В Килие туман и лед, но суда на слип поднимают

«Килийский судостроительно-судоремонтный завод» 23 декабря 2016 года поднял на слип для ремонта очередной заказ – портовый снабженец  «Дельфин» пр.1456. Его длина 33.5 м, ширина 7 м, высота борта 3.1 м, доковый вес 229 т. Судно оснащено 3-тонным краном.

Операцию подъема осложняли густой туман и 12-мм лед – для очистки акватории верфи пришлось задействовать буксирный катер «Горизонт».

Следует отметить, что с приходом нового директора, Олега Пучкова, предприятие в последние месяцы 2016 года заметно повысило интенсивность работы. По сведениям «СиС», в 2017 году на ХОСП «КССРЗ» возможна реализация достаточно масштабной судостроительной программы.

Буксирный катер «Горизонт» колет лед в акватории верфи

Подъем на слип снабженца «Дельфин»

В Килие отремонтируют баржу-секцию ЧАО «УДП»
(обновлено)

На слип  ХОСП «Килийский судостроительно-судоремонтный завод» 20 декабря 2016 года поднята баржа-секция «SL-004», предназначенная для транспортировки угля и шихты. После  дефектации корпуса специалисты предприятия установили, что необходимо заменить 40 т металла обшивки.

«Игорь Момот» спущен на воду

7 декабря 2016 года на ХОСП «Килийский судостроительно-судоремонтный завод» состоялась торжественная церемония переименования и спуска на воду прошедшего капитальный ремонт буксира-толкача, принадлежащего ЧАО «Украинское Дунайское пароходство».

Судно, называвшееся ранее «Днепропетровск», теперь будет носить имя генерал-майора Игоря Момота –  заместителя начальника Восточного регионального управления Государственной пограничной службы Украины, погибшего в июле 2014 года в районе пункта пропуска «Должанский».

Торжественный спуск прошел в присутствии вдовы Игоря Момота, руководства «УДП», ГП «Измаильский МТП» и представителей Измаильского погранотряда. Теплоход был освящен настоятелем Свято-Николаевского храма.

В Килие поднят на слип
третий лихтер для постройки
сухогрузной баржи пр.1635ОМДЛК

Третий по счету лихтер (UDP-DM-2285), поднят  на слип ХОСП «Килийский судостроительно-судоремонтный завод» 28 ноября 2016 года.

Он будет использован для постройки кормовой секции сухогрузной баржи  типа SLG пр.1635ОМДЛК. Ее длина составит 76.5 м, ширина 11.02 м, высота борта 3.92 м, осадка порожнем/в грузу 0.52/3.1 м, грузоподъемность — 2000 т.

Поднятые ранее лихтера UDP-DM-2123 и  UDP-DM-2189 применят, соответственно, для формирования  носовой секции и трюмовой части баржи.

ХОСП «Килийский ССРЗ»
отремонтирует 120-метровую баржу

Впервые за последние несколько лет в затон ХОСП «Килийский судостроительно-судоремонтный завод», входящего в ЧАО «Украинское Дунайское пароходство», зашла на ремонт морская несамоходная баржа длиной более 120 м, сообщил на странице предприятия в Facebook его руководитель Олег Пучков. От устья Дуная до верфи баржу в течении трех дней вели буксиры «Гавана» и «Московский-2».

«Килийский ССРЗ» в настоящее время реализует также программу постройки 76-метровых сухогрузных барж типа SLG пр.1635ОМДЛК – методом стыковки бывших в эксплуатации лихтеров.