Wärtsilä модернизирует
плавучий кондоминиум «The World»

Финская компания Wärtsilä взялась за модернизацию крупнейшего в мире частного морского жилого судна «The World», представляющего собой, по сути, плавучий кондоминиум на 165 апартаментов, постоянно перемещающийся по всем морям и океанам планеты. 12-палубный теплоход, находящийся под управлением американской компании ROW Management Ltd, имеет длину 196.35 м, ширину 29.8 м и осадку 6.7 м. В состав энергетической установки входят два 12-цилиндровых и три 8-цилиндровых двигателя серии Wärtsilä 32. Скорость полного хода – 18.5 уз.

В ходе модернизации судно будет оснащено системой очистки сточных/бытовых вод и навигационной системой. Контракт с Wärtsilä подписан в ноябре 2015 года, поставка оборудования запланирована на апрель 2016 года.

Система глубокой очистки вод Wärtsilä Advanced Wastewater заменит существующую установку и позволит судну соответствовать актуальным международным требованиям IMO, касающихся предотвращения загрязнения с судов. Входящий в ее состав мембранный биореактор Wärtsilä Hamworthy (MBR) предназначен для качественной очистки бытовых, сточных, фекальных вод и для контроля выбросов в море. Новая навигационная система Wärtsilä Nacos Platinum позволяет выполнять комплексное планирование рейса, она также оснащена ледовым радаром.

Фото Wärtsilä

Wartsila: 100-й двигатель серии 20DF

В январе 2016 года финская корпорация Wartsila должна выполнить поставку 100-го двухтопливного судового двигателя линейки Wartsila 20DF, которая выпускается уже четыре с половиной года. Юбилейный 8-цилиндровый мотор войдет в комплект поставки из трех однотипных двигателей для парома RoPax, строящегося на польской верфи Remontowa по заказу из Канады.

Wartsila 20DF – это модификация дизеля Wartsila 20, появившегося на рынке в начале 1990-х годов. В варианте 20DF он может работать как на тяжелом топливе либо биотопливе, так и сжиженном природном газе, причем переключение между разными видами топлива происходит без потери мощности или скорости.

Фото Wartsila

Wartsila проектирует плавбазу
для добычи антарктического криля

В декабре 2015 года между финской Wartsila и китайской компанией  Hansail Marine & Offshore Design был подписан контракт на разработку самой большой в мире плавбазы для добычи криля в водах Антарктики, сообщает пресс-служба Wartsila. 115-метровое судно с экипажем 99 человек построят по пр.VS 6206 FT Wartsila для китайской рыболовецкой компании Jiangsu Sunline Deep Sea Fisheries Co. Оно будет вести промысел в районах, занесенных в список всемирного наследия, поэтому проект Wartsila должен отвечать самым строгим экологическим стандартам. На плавбазе используют самые современные технологии для вылова криля – с помощью специальных насосов, что позволит значительно улучшить качество продукции.

«Зеленый» паром от Wärtsilä

Концепцию автомобильно-пассажирского экологического парома для коротких местных линий, рассчитанного на 60-120 машин, представила финская компания Wärtsilä, сообщает LNG World News. Главной особенностью судна станет гибридная силовая установка, в состав которой войдут двухтопливный дизель-генератор, работающий на сжиженном природном газе либо биотопливе, аккумуляторная батарея и электродвигатель. Сокращение вредных выбросов при различных вариантах использования составит от 50 до 100%.

Проектное изображение парома – Wärtsilä Ship Design Norway

Wartsila – самая большая поставка во Вьетнам

Три 153-метровых танкера-химовоза дедвейтом по 21800 тонн, строящиеся во Вьетнаме на двух верфях группы Triyards Holdings Limited, получат пропульсивные и энергетические установки от Wartsila. Заказчиком этих судов стала швейцарско-канадская Swiss-Canadian Maritime Ltd., которая, в свою очередь, передаст их в управление швейцарской ABC Maritime A.G. Контракт включает опцион еще на три судна. Это самая крупная партия оборудования, которую Wartsila когда-либо отправляла на верфи во Вьетнаме.

В комплект поставки для каждого судна входят гребной винт регулируемого шага, редуктор, валогенератор, два подруливающих устройств типа «винт в трубе», три дизель-генератора, система контроля состояния пропульсивной установки Wartsila (PCMS), а также ряд вспомогательных устройств. По отдельному контракту будут поставлены 6-цилиндровые двухтактные главные двигатели Wartsila X40-B, разработанные Winterthur Gas & Diesel – совместным предприятием Wartsila и «Китайской государственной судостроительной корпорации». Они произведены китайским заводом Yuchai Marine Power Co., Ltd.

Оборудование Wartsila планируется передать на верфи в течение 2016 года. Танкеры должны быть готовы в 2017 году. Предполагается, что они  будут работать на линии Роттердам – Монреаль.