Есть альтернативный законопроект 2475-3
«О внутреннем водном транспорте»!!!

Появился шанс не пустить оффшорные флоты
на украинские реки!!!

Президент Ассоциации «Укрсудпром» Виктор Лисицкий ранним утром в субботу прислал в редакцию «СиС» следующую информацию:
«Крайне важно и суперпозитивное сообщение – Украина получила реальную возможность возрождать наше речное судоходство, в частности, и морскую индустрию в целом, на крайне выгодных для нас условиях !!!»

Причиной такого оптимизма руководителя общественного объединения отечественных корабелов стал пост, размещенный 16 июня 2017 года в 21.16 на Facebook нардепа Андрея Вадатурского:

«Сегодня зарегистрировали альтернативный законопроект 2475-3 «О внутреннем водном транспорте».

Этот законопроект будет регулировать сферу внутреннего водного транспорта с полным учетом требований международно-правовых обязательств Украины в сфере европейской интеграции. Он учитывает лучший мировой опыт и практику.

Спасибо соавторам – Roman Semenukha и Олег Ляшко, за плодотворное сотрудничество на благо страны!

Детали законопроекта и его презентация уже скоро …».

Комментарий «СиС».
Информация о законопроекте уже размещена на сайте Верховной Рады: http://w1.c1.rada.gov.ua/pls/zweb2/webproc4_1?pf3511=62046

Он, по сути, является ответом на стремление определенных сил принять закон, который приведет оффшорные флоты на украинские реки – об этом «СиС» писал недавно.

Не вдаваясь в хитросплетения сложных взаимоотношений в отечественной речной транспортной сфере, следует отметить два очевидных факта:

1. Появление оффшорных судов на украинских реках де-факто продолжит мега-коррупцию в стране и обнищание национального бюджета.
2. Закон «О внутреннем водном транспорте» в варианте 2475-3, ориентированный на интересы страны, даст очевидный для отечественных судостроителей эффект – каждые дополнительные 10 млн. тонн грузов, перевезенных по украинским рекам, – это 2-3 года загрузки наших судостроительных и смежных предприятий. Напомним – ориентир – 60 млн. тонн ежегодно. Наверное, за это стоит побороться!!!

Читайте журнал «Судостроение и судоремонт»
в Facebook и Twitter

«Орион» сделал «Кузьмича»

На черкасской частной верфи «Орион» спущено на воду после докового ремонта учебное судно пр.376 «Кузьмич», принадлежащие «Черкасскому клубу юных моряков и речников».

На судне полностью заменена наружная обшивка подводной части, около 40% внутреннего набора, восстановлен винторулевой комплекс.

В настоящее время, после установки главного двигателя и оснащения машинного отделения, на «Кузьмиче» проводятся пуско-наладочные работы. После завершения ходовых испытаний судно будет передано заказчику.

Читайте журнал «Судостроение и судоремонт»
в Facebook и Twitter

«Укрсудпром» – МЭРТ.
Спасибо за заботу.
Ничего нет

Несколько дней назад Ассоциация «Укрсудпром» напомнила отечественным корабелам, что Министерство экономического развития и торговли Украины (МЭРТ) ждет от них всю доступную информацию за 2015 и 2016 г.г., касающуюся уровня поддержки отрасли и объемов производства.

Эти данные необходимы  для обеспечения выполнения распоряжения Кабинета Министров Украины от 17.12.2008 №1570-р и с целью подготовки нотификации про промышленные субсидии (господдержку).

В соответствии с просьбой МЭРТ, Ассоциация «Укрсудпром» взялась обобщить предоставленные отечественными судостроителями материалы, что и было сделано.

Результатом этой работы стало письмо, отправленное МРЭТ, в котором, в частности, говорится:

«… мы поняли, что МЭРТ разворачивается к системному и на современном уровне решению проблем возрождения судостроения – одной из важнейших потенциальных конкурентных преимуществ нашего государства. Позвольте выразить за это искреннюю благодарность…..одновременно с прискорбием сообщаем следующее: в течение 2015-2016 г.г. предприятиями-членами нашей Ассоциации не использовались хоть какие-нибудь льготы и они не имели поддержки в судостроении, судовом машино- и приборостроения со стороны Кабинета Министров Украины (и Министерства экономического развития и торговли Украины)».

Комментарий «СиС».
Чем-то отношения отечественного государства и судостроительной отрасли напоминают отношения нашей державы с западным зарубежьем: регулярно посылаются сигналы и выражается озабоченность.

А в целом (уже в «восточном» стиле) – жизни нет, но вы держитесь.

Это хорошо, что хватает сил на вежливый ответ…

Читайте журнал «Судостроение и судоремонт»
в Facebook и Twitter

На «ЧСЗ» – дубль буксиров

В Николаеве, на «Черноморском судостроительном завод» совместно с ООО «Южная судоремонтная компания» с помощью 900-тонного финского крана «KONE» был проведен одновременный спуск/подъем двух зашедших на ремонт морских буксиров.

Буксир «Витязь», принадлежащий стивидорной компании «Ольвия», был снят с околостапельной плиты и спущен на воду, а на его место поставили буксир «Очаков», собственником которого является ООО «Николаевский глиноземный завод».

Читайте журнал «Судостроение и судоремонт»
в Facebook и Twitter