Архів позначки: ДП “НСЗ”

Ракетный катер «Прилуки». Вопросы терминологии

Ракетный катер «Прилуки». Вопросы терминологии

Намеченный на пятницу, 11 марта 2016 года, вывод из плавдока ГП «Судостроительный завод им. 61 коммунара» ракетного катера пр.206МР «Прилуки» вызвал немалый интерес украинской прессы и стал причиной целого ряда разночтений – некоторые ожидали сегодня чуть ли не выхода РК в море.

«СиС» связался с Игорем Николаевичем Овдиенко, советником гендиректора ГП «ССЗ им. 61 коммунара», который как раз наблюдал за началом доковой операции, и получил следующий комментарий: «Ремонт корабля завершен, сейчас его выведут из плавдока и поставят к достроечной набережной. Здесь будет проведена проверка и регулировка механизмов, а также погрузка снабжения».

Судя по всему, сообщение пресс-службы верфи о завершении докового ремонта СМИ восприняли слишком буквально, ведь, как известно, из плавдоков в поход сразу не отправляются. Еще не меньше недели, надо полагать, “Прилуки” будут стоять в акватории  верфи.

Что же касается информации об отсутствии на вооружении РК противокорабельных ракет П-15М «Термит» – официальных комментариев получить не удалось, но это, скорее всего, правда. Достаточно вспомнить, что арсеналы ВМСУ остались в Крыму, а сами «Прилуки» некоторое время были неподконтрольны флоту. Впрочем, жалеть не стоит – эти ПКР разработали еще в 1955 году, в 1967 году П-15 был потоплен израильский эсминец «Эйлат», однако во время войны Судного дня в 1973 году, из-за противодействия израильских средств РЭБ, ни один из 54 выпущенных «Термитов» в цель не попал.

Кстати, скоро на украинских кораблях должен появиться отечественный противокорабельный комплекс «Нептун», испытания которого намечены на середину 2016 года.

priluki_1РК “Прилуки”

priluki_2ПКР “Нептун”

ГП «ССЗ им. 61 коммунара» готовится вывести из плавдока ракетный катер «Прилуки»

ГП «ССЗ им. 61 коммунара» готовится вывести из плавдока ракетный катер «Прилуки»

Как сообщает пресс-служба ГП «Судостроительный завод им. 61 коммунара», в плавдоке верфи завершен ремонт ракетного катера на подводных крыльях «Прилуки» пр.206МР. Спуск на воду был запланирован на 10 марта 2016 года, однако из-за сильного порывистого ветра его перенесли на завтрашний день.

«Прилуки» вошел в состав ВМФ СССР 12 декабря 1980 года, в феврале 1996 года – передан в состав ВМСУ. Его длина 38.6 м, ширина 7.6 м, осадка 2.1/3.25 м по корпусу/крыльям, водоизмещение стандартное/полное 230/257 т. Мощность трехвальной энергетической установки 15000 л.с., скорость полного хода 43 уз. Дальность плавания на 37 уз 600 миль, на 12 уз – 1800 миль.

В состав вооружения ракетного катера входят две противокорабельных ракеты П-15М «Термит» с дальностью полета 80 км, 76-мм артустановка АК-176М и 6-ствольный 30-мм зенитный автомат АК-630М.

priluki_1

priluki_2

priluki_3

priluki_4

На ГП «ССЗ им.61 коммунара» создан совет трудового коллектива

На ГП «ССЗ им.61 коммунара»
создан совет трудового коллектива

На ГП «Судостроительный завод им.61 коммунара» продолжается конфликт между руководством предприятия, работниками и профкомом. Причем первые два, судя по всему, находятся в одном лагере, а «trade union» – в противоположном.

Ныне на верфи создан совет трудового коллектива завода – «легитимный орган самоуправления, основная задача которого не препятствовать профсоюзу, а наоборот, усилить защиту интересов работников завода». Такая формулировка содержится в письме Светланы Дымко, председателя совета, которое распространила пресс-служба верфи (здесь и далее: орфография и пунктуация – в соответствии с оригиналом).

Как заявляет г-жа Дымко, «профсоюзная организация завода перестала быть органом, по фактической защите прав и интересов всего трудового коллектива. Члены профкома, некоторые по тридцать лет(!), в том числе и председатель профсоюзной организации завода, ничего не меняют в системе. В связи с этим, по инициативе бригадиров и начальников цехов, возрожден, существовавший ранее Совет трудового коллектива завода – легитимный орган самоуправления, основная задача которого не препятствовать профсоюзу, а наоборот, усилить защиту интересов работников завода».

Светлана Дымко утверждает, что председатель профсоюзного комитета «Н. Головченко, фактически, санкционировал списание 10 тысяч тонн эллинга над стапелями, до сегодня не потребовал расследования факта уничтожения горизонтальных стапелей и всех металлоконструкций в этом районе заводской территории. При нем продано импортное оборудование со столярного цеха на миллионы долларов. Только одна линия по производству матрасов была приобретена заводом на 9,5 млн долл., и в последствии продана за бесценок».

Так же, по мнению автора письма, «у трудового коллектива есть вопрос к председателю профкома – на каком основании, и на сколько правомерным была передача территории яхт-клуба, которая принадлежала заводу, а так же 53 единиц плавсредств – яхты, катера, лодки и др. По нашей информации яхт-клуб используется в коммерческих целях частными структурами, а плавсредства сдаются в аренду».

Комментарий «СиС»
Что и говорить, такая «коррида» на предприятии, находящемся в очень непростом положении, оптимизма не прибавляет. «СиС» уже несколько раз публиковал материалы по поводу этого конфликта, предоставленные пресс-службой ГП. Если у противоположной стороны есть свои аргументы – готовы рассказать и о них. Но лучше будет, если все причастные к этой старейшей верфи Николаева просто найдут в себе силы и возможности возродить завод и обеспечить его будущее.

MOSS 828 MISVХороший день на ГП «ССЗ им.61 коммунара» десять лет назад. 19 февраля 2006 года состоялся спуск на воду корпуса ледокола-снабженца пр.MOSS 828 MISV, который впоследствии был отправлен на достройку в Норвегию (верфь Havyard Leirvik AS).
Фото “СиС”

«Коммунаров» переоценили. В триста раз

«Коммунаров» переоценили. В триста раз

Как сообщает пресс-служба ГП «Судостроительный завод им.61 коммунара», на предприятии решили по-новому установить остаточную стоимость основных фондов, которая, по имеющейся информации, составляла всего 66 000 000 грн, что было несомненным соблазном для желающих приватизировать верфь.

В сентябре 2015 года завод получил заключение экспертизы, оценившей его недвижимость в 11 265 742 334 грн, а недавно была проведена комплексная переоценка имущества предприятия, которая дала еще более впечатляющий результат – 20 278 635 500 грн.

Надо полагать, что увеличение стоимости основных средств позволит заводу привлечь новых инвесторов и заказчиков, а также возродить былую славу старейшей верфи Николаева.

61_com_1Фото «СиС»

ГП «Судостроительный завод им.61 коммунара». Агония или возрождение?

ГП «Судостроительный завод им.61 коммунара».
Агония или возрождение?

ГП «Судостроительный завод им.61 коммунара» четвертый день стоит без света, но отключение электроснабжения, похоже, уже никого не удивляет. Знаменитая николаевская верфь который год не может выбраться из лабиринта организационных и финансовых проблем, усугубленных бременем содержания крейсера «Украина» и желанием сильных мира сего заполучить сказочно привлекательный участок земли в самом центре Николаева.

В последнее время украинские электронные СМИ разместили ряд критических заметок в адрес руководства предприятия, пресс-служба «ССЗ им. 61 коммунара» выступила с ответной статьей. «СиС» предлагает своим читателям познакомиться с некоторыми публикация (орфография и пунктуация пресс-службы «ССЗ им. 61 коммунара» – в соответствии с оригиналом):

https://news.pn/ru/public/154840

https://news.pn/ru/public/154868

https://news.pn/ru/money/154878

ССЗ им.61 коммунара, PDF

Как бы там ни было, ситуация с ГП «Судостроительный завод им.61 коммунара» подошла, похоже, к точке кипения. В ближайшее время станет ясно, что это – агония или возрождение…

SSZ_61