Завершились ходовые испытания
сухогруза пр.RSD49 «Атамекен»

«Невский судостроительно-судоремонтный завод» завершил ходовые испытания разработанного в Морском Инженерном Бюро многоцелевого сухогруза дедвейтом 7150 тонн пр.RSD49 «Атамекен» (строительный №409). Заказчик – казахское ТОО «KTZ Express Shipping», дочерняя компания АО «НК «Казакстан темeр жолы».

Особенностью судна является наличие большого среднего трюма длиной 52.0 м, который позволяет перевозить в прямых рейсах Европа – Каспий негабаритные проектные грузы.

Длина судна 139,95 м, ширина 16,70 м, высота борта  6,00 м, вместимость грузовых трюмов 10920 м³. При осадке 3,60 м в реке дедвейт RSD49 составляет около 4520 т, наибольший дедвейт в море при осадке 4,70 м – около 7150 т.

«ЧСЗ»: с начала года отремонтировано 23 судна

На «Черноморском судостроительном заводе» с начала года отремонтировано 23 судна. В настоящее время продолжается ремонт еще 4 судов. Для судоремонта используются не только плавдок, достроечные набережные и поточно-позиционная линия, но и околостапельная плита (ОСП) у стапеля «0», который прежде предназначался для строительства авианосцев. В ремонтах на ОСП задействован финский кран «KONE» грузоподъемностью до 900 тонн.

Совместно с «Южной судоремонтной компанией» сейчас на ОСП ремонтируются два судна Днепро-Бугского морского порта – буксир «Ожарск» и вспомогательное судно «Лиман», а также лоцманский катер «Орлик» филиала «Дельта-лоцман» Администрации морских портов Украины. На судах осуществляются ремонт донно-бортовой арматуры, корпусные работы, ремонт палубных механизмов и специального буксирного оборудования, различные достроечные работы.

Всего с начала года на ОСП в ремонте находилось 15 судов различного класса и назначения. До конца года здесь планируют приступить к ремонту еще одного судна – буксира «Зюйд», обслуживающего Николаевский морской порт.

Земснаряд «Северодвинский» стал в плавдок «АСРЗ»

30 ноября 2016 года из плавдока  мариупольского «Азовского судоремонтного завода» выведен буксир «Ласточка» Бердянского морского порта. На его место в док встал земснаряд «Северодвинский», задействованный в работах по дноуглублению подходного канала и акватории Мариупольского морского порта. На судне будет выполнен ремонт сальникового уплотнения дейдвуда.

Алексей Вадатурский.
Как добить украинский флот

Эта статья была размещена в авторской колонке руководителя СП «Нибулон»  Алексея Вадатурского на «Экономической правде» и продублирована на сайте компании. Некоторые ее тезисы не бесспорны и подлежат обсуждению, но все, что сказано в отношении украинского судостроения – представляется абсолютно верным. Журнал «Судостроение и судоремонт» считает, что эта публикация может послужить началом дискуссии о перспективах строительства отечественного речного и смешанного река-море плавания флота. Перевод статьи выполнен  в «СиС».

Читати далі Алексей Вадатурский. Как добить украинский флот →