Всі записи автора Журнал "Судостроение и судоремонт"

Damen. Еще два FCS 3307 для Нигерии

Damen. Еще два FCS 3307 для Нигерии

Нигерийская компания Homeland Integrated Offshore Services Limited заказала у голландского концерна Damen «Guardian 3»-  третье быстроходное патрульное судно пр.FCS 3307.  Годом ранее были поставлены первые два новостроя серии: «Guardian 1» и «Guardian 2». В опционе –  еще одна единица, «Guardian 4».

Корпус и надстройка патрульного FCS 3307  выполнены из легкого сплава. Длина судна 33.57 м, ширина 7.35 м, осадка 2.9 м. Мощность энергетической установки 3500 кВт, скорость хода 30 узлов (на 5 узлов быстрее, чем по техническим условиям).

Компания Homeland специализируется на оказании услуг (в том числе – по обеспечению безопасности) международным нефтяным компаниям, работающим на орффшорных нефтегазовых месторождениях Нигерии. Новые суда будут патрулировать производственные объекты, а также доставлять персонал и грузы. Рулевая рубка FCS 3307 имеет пуленепробиваемое покрытие, в ней установлена система тепловизионного наблюдения.

Судно «Guardian 3» уже готово, оно будет поставлено по традиционной для Damen схеме «со склада» после незначительной доработки.  «Guardian 4», предположительно, передадут заказчику во втором квартале 2017 года.

«Guardian 1», первое судно нигерийской серии

Читайте журнал «Судостроение и судоремонт» в Facebook и Twitter, а также на канале Telegram

«Нибулон» строит буксиры нового проекта

«Нибулон» строит буксиры нового проекта

На судостроительно-судоремонтном заводе «Нибулон» в разгаре работы по строительству трех буксиров нового пр.121м мощностью 1200 л.с.

На головном буксире проекта «Юрий Макаров» финишировали работы по очистке и покраске корпуса. Ведется монтаж пропульсивного комплекса, вспомогательного оборудования и трубопроводов судовых систем. В ближайшее время состоится спуск судна на воду.

Завершается формирование корпуса второго буксира пр.121м. Для третьего судна выполняется сбор секций. Все три новостроя серии будут введены в эксплуатацию до 1 июля 2017 года.

Читайте журнал «Судостроение и судоремонт» в Facebook и Twitter, а также на канале Telegram

«Совкомфлот» на LNG

«Совкомфлот» на LNG

Серию из 4 танкеров типа «Aframax» дедвейтом 114 000 тонн с энергетическими установками, работающими на сжиженном природном газе (LNG), построит южнокорейская верфь Hyundai Samho Heavy Industries для российского ПАО «Совкомфлот». Общая стоимость контракта – $240 млн., срок сдачи судов – третий квартал 2018 года.

Комментарий «СиС»
Весь мир переходит на LNG-энергетику и судовые АКБ. Вот и россияне начинают. А что у нас? Казалось – Украина многое в морской отрасли возрождает с «нуля», так берите самое современное!

Но нет – боремся за национальное судоходство в украинском каботаже и на реках, но при любом исходе оффшорники или наши загаживать акватории будут одинаково – нефтепродуктами. Отакой вот путь в Европу. Грустно…

Фото: танкер типа «Aframax», Wikipedia

Читайте журнал «Судостроение и судоремонт» в Facebook и Twitter, а также на канале Telegram

«Donmaster Spirit». Хроника модернизации

«Donmaster Spirit». Хроника модернизации

На судне «Donmaster Spirit», разрезанном две недели назад для размерной модернизации на ПАО «Херсонский судостроительный завод», сегодня выполнены работы по установке комингсов и подготовлен к стыковке носовой полукорпус.

«Donmaster Spirit» построенов 2002 году, его длина в момент спуска на воду составляла 96.3 м, ширина 13.6 м, дедвейт 4294 т. В ходе модернизации судно удлинят до 119.3 м – за счет добавления 23-метровой вставки. Стоимость работ по контракту составляет  около $1 млн. Модернизация рассчитана на 100 дней.

Фото: Facebook

Читайте журнал «Судостроение и судоремонт» в Facebook и Twitter, а также на канале Telegram

Индия и французские ПЛ

Индия и французские ПЛ

Индия, ранее ориентированная на советское и российское оружие, успешно строит шесть неатомных подводных лодок (ПЛ) класса Scorpene, разработанных французской компанией DCNS. Эти корабли закладываются на верфи Mazagon Dock Ltd (MDL) в Мумбаи.

Две субмарины  будут переданы индийским ВМС в 2017 году, остальные спустят на воду до 2021 года. Две последние ПЛ получат воздухонезависимые энергетические установки.

Длина Scorpene составляет 70 м, ширина 6.2 м, осадка 5.8 м, водоизмещение надводное/подводное 1565/2000 т, глубина погружения рабочая/предельная 200/280 м, скорость хода надводная/подводная 12/20 уз, автономность 50 суток, вооружение – 6 торпедных аппаратов калибра 533-мм.

Комментарий «СиС»
В мире – бум подводного кораблестроения. На Черное море перебрасываются 6 российских субмарин, оснащенных крылатыми ракетами. Украинская власть воюет с Парасюком…

Чилийская ПЛ класса Scorpene

Читайте журнал «Судостроение и судоремонт» в Facebook и Twitter, а также на канале Telegram