода пр.RST25 является использование в качестве единых средств движения и управления полноповоротных винторулевых колонок, отсутствие продольной переборки в ДП, применение погружных насосов, полное отсутствие набора в грузовых танках и развитый тронк. Габаритная длина танкера составляет 139.99 м, ширина 16.6 м, высота борта – 5.5 м.