Зерновозы для украинских ВВП

19 ноября 2015 года в Одессе прошла международная конференция «Зерновые терминалы: новые проекты, оборудование и технологии», на которой генеральный директор Морского Инженерного Бюро, профессор, доктор технических наук Геннадий Егоров выступил с докладом «Плюсы и минусы флота, обслуживающего украинский зерновой экспорт. Какие суда смогли бы повысить эффективность перевозок». В нем, на основе анализа путевых условий украинских внутренних водных путей, была предложена концепция самоходного судна-толкача смешанного река-море плавания класса «Днепромакс».

Габаритная длина судна составит 140-149 м, состава – до 269 м (длина грузовой секции ББС не более 120 м), ширина может быть принята в пределах 16,0-17,2 м (в зависимости от наличия дополнительных подруливающих устройств). Надводный габарит судна может быть равным 16,7 м – для работы по Днепру не выше Запорожья (выше Запорожья до Кременчуга – 14,5 м, выше Кременчуга – 12,8 м). Плавание выше Запорожья без ожидания разводки Кременчугского и Днепропетровского двухъярусного мостов будет возможным при габарите 8,57 м.

«Раптор» – для десанта и охраны

До конца ноября состав российского ВМФ должны пополнить два быстроходных патрульных катера пр. 03160 «Раптор», завершающие серию из 8 единиц, построенную заводом «Пелла».

Наибольшая длина пр. 03160 составляет 16.9 м, ширина 4.1 м, осадка 0.9 м. Дизельная ЭУ мощностью 1700 кВт, работающая на два водомета, позволяет развивать скорость полного хода 48 уз. Вооружение – дистанционно управляемый пулеметный модуль калибра 14.5-мм и два 7.62-мм пулемета на вертлюжных установках. Корпус и надстройка частично бронированы.

Катера типа «Раптор» могут использоваться для доставки и высадки 20 морских пехотинцев, которые размещаются в рубке спецперсонала, борьбы с малоразмерными морскими целями, а также при проведении спасательных операций.

Фото pellaship.ru

У ВМФ России – новые корабли

18 ноября, после завершения ходовых испытаний, в Севастополь пришли два малых ракетных корабля – «Зеленый Дол» и «Серпухов». Пополнившие Черноморский флот РФ МРК пр.21631 являются четвертым и пятым кораблями серии, состоящей из девяти единиц, строящейся на ОАО «Зеленодольский судостроительный завод».

Водоизмещение пр.21631 составляет 950 т, длина 74.1 м, ширина 11.0 м, осадка 2.5 м. Дизельная энергетическая установка мощностью 7355 кВт приводит в действие водометный движитель, позволяющий развивать скорость полного хода 25 уз. На скорости 12 уз МРК может пройти 2500 миль.

Корабль, корпус которого выполнен по технологии «стэлс», вооружен одной 100-мм артустановкой А190-01, одним зенитным автоматом АК-630М-2 и двумя модулями 3М-47 «Гибка» (ЗУР «Игла-С»). Главным ударным комплексом МРК является установка вертикального пуска 3С14, вмещающая 8 крылатых ракет «Калибр». Систершипы пр.21631 уже применили эти КР, нанеся удар по территории Сирии с акватории Каспийского моря.

Фото – Википедия

Новый нефтемусоросборщик для украинского порта

Smart Maritime Group, владеющая ПАО «Херсонский судостроительный завод» и ПАО «Черноморский судостроительный завод», выиграла тендер на постройку нефтемусоросборщика (МНМС) стоимостью 99 млн. 550 тыс. гривен.

Заказчиком нового судна выступил Южненский филиал ГП «Администрация морских портов Украины». Оно должно быть поставлено в порт Южный до конца 2016 года.

В отличие от традиционных для украинских гаваней МНМС, перспективный нефтемусоросборщик будет универсальным судном: он сможет очищать водную поверхность, принимать льяльные и фекальные воды с судов, участвовать в тушении пожаров, а также работать в качестве буксира-кантовщика.