Всі записи автора Журнал "Судостроение и судоремонт"

Damen за день обновил якорное устройство контейнеровоза «Benedict Schulte»

Damen за день обновил якорное устройство
контейнеровоза «Benedict Schulte»

260-метровый контейнеровоз «Benedict Schulte» за один день, без простоя (в период проведения грузовых операций), получил несколько компонентов якорного устройства, поставленных Damen Anchor & Chain Factory (AKF), расположенной в Роттердаме.

Судно вместимостью 4253 TEU разгружалось на терминале Uniport в гавани Ваалхавен. В это время 9225-килограммовый якорь типа АС-14 и цепи калибром 87-мм, выпущенные заранее, как это принято у Damen, в варианте «на склад», были укомплектованы на AKF, доставлены по воде к «Benedict Schulte», и установлены на его борту.

ASCII Kolor stitching | 8 pictures | Size: 18277 x 9473 | Lens: Standard | RMS: 3.33 | FOV: 60.82 x 31.13 ~ -1.11 | Projection: Mercator | Color: LDR |

RST25: и сдали, и заложили

RST25: и сдали, и заложили

7 апреля 2016 года на судостроительном заводе «Лотос» произошли два события, связанных с танкерами пр.RST25 «Волго-Дон макс» класса дедвейтом около 6610 тонн, разработанными одесским Морским Инженерным Бюро.

Было сдано в эксплуатацию головное на этом заводе нефтеналивное судно проекта «Сергей Терсков» (строительный №25004). Для компании «Волготранс» в тот же день на верфи заложили четвертый (для этого предприятия) танкер пр.RST25 (строительный №25007).

Проект модифицирован, заказ строится как танкер – продуктовоз – химовоз ИМО2, который сможет перевозить в дополнении к обычным нефтегрузам растительные масла и химические грузы.

Отличительной особенностью теплохода пр.RST25 является использование в качестве единых средств движения и управления полноповоротных винторулевых колонок, отсутствие продольной переборки в ДП, применение погружных насосов, полное отсутствие набора в грузовых танках и развитый тронк. Габаритная длина танкера составляет 139.99 м, ширина 16.6 м, высота борта – 5.5 м.

985b

«Захарий» поднял плавпричал

«Захарий» поднял плавпричал

Как уже сообщал «СиС», ООО «Техводмонтаж», владелец одного из самых больших в Украине плавкранов, 680-тонного «Захария», перед уходом судна на работу в Турцию согласился безвозмездно поднять несколько затонувших плавсредств в Практической гавани Одесского порта, где расположена база ВМСУ.

Задача оказалась не из легких – в прилегающем к берегу углу гавани затонули металлический плавпричал, деревянная моторная яхта «Буревестник» (не Брежнева, как считают многие, а ее «систершип») и железобетонная несамоходная плавбаза пр.1842. В результате выведенным их пользования оказался более чем 100-метровый участок причальной стенки – и это в условиях тотального дефицита места, образовавшегося после перебазирования из Крыма флота.

Работа «Захария» крайне осложнялась невозможностью занять удобную позицию из-за скученности затонувших объектов и мелководья – при осадке плавкрана 1.4 м глубина у стенки не превышала 0.5 м. Тем не менее, первый день работы завершился успешно – 40-метровый плавпричал удалось (правда – с немалым трудом) вырвать из ила. Поднять его из воды получилось только глубокой ночью. Сегодня, 7 апреля, работы будут продолжены.

1«Захарий» подошел к затопленному на мелководье плавпричалу

2Водолазы проверяют стропы

3Каждый гак «Захария» поднимает 340 тонн

4Подъем плавпричала стартовал…

5… и через три часа он оказался на поверхности

6Теперь мотопомпами откачивают воду из отсеков

7Ночь. Плавпричал – над поверхностью воды

8Исполинские размеры «Захария» позволили временно поставить плавпричал на палубу

«Укрсудпром» ожидает пополнение!

«Укрсудпром» ожидает пополнение!

Однозначно радостная весть. ГП НПКГ «Зоря»-«Машпроект» подало заявку на вступление в Ассоциацию судостроителей «Укрсудпром». Вхождение в состав профессионального отраслевого объединения одного из крупнейших и наиболее успешных предприятий страны, коллектив которого насчитывает более 12000 специалистов, безусловно окажет положительное влияние на дальнейшую деятельность «Укрсудпрома».

Zorya - Mashproekt

Stena Line построит четыре парома RoPax в Китае

Stena Line построит четыре парома RoPax в Китае

Stena Line подписала контракт с китайской судостроительной верфью AVIC Weihai Shipyard на строительство четырех грузопассажирских паромов типа RoPax, которые должны войти в строй  с 2019 по 2020 годы. В опционе предусмотрены еще четыре единицы. Проект судов разработало финское КБ Deltamarin. Главные двигатели паромов будут работать на метаноле или сжиженном природном газе.

Deltamarin_Stena Line