Baku Shipyard построит паром МИБ пр.CNF18C

16 марта 2017 года Baku Shipyard приступил к постройке головного железнодорожно-автомобильно-пассажирского парома для линий Каспийского моря пр.CNF18C, спроектированного в одесском Морском Инженерном Бюро по заказу ЗАО «Азербайджанское Каспийское морское пароходство».

Новый паром «открытого» типа  предназначен для перевозки 56 вагонов с шириной колеи 1520 мм, грузовых автомобилей (50 автопоездов) и пассажиров – из расчета две человека на один грузовой автопоезд.

Схема грузообработки кормовая –  для вагонов и автомобилей. Имеется также бортовая рампа для погрузки-выгрузки автотехники на обычные причалы.

Длина судна пр.CNF18C 154.5 м, ширина 17.7 м, высота борта 7.5 м, осадка 4.5 м, дедвейт 5540 т.

В состав энергетической установки войдут два дизеля мощностью по 2600 кВт, работающие через реверс-редукторы на 2 винта фиксированного шага и пять 300-киловаттных дизель-генераторов (один из них – аварийный).

Для улучшения управляемости на малых ходах установят носовое и кормовое ПУ типа «винт в трубе». Мощность каждого из них – 350 кВт.

Скорость парома при использовании 85% мощности ГД составит не менее 14 узлов, дальность плавания около 2500 миль.

«Укрсудпром» – на Первом экономическом форуме

Ассоциация «Укрсудпром» продолжает оказывать активное влияние на формирование перспективной экономической концепции развития Украины, акцентируя при этом внимание на становлении морехозяйственного комплекса.

Свидетельством тому является участие «Укрсудпрома» в работе Первого экономического Форума «Экономические реформы – повестка дня 2017, приоритеты бизнеса», который прошел 10 марта 2017 года в киевском конференц-комплексе Chamber plaza.

Организаторами Форума стали коалиция «За детенизацию экономики», коалиция «За либеральную налоговую реформу» и бизнес-коалиция «Общественная платформа «Налоги для экономической свободы» в партнерстве с реанимационным пакетом реформ (коалицией ведущих общественных организаций и экспертов Украины) и ВОО «Ассоциация налогоплательщиков Украины».

В работе Форуме приняли участие многие знаковые представители украинской власти, общественности, эксперты, в частности: Александр Данилюк, министр финансов Украины; Нина Южанина, народный депутат Украины, председатель Комитета ВР по налоговой и таможенной политике;  Павел Кухта, экономист, заместитель председателя Стратегической группы советников премьер-министра Украины;  Александр Пасхавер, президент Центра экономического развития.

С письмом к участникам Форума обратился Президент Ассоциации «Укрсудпром» Виктор Лисицкий, который акцентировал внимание на том, что «…. все современные рыночно развитые экономики имеют регуляторные комплексы, которые играют суперважную роль в стабильности не только экономик, а обществ в целом. Ужасное состояние наших малого бизнеса и морской индустрии является результатом отсутствия таких комплексов»: Economicforum_ Ukrsudo_Letter

Г-н Лисицкий предложил акцентировать внимание на «… создании целостной системы государственной поддержки и регулирования морской индустрии, которая является важным конкурентным преимуществом Украины».

Приятно отметить, что эта инициатива «Укрсудпрома» в итоге стала составной частью итоговой резолюции Форума: Economicforum_resolution

Фото – gkorpus.org

Читайте журнал «Судостроение и судоремонт»в Facebook и Twitter, а также на канале Telegram

Суд по иску «Zonel» не состоялся.
«Океан» на месте

Печерский районный суд Киева не смог рассмотреть заявление оффшорной компании «Zonel Operations Ltd» о передаче ей всего имущества ПАО «Николаевский судостроительный завод «Океан», сообщают НикВести.

Запланированное на вторник, 14 марта, заседание Печерского суда не состоялось якобы по причине занятости судьи О.Белоцерковца в другом судебном заседании. Рассмотрение заявления  перенесли на 21 марта, 10:00.

Кипрская компания «Zonel Operations Ltd», которую связывают с экс-министром энергетики РФ, экс-членом совета директоров ОАО «Газпром» Игорем Юсуфовым, просит передать ей все имущество николаевского судостроительного завода «Океан». Это следует из заявления, которое «Zonel Operations Ltd» подала в Печерский районный суд Киева 17 февраля 2017 года.

Ранее, постановлением от 9 сентября 2016 Печерский районный суд Киева наложил арест на все движимое и недвижимое имущество ПАО «НСЗ Океан». Этим же постановлением суд распорядился передать имущество завода на «ответственное хранение» Леониду Шумило, директору ООО «Океан-Судоремонт».

14 ноября 2016 года Апелляционный суд Киева удовлетворил жалобу ликвидатора ПАО «НСЗ Океан» Ирины Сербин и отменил постановление Печерского суда в части передачи имущества завода «Океан» на ответственное хранение. Ответственность за исполнение решения Апелляционный суд теперь возложил на сотрудников Генеральной прокуратуры.

Просьбу передать ПАО «Николаевский судостроительный завод «Океан» «Zonel Operations Ltd», представитель кипрской компании аргументирует тем, что уполномоченные апелляционным судом сотрудники прокуратуры «объективно не будут выполнять» необходимые мероприятия по охране и ремонту завода «Океан». Также представитель «Zonel Operations Ltd» считает, что именно этой компании нужно передать все имущество завода «Океан», поскольку «Zonel Operations Ltd» является владельцем 98,7% акций ПАО.

При этом, в своем заявлении Печерскому суду, «Zonel Operations Ltd» просит просто передать ей все имущество ПАО НСЗ Океан, без оговорки «на ответственное хранение».

Также из материалов, переданных «Zonel Operations Ltd» суду, стало известно, кто уполномочен представлять интересы кипрской компании в Украине.

Судя по доверенности, выданной компанией 1 сентября 2016 года на Кипре (город Никосия), представлять интересы «Zonel Operations Ltd» в судах, правоохранительных органах и прочих инстанциях Украины имеют право четверо граждан Украины. А именно, Игорь Игнатов (зарегистрированный в городе Харцызск Донецкой области), Валерий Морозов (Николаев), Леонид Шумило (Киев) и Александра Жарикова (Киев).

Отметим, что Леонид Шумило и Валерий Морозов являются сотрудниками ООО «Океан-Судоремонт», которому с 9 сентября по 14 ноября 2016 года было передано на ответственное хранение все имущество завода «Океан». Также, как сообщали СМИ, Леонид Шумило и Валерий Морозов являются фигурантами уголовного производства по факту фальсификации документов о трудоустройстве на завод «Океан», а также уголовного производства по факту неисполнения постановления Печерского суда о запрете пользования имуществом завода «Океан». К тому же Леонид Шумило ранее представлял «Zonel Operations Ltd».

Комментарий «СиС»

Нелепость ситуации очевидна. Который год пребывает в параличе самый современный (в нынешних военно-политических реалиях)  из крупных судозаводов Украины. Предприятие, которое легко могло решить проблемы отечественного военного кораблестроения, а также полностью обеспечить все гражданские морские программы, к которым имеет отношение государство.

Даже у собственников из очень дружественной Украине страны давно можно было спросить за бездействие. Реальных владельцев из соседней недружественной страны – и подавно.

Желающие получить контроль над верфью из крупных отечественных бизнесменов были (это тема для отдельной публикации). Но когда они узнавали о массе искусственно сформированных долговых  обязательств и прочем «бэкграунде» – отходили в сторону. А завод между тем приближается к точке невозврата.

Стоит ли дальше молчать?

Этот недостроенный сухогруз –
символ сегодняшнего «Океана»…
Фото «СиС»

Читайте журнал «Судостроение и судоремонт»в Facebook и Twitter, а также на канале Telegram

«Shandong» скоро спустят на воду

Строящийся в городе Далянь китайский авианосец пр.001A, который, предположительно, назовут «Shandong», может быть спущен на воду в ближайшие несколько недель.

Длина корабля 305 м, ширина до 72 м, осадка 11 м, мощность энергетической установки 200 000 л.с., скорость хода 32 уз, авиакрыло – до 36 самолетов и вертолетов.

«Shandong», судя по всему, станет последним китайским авианосцем с трамплином. В Шанхае сейчас строится намного больший по размерениям авианосец пр.002, который может быть оснащен атомной ЭУ. Для старта самолетов на нем установят катапульты.

Сообщается, что для решения стоящих перед Китаем задач потребуется заложить еще 5-6 авианесущих кораблей.

Китайский авианосец пр.001A в постройке

Предполагаемый проектный вид авианосца пр.001A

Читайте журнал «Судостроение и судоремонт»в Facebook и Twitter, а также на канале Telegram