Пазл не сложился –
два фрегата пр.11356 продадут Индии

Два фрегата пр.11356, находящиеся в постройке на Прибалтийском судостроительном заводе «Янтарь», продадут Индии, сообщают российские СМИ. Эти корабли предназначались для Черноморского флота РФ, однако работы были остановлены из-за отказа Украины поставлять газотурбинные двигатели  производства николаевского  «Зоря-Машпроект».

В серии из шести кораблей пр.11356 успели построить два фрегата, еще один проходит испытания, три единицы были законсервированы.

Интересно отметить, что в последние недели в России много говорили о начале производства на рыбинском НПО «Сатурн» собственных корабельных турбин, однако, судя по всему, уверенности в успехе это начинания нет.

Индийцы покупают фрегаты пр.11356 без двигателей, которые будут приобретены отдельно. Где – догадаться несложно. Похоже, портфель заказов ГП «Зоря-Машпроект» скоро пополнится.

Фрегат пр.11356

Читайте журнал «Судостроение и судоремонт» в Facebook и Twitter, а также на канале Telegram

«Командор» заложен в Калининграде

На АО «Прибалтийский судостроительный завод «Янтарь» 25 ноября 2016 года заложили «Командор» – второй траулер-сейнер пр.SK-3101R . Всего на верфи до 2018 года планируют выпустить серию из трех таких судов для камчатского «Рыболовецкого колхоза им. Ленина». Головное, «Ленинец», начали строить 8 июля 2016 года.

Проект кошелькового траулера-сейнера SK-3101R разработан норвежской компанией Skipskompetanse AS. Его длина 50.6 м, ширина 12 м, мощность главного двигателя 2200 кВт. Лов рыбы может осуществляться донным и пелагическим тралами, снюрреводом и кошельковой сетью.

«Янтарь» начал постройку
второго траулера-сейнера пр.SK-3101R

На калининградском «Прибалтийском судостроительном заводе «Янтарь» 2 сентября начали порезку металла  для второго траулера-сейнера пр.SK-3101R, который будет работать на Камчатке. Закладка судна запланирована на ноябрь 2016 года.

Проект кошелькового траулера-сейнера SK-3101R разработан норвежской компанией Skipskompetanse AS. Длина судна 50,6 м, ширина 12 м, мощность главного двигателя 2200 кВт.

«Янтарь» сделает «Алмаз»

Как сообщает пресс-служба АО «Прибалтийский судостроительный завод «Янтарь», предприятие заключило контракт на строительство второго океанографического исследовательского судна (ОИС) пр.22010. Оно заказано Министерством обороны РФ в интересах Главного управления глубоководных исследований, должно быть заложено в 2016 году и сдано в конце 2019 года.

Первое судно проекта, «Янтарь», получившее имя в честь завода-изготовителя, вошло в строй в мае 2015 года, второе судно назовут «Алмаз» – в честь спроектировавшего серию ЦМКБ.

ОИС пр.22010 является судном неограниченного района плавания, предназначено для исследования толщи Мирового океана и его дна. На судне базируются глубоководные обитаемые и автономные необитаемые подводные аппараты типа «Русь» и «Консул». Водоизмещение ОИС 5200 т, длина 108.1 м, ширина 17.2 м.

ОИС пр.22010 «Янтарь»