Головной буксир «Пенай» пр.TG17
принят в эксплуатацию

11 ноября 2016 года «Морская спасательная служба Росморречфлота» приняла в эксплуатацию головной буксир с противопожарными функциями пр.TG17 «Пенай» (строительный №2100), построенный на ОАО «Окская судоверфь» по проекту Морского Инженерного Бюро.

«Пенай» представляет собой стальное судно с двумя полноповоротными винторулевыми колонками, оборудованными винтами фиксированного шага в насадках, с удлиненной надстройкой бака, двухъярусной рубкой и рабочей палубой в корме. Корпус усилен на класс Arc 4, носовая оконечность подкреплена под упоры.

Длина буксира 30,73 м, ширина 9,70 м, высота борта на миделе 4,10 м, осадка по ЛГВЛ 3,1 м, скорость хода 10,0 уз, автономность – 10 суток.

Для борьбы с пожарами на других судах предусмотрена специальная система водяного пожаротушения в соответствии с требованиями FF3WS. Два лафета производительностью по 300 м³ в час при длине струи более 80 метров установлены на баке в носовой части. Подача воды в систему осуществляется от специального пожарного насоса с приводом от ГД.

«Балт-Флот 14» – 35 «сверхполный» танкер пр.RST27

8 июня 2016 года навашинская «Окская судоверфь» спустила на воду «Балт-Флот 14» – очередной танкер пр.RST27 дедвейтом в море/реке 7030/5428 тонн (строительный №02713). Заказчик судна – судоходная компания «БФ Танкер», проектант – Морское Инженерное Бюро. Это уже 35-е судно серии.

Танкер-площадка пр.RST54 «Балт-Флот 5»
принят в эксплуатацию

1 июня 2016 года судоходная компания «БФ Танкер» приняла в эксплуатацию комбинированный танкер-площадку «Балт-Флот 5» пр.RST54 (строительный №5406) дедвейтом 5745 тонн. Судно разработано в Морском Инженерном Бюро и построено на навашинском ОАО «Окская судоверфь».

Танкер-площадка пр.RST54 соответствует габаритам Волго-Донского судоходного канала и Волго-Балтийского пути. Его длина 140.85 м, ширина 16.6 м, высота борта 5,0 м.

«Окская судоверфь» спустила на воду
седьмой танкер-площадку пр.RST54

21 апреля 2016 года «Окская судоверфь» спустила на воду «Балт-Флот 6», седьмой комбинированный танкер-площадку смешанного река-море плавания пр.RST54  (строительный №5407) для судоходной компании «БФ Танкер».

Проект RST54 разработан в одесском Морском Инженерном Бюро, в 2014 году Британское Королевское общество корабельных инженеров RINA включило его в число лучших судов года (Significant Ships of 2014).

Габаритная длина танкера составляет 140.85 м, ширина – 16.6 м, высота борта – 5.0 м. Перевозка нефтеналивных грузов с ограничением по температуре вспышки паров выше 60°С осуществляется в десяти грузовых танках вместимостью 5446 м³ и двух отстойных танков вместимостью 207 м³.

Для перевозки сухих грузов, не боящихся подмочки (металл, щебень, контейнеры и т.п.) предназначено грузовое пространство на главной палубе, имеющее ограждение высотой 2,0 м. Настил главной палубы внутри грузовой площадки рассчитан на интенсивность распределенной нагрузки 5,5 т/м², а также на работу грейфером. В качестве основного груза предусмотрена перевозка 4700 т щебня на открытой палубе.

«Окская судоверфь»:
три комбинированных судна пр.RST54
и два танкера пр.RST27

ОАО «Окская судоверфь» в настоящее время строит спроектированные в одесском Морском Инженерном Бюро три комбинированных танкера-площадки пр.RST54 дедвейтом 5745 тонн и два танкера пр.RST27 дедвейтом в море/реке около 7022/5420 тонн. Все они заказаны компанией «БФ Танкер».
Готовность судов на 1 января 2016 года: пр.RST54 – строительный № 5405 – 88,2%, 5406 – 67,4%, 5407 – 53,5%; пр.RST27 – танкер со строительным № 2713 – 24,9%, 2714 – 6,7%.

Судно пр. RST54. Фото А.Конова