«Roschem-2»: ошибка или подстава?
На сайте Smart Maritime Group появилось заявление компании относительно ремонта российского судна «Roschem-2», в котором, в частности, говорится: «…27-28 марта ряд СМИ распространил неподтвержденную официальными ведомствами информацию относительно нарушения таможенного и пограничного режимов российским судном «Roschem-2», которое в настоящее время ремонтируется на николаевской площадке компании Smart Maritime Group (ЧСЗ, Николаев).
В связи с этим SMG считает необходимым заявить следующее.
Танкер «Roschem-2» (порт приписки Санкт-Петербург, флаг РФ), как и другие суда, заходящие для ремонта на украинские предприятия, прошел официальную процедуру таможенного оформления, что подтверждается соответствующими документами. В ходе прохождения пограничного контроля Государственная пограничная служба Украины проводит полную проверку судна на наличие нарушений действующего законодательства Украины.
Контракты SMG и контрагентов не предусматривают дублирование функции уполномоченных государственных структур и отслеживание объектов договора на предмет уголовных, административных и других отягощений…».
Комментарий «СиС»
С одной стороны, позицию Smart Maritime Group следует признать безупречной – действительно, не сама же компания поймала в морях и притащила в акваторию «ЧСЗ» уставший российский теплоход! Тем более, что при нынешнем состоянии украинского судостроения ремонт танкера из недружественной страны (особенно на фоне буйной «доблокадной» торговли) не представляется нонсенсом.
С другой стороны – на «ЧСЗ» ремонтировался, ремонтируется и, надо полагать, будет ремонтироваться флот ВМСУ. Вопрос, в данном случае, не в секретности, а в чести – у флотских заказчиков нигде ничего не зашевелилось от того, что во время войны рядом с их кораблями и судами восстанавливают «Roschem-2», даже не прикрытый оффшорным флагом? Надо полагать, что в цивилизованных странах это бы назвали дикостью.
А с третьей стороны – уже не эмоции, а только факты:
- Согласно данным, размещенных мониторинговой группой Майдана иностранных дел и BSNews, танкер «Roschem-2» дважды в 2014 году посещал порт Керчь, где провел около 2-х месяцев. Если эта информация недостоверна, то можно говорить о серьезном ущербе репутации известной общественной организации и информационного ресурса, а возможно – и об ответственности (см. скриншот).
- Если информация Майдана иностранных дел и BSNews верна, то следует точно говорить об ответственности всех госструктур, не принявших в отношении «Roschem-2» соответствующие Закону решения.
Однозначно можно утверждать одно – эта история не может закончиться ничем, хотя, надо полагать, сейчас для этого предпринимаются титанические усилия…
Что касается «винигрета» из ремонтирующегося на «ЧСЗ» флота ВМСУ и всяких «недружественных» судов… Вполне возможно, что украинские военные моряки просто не успели отреагировать на сложившуюся ситуацию. Поэтому хочется пожелать всем задействованным сторонам: вы либо штаны оденьте, либо крестик снимите. А то, при любом раскладе, как-то некрасиво получается…
Танкер «Roschem-2», фото Smart Maritime Group
Скриншот, подтверждающий информацию о заходах в Крым танкера «Roschem-2»: http://www.blackseanews.net/read/120380
Читайте журнал «Судостроение и судоремонт» в Facebook и Twitter, а также на канале Telegram
Однотипный учебный катер U542 «Новая Каховка» в Севастополе (ок. 2008 г.)
U540 «Чигирин»: до и после ремонта
Ходовые испытания U540 «Чигирин»
