На судне будут ловить CO2
Японская судоходная компания «K» Line оборудует энергетический комплекс одного из своих судов установкой для улавливания диоксида углерода (CO2) Читати далі На судне будут ловить CO2
Архів позначки: Суднобудування Японії
Mitsui O.S.K. Lines рассматривает постройку LNG-балкера класса Capesize?
Mitsui O.S.K. Lines
рассматривает постройку
LNG-балкера класса Capesize?
Сжиженный природный газ (LNG) продолжает завоевывать позиции на морском рынке. 20 января 2017 года японская судоходная компания Mitsui O.S.K. Lines (MOL) объявила о подписании в Сингапуре соглашения по предварительной разработке балкера класса Capesize, энергетическая установка которого будет работать LNG. В исследованиях, помимо MOL, задействованы BHP Billiton, DNV GL, Rio Tinto, Shanghai Merchant Ship Design and Research Institute (SDARI) и Woodside Energy.
Читайте журнал «Судостроение и судоремонт» в Facebook и Twitter, а также на канале Telegram
Японская IHI Corporation построила корпус бурового судна
Японская IHI Corporation
построила корпус бурового судна
На верфи IHI Aichi Works сдан корпус бурового судна для неназванной сингапурской компании. Заявка на его постройку была получена в 2014 году. Внутреннюю отделку и установку бурового оборудования выполнят непосредственно в Сингапуре. Длина заказа составляет 242 м, ширина 46 м, высота борта 19,6 м.
Его назвали «Shinzan Maru»
Его назвали «Shinzan Maru»
В Японии состоялась церемония «крещения» нового инновационного рудовоза, получившего имя «Shinzan Maru». Он построен в Хиросиме на верфи Imabari Shipbuilding Co. Ltd. для компании Mitsui O.S.K. Lines и будет работать по контракту с Kobe Steel. Длина судна 319,95 м, ширина 55,0 м, осадка 24,3 и, дедвейт 215790 т.
На рудовозе внедрены высокоэффективные энергосберегающие технологии, в частности – система рекуперации тепла, использующая низко- и среднетемпературные источники: от 70 до 250°С. Интегрированная навигационная система позволяет получать информацию не только на ходовом мостике, но и в других помещениях балкера.
Ulstein SX157 – океанский нон-стоп
Ulstein SX157 – океанский нон-стоп
Недавно получил свое название «ALP Striker», первый из четырех буксиров нового поколения SX157, спроектированных Ulstein и строящихся на японской верфи Niigata Shipbuilding & Repair. Заказчик – голландская компания ALP Maritime Services.
Эти уникальные суда, с фирменной носовой оконечностью Ulstein X-bow, формально представляют собой буксиры-завозчики якорей типа AHTS, однако на деле их основной задачей станет выполнение сверхдальних буксировок крупных плавучих объектов: буровых платформ, LNG-заводов и тд. Емкость топливных цистерн SX157 – 3540 м³, что обеспечивает автономность в 45 суток.
Длина «ALP Striker» 88.9 м, ширина 21.0 м, высота борта до верхней палубы 9.5 м, осадка 8.5 м, дедвейт 4250 т. Мощность энергетической установки 18000 кВт, скорость полного хода 19 уз, сервисного 13 уз, тяга – 306 т. Судно имеет ледовый класс 1В и оборудовано системой динамического позиционирования DP II.
