Нулевой “GMV Zero”

Норвежская судоверфь Grovfjord Mekanisk Verksted разработала проект и начала постройку первого в мире судна для обслуживания рыбных ферм с нулевыми выбросами вредных веществ в окружающую среду.
Работающий на аккумуляторах катамаран “GMV Zero” длиной 14 м и шириной 7.6 м должен быть спущен на воду в марте/апреле 2018 года.

Безэкипажные электрические суда –
на треть дороже в постройке
и на 90% дешевле в эксплуатации

Появилась новая  информация о безэкипажном электрическом контейнеровозе «YARA Birkeland», созданием которого заняты норвежские компании YARA и KONGSBERG.

Его постройка будет стоить ок. $25 млн., что на треть превышает стоимость стандартного аналога таких размерений. Однако использование электрической энергетической установки и отсутствие экипажа обеспечит сокращение операционных расходов почти на 90%.

Длина «YARA Birkeland» составит 70 м, ширина 15 м, высота борта 12 м, осадка 5 м. скорость хода: максимального – 10 уз, эксплуатационного – 6 уз. Судно оснастят двумя азимутальными движителями, двумя подруливающими устройствами и блоком батарей на 3,5 – 4 MWh.

Эксплуатация контейнеровоза начнется в 2018 году. Первоначально – с экипажем. Потом, как сообщается, мостик судна перенесут на берег, где он станет центром дистанционного управления. С 2020 года «YARA Birkeland» будет работать автономно и управляться с берега.

Уточнено, что судно в основном станет перевозить удобрения в пределах 12-мильной зоны, между тремя портами на юге Норвегии: Herøya – Brevik (ок. 7 миль) и Herøya – Larvik (ок. 30 миль).

В компании YARA, для которой строится этот контейнеровоз, утверждают, что готовы заказывать и более крупные безэкипажные суда – для рейсов в Бразилию, например. Однако эти планы сдерживает отсутствие нормативной и законодательной базы. IMO готова признать автономное судоходство не ранее 2020 года.

Норвежцы создают первый в мире
безэкипажный электрический контейнеровоз

«YARA Birkeland» – так будет называться первый в мире безэкипажный электрический контейнеровоз, созданием которого заняты норвежские компании YARA и KONGSBERG.
Судно будет эксплуатироваться YARA, которая является одним из крупнейших поставщиков минеральных удобрений и ставит перед собой цель – снижение транспортных затрат. KONGSBERG поставит необходимое коммуникационное оборудование.

Новый контейнеровоз  станет первым в мире автономным судном, работающим на электроэнергии. Закладка новостроя запланирована на 2017 г. До второй половины 2018 г. на борту будет находиться экипаж. Переход на дистанционное управление запланирован в 2019 г., а полная автономность – начиная с 2020 г.Длина «YARA Birkeland» составит 70 м, ширина 15 м, высота борта 12 м, осадка 5 м. скорость хода: максимального – 10 уз, эксплуатационного – 6 уз. Судно оснастят двумя азимутальными движителями, двумя подруливающими устройствами и блоком батарей на 3,5 – 4 MWh.

Контейнеровоз сможет взять на борт 100-150 TEU, дедвейт  3500-4500 т.

«YARA Birkeland» будет работать в пределах 12-мильной зоны, между тремя портами на юге Норвегии: Herøya – Brevik (ок. 7 миль) и Herøya – Larvik (ок. 30 миль).

Читайте журнал «Судостроение и судоремонт»
в Facebook и Twitter