«СПК-2» выведен из плавдока
21 апреля 2016 года из плавдока №2 ОСП «Судоверфь «Украина» вывели 16-тонный плавкран Усть-Дунайского порта «СПК-2» пр.Д-9020. На судне выполнили очистку и окраску корпуса, а также ремонт незначительно поврежденной носовой оконечности.
В плавдоке №4 верфи продолжается ремонт понтона «ПРП-52» порта Южный. На нем ведется замена обшивки корпуса.
«СПК-2» ремонтируется на ОСП «Судоверфь «Украина»
21 апреля 2016 года в плавдок №2 ОСП «Судоверфь «Украина» был поставлен на ремонт и освидетельствование «СПК-2», плавкран пр.Д-9020 Усть-Дунайского порта. На судне предстоит выполнить очистку и окраску корпуса, а также небольшой объем сварочных работ. Грузоподъемность «СПК-2» -16 т, длина 34.1 м, ширина 15.6 м, высота борта 3.1 м, осадка 1.6 м, водоизмещение порожнем 582 т, дедвейт 168 т.
Однотипный плавкран пр.Д-9020 – «СПК-21».
Фото Трансшип
ОСП «Судоверфь «Украина»: сдали катер, взяли понтон
На одесском ОСП «Судоверфь «Украина», где недавно сразу в двух доках завершили ремонт уникального 680-тонного плавкрана «Захарий», 7 апреля спустили на воду с плавдока №2 катер пр.1430 «Валенсия». В этот же день в плавдок №4 был поставлен понтон «ПРП-52» порта Южный.
«Захарий» потихоньку вышел из плавдоков
В минувшую пятницу, 1 апреля, на одесском ОСП «Судоверфь «Украина» завершился ремонт плавучего крана «Захарий» грузоподъемностью 680 тонн. Это судно, конструктивно состоящее из трех понтонов, построено на киевском судостроительном заводе «Ленинская Кузница» в 2009 году. Его длина со стрелой в походном положении 148.4 м, длина корпуса 97.2 м, высота борта 4.90 м, осадка в полном грузу 1.40 м, водоизмещение 3000 т. Общая ширина «Захария» составляет 46.35 м, ширина центрального понтона – 16.00 м.
Необычность операции заключалась в том, что плавкран ремонтировался раздельно: один из бортовых понтонов – в плавдоке №2 (он был спущен 24 марта, вместо него стал на ремонт катер «Валенсия»), остальные два понтона в плавдоке №4 – их и вывели на воду 1 апреля.
Собственно ремонт был несложным – на относительно новом судне подварили некоторые швы, очистили и покрасили корпус. Кроме того, была установлена протекторная защита. Есть информация, что плавкран, ранее эксплуатировавшийся исключительно на реке, отправляется работать в Турцию. Перед выходом в рейс ему предстоит выполнить в Одессе одну уникальную операцию. Ее подробности пока не подлежат разглашению, однако «СиС» уже согласовал репортаж с места события…
«Захарий» наконец-то встал в доки
ОСП «Судоверфь «Украина»
В минувшее воскресенье, 20 марта 2016 года, наконец-то завершилась необычная операция постановки в плавдокИ (!) одесского ОСП «Судоверфь «Украина» плавучего крана «Захарий» грузоподъемностью 680 тонн.
Это судно, конструктивно состоящее из трех понтонов, построено на киевском судостроительном заводе «Ленинская Кузница» в 2009 году. Его длина со стрелой в походном положении 148.4 м, длина корпуса 97.2 м, высота борта 4.90 м, осадка в полном грузу 1.40 м, водоизмещение 3000 т. Общая ширина «Захария» составляет 46.35 м, ширина центрального понтона – 16.00 м.
Плавкран пришел в акваторию ОСП «Судоверфь «Украина» еще 13 марта 2016 года, после разобщения понтонов первый из них (боковой) был поставлен в плавдок №2 в минувший четверг, 17 марта. Заводка оставшихся двух понтонов в плавдок №4 планировалась на следующий день, однако сильный штормовой ветер помешал выполнению этой операции – ее удалось завершить только в воскресенье, 20 марта. К этому времени в плавдоке №2 успели провести очистку корпуса и нанесение первого слоя грунта на первом бортовом понтоне. Ожидается, что «Захарий» пробудет в доках ОСП «Судоверфь «Украина» недолго – особых проблем с ремонтом этого относительно нового судна не предвидится.
