Зерновозы для украинских ВВП

19 ноября 2015 года в Одессе прошла международная конференция «Зерновые терминалы: новые проекты, оборудование и технологии», на которой генеральный директор Морского Инженерного Бюро, профессор, доктор технических наук Геннадий Егоров выступил с докладом «Плюсы и минусы флота, обслуживающего украинский зерновой экспорт. Какие суда смогли бы повысить эффективность перевозок». В нем, на основе анализа путевых условий украинских внутренних водных путей, была предложена концепция самоходного судна-толкача смешанного река-море плавания класса «Днепромакс».

Габаритная длина судна составит 140-149 м, состава – до 269 м (длина грузовой секции ББС не более 120 м), ширина может быть принята в пределах 16,0-17,2 м (в зависимости от наличия дополнительных подруливающих устройств). Надводный габарит судна может быть равным 16,7 м – для работы по Днепру не выше Запорожья (выше Запорожья до Кременчуга – 14,5 м, выше Кременчуга – 12,8 м). Плавание выше Запорожья без ожидания разводки Кременчугского и Днепропетровского двухъярусного мостов будет возможным при габарите 8,57 м.

Арктический контейнеровоз от МИБ

10 ноября 2015 года был представлен концепт арктического контейнеровоза пр. ICV51 для Северного морского пути вместимостью 3000 TEU и мощностью 45 МВт. Эскизный и технический проекты судна выполнены Морским Инженерным Бюро.

По архитектурно-конструктивному типу это однопалубный 5-трюмный дизель-электроход с кормовым расположением жилой рубки и машинного отделения, оснащенный тремя ВРК типа Azipod и осовым подруливающим устройством.

Длина контейнеровоза 237.00 м, ширина 32.20 м, высота борта 20.50 м, дедвейт при осадке 11.50 м – 35358 т, скорость хода 20 уз. Ледопроходимость нового концепта, спроектированного на класс Arc 7, составит не менее 2.1 м как на переднем, так и на заднем ходу.

Принят в эксплуатацию «Armada Breeze

6 ноября группа компаний «Палмали» приняла в эксплуатацию двенадцатый танкер смешанного река-море плавания пр. RST22M «Armada Breeze» дедвейтом около 7100 тонн, построенного на верфи Turkter shipyard. Проект судна разработан в одесском Морском Инженерном Бюро. Два других теплохода пр. RST22M – «Armada Pride» и «Armada Fair», спущенные на воду в августе-сентябре 2015 года, также должны войти в строй в ноябре.

Новый контракт на постройку двух танкеров пр. RST27

27 октября 2015 года нижегородский завод “Красное Сормово” подписал контракты на постройку двух танкеров RST27, усовершенствованных для перевозки наливных грузов метанольной группы. Новые суда, спроектированные в Морском Инженерном Бюро, предназначены для компании ООО “Волготранс” и будут переданы заказчику в 2017 году.