Президент подписал изменения
в Таможенный кодекс,
направленные на поддержку и развитие
отечественного судостроения
Президент Петр Порошенко подписал Закон «О внесении изменений в Таможенный кодекс Украины относительно сохранения и развития отечественной судостроительной промышленности» во время посещения ООО СП «Нибулон» в Николаеве, где он находится с рабочей поездкой, сообщает president.gov.ua.
«Желаю семь футов под килем украинском судостроению», – сказал Глава государства, подписывая документ.
«Необходимо сделать все возможное для того, чтобы законодательно обеспечить украинскую промышленность, в частности украинское судостроение», – подчеркнул Президент.
Глава государства также отметил, что имеет соответствующий опыт судостроения, поскольку в свое время сам возглавлял верфь. По его словам, законодательная норма устанавливала 365 дней для завоза и переработки импортных товаров на предприятиях судостроения на льготных условиях. Это позволяло завозить в Украину необходимые комплектующие, учитывая инновационный характер судостроения, длительный цикл разработки и строительства, высокую капиталоемкость продукции, для того чтобы украинские производители не замораживали оборотные средства.
«Судостроители обратились ко мне с просьбой и аргументацией, что этот срок, 365 дней, недостаточен. Учитывая цикл производства, не хватает судостроителям (этого времени – ред.) для того, чтобы выработать необходимую продукцию. Я принял решение, инициировали вместе с парламентом необходимый законопроект, проголосовали и сегодня я подписываю Закон о поддержке судостроения Украины », – сказал Петр Порошенко.
Закон, в частности, увеличивает до 730 дней максимальный общий срок беспошлинного ввоза импортной продукции для ее переработки на таможенной территории Украины. Это создаст дополнительные возможности для развития отечественной судостроительной и судоремонтной отрасли, рост ее конкурентоспособности на внешнем рынке. Ожидается, что закон будет способствовать развитию водного транспорта Украины, судостроительной и судоремонтной отрасли и созданию новых рабочих мощь, вследствие увеличения количества заказов на судостроение и судоремонт.
