Нотатки

Нет прихватизации “коммунаров”!

Нет прихватизации “коммунаров”!
“Укрсудпром” обратился в “Укроборонпром”

Продолжается борьба за сохранение ГП “Николаевский судостроительный завод” (бывший “им. 61-го коммунара”).  После публикации информации о планах продажи за долги части верфи, Ассоциация “Укрсудпром”  обратилась за поддержкой к Президенту и Премьер-министру Украины, правда, в первом случае – не совсем удачно.

На этот раз Президент Ассоциации “Укрсудпром” Виктор Лисицкий направил письмо Главе Наблюдательного совета “Укроборонпрома” Михаилу Згуровскому,  в котором дана подробная и детальная оценка сложившейся ситуации.

В частности Виктор Лисицкий заявил: “… В условиях военного противостояния с Россией, которое продлится непонятно длительное время, мы, патриоты Украины, должны уделять большое внимание укреплению нашего производственного потенциала по модернизации, ремонту и строительству кораблей для ВМС Украины.
К слову: в США (которые имеют самый мощный военный флот), атомные подводные лодки, атомные авианосцы, крылатые ракеты и множество военной техники строится (изготавливается) на частных (!) предприятиях. Но (!) модернизация и ремонт кораблей осуществляется только (!) на государственных (!) предприятиях.
Наши американские коллеги прекрасно понимают, что при модернизации и ремонте подобной суперсложной техники длительного пользования (десятки (!) лет) достаточно часто и неожиданно возникают значительные научно-технические проблемы, которые следует решать с минимальным учетом коммерческих факторов”.

Напомним, что ранее “Укроборонпром” также выступил против незаконной продажи части “Николаевского судостроительного завода”.

Письмо “Укрсудпрома” Михаилу Згуровскому

В советский период ССЗ “им.61 коммунара” был с заказами

… а кто будет ремонтировать корабли ВМСУ?
Фото с facebook Дмитра Удовицького

ВМСУ перешли на натовскую систему классификации кораблей

ВМСУ перешли на натовскую систему
классификации кораблей

Военно-Морские Силы Украины перешли на классификацию кораблей по номеру вымпела, которая принята многими военными флотами мира, в том числе распространена и среди европейских стран – членов НАТО, сообщает ukrmilitary.com.

Такой вывод можно сделать из обновленных бортовых номеров кораблей и катеров ВМС, которые, в частности, можно было увидеть 29 апреля, во время торжеств по случаю 100-летия поднятия украинских флагов на кораблях Черноморского флота и Севастопольской крепости.

Согласно такой классификации, каждый корабль получает уникальный номер вымпела. Система была введена в ВМС Великобритании, еще перед Первой мировой войной – для различения кораблей, упрощения связи и кодирования – и со временем претерпевала изменения. Впоследствии она была стандартизирована для НАТО (в США используют другую систему).

Современный номер состоит из буквенной (префикс) и цифровой части. Префикс указывает на класс корабля, например F (Frigates) – фрегаты (корветы), L (Landing vessels) – десантные, М (Minesweepers) – минно-тральные и др. Кроме того каждой стране, присоединившейся к данной системе классификации, выделяются свои интервалы номеров, что гарантирует их уникальность.

В Украине, судя по всему, пока что все сделали “самостійно”, без прив’язки к международной системе (что не удивительно, мы, пока что, не в НАТО).

В частности, среди кораблей ВМСУ в Одессе с новыми номерами замечены: морское водолазное судно «Почаїв» – А701 (ранее U701), учебные катера «Чигирин», «Сміла», «Нова Каховка» – А540, А541 и А542. Префиксом «А» (Auxiliary Vessels) обозначаются вспомогательные суда.

Номера типа А54Х выделены Дании, а серия А7ХХ – Франции, но если, согласно справочника, номер А701 свободен, то номера А540, А541, А542 носят суда ВМС Дании: Dannebrog, Birkholm и Fyrholm, находящихся на активной службе .

Среди других единиц ВМСУ: артиллерийский катер «Скадовськ», малые бронекатера пр.58155 «Бердянськ», «Вишгород», «Лубни», «Кременчуг» и «Нікополь» уже были с бортовыми номерами  P170, P175 … Р179 – ( Patrol). Они также сохранили цифровые обозначения от старых номеров  типа U170, изменив только префикс.

“Укрсудпром”. В защиту “коммунаров”

“Укрсудпром”. В защиту “коммунаров”
Ассоциация судостроителей и судоремонтников
обратилась к Президенту и Премьер-министру Украины
в защиту ГП “Николаевский судостроительный завод”

“Не все сталося, як гадалося” – так вкратце можно охарактеризовать нынешнюю ситуацию с продажей части территории и имущества ГП “Николаевский судостроительный завод” (бывшее ГП “им.61 коммунара”)..

Более чем странная инициатива исполнительной службы натолкнулась на достаточно эффективное противодействие “Укроборонпрома”, военной прокуратуры, коллектива верфи.

К ним присоединилась и Ассоциация “Укрсудпром”, направившая хорошо аргументированное обращение к Президенту Украины Петру Порошенко и Премьер-министру Украины Владимиру Гройсману.

Документ получился достаточно объемный – 7 страниц (см. оригинал в конце публикации), вкратце его содержание можно пересказать следующим образом:

  1. По убеждению “Укрсудпрома”, запланированная продажа вопиюще противоречит украинскому законодательству.
  2. Страна может потерять единственное госпредприятие, ориентированное на ремонт, модернизацию и строительство боевых кораблей, что недопустимо в условиях войны.
  3. Украина обязана обеспечить полноценную загрузку верфи, в соответствии с ее исторической специализацией.

Обращение дополняет “Інформаційна довідка щодо ситуації з реалізації майна ДП «Миколаївський суднобудівний завод», в которой изложена хронология событий, дана правовая аргументация и реальная оценка ситуации на предприятии.

Вот лишь некоторые факты:

  1. К продаже предлагается фактически половина работающего ГП “Николаевский судостроительный завод”, который пытается выйти из кризиса.
  2. В случае реализации имущества и территории верфь потеряет штатное место стоянки плавдока “ПД-27” и место технологической стоянки 100-тонного плавкрана “Черноморец”.
  3. Намеченная демилитаризация крейсера “Украина”, временное хранение демонтированного вооружения и технических средств потребуют использования достроечных набережных, крытых помещений большой площади и бетонных площадок, рассчитанных на высокие нагрузки – всего этого предприятие может лишиться.
  4. ГП “Николаевский судостроительный завод” получил заказы на ремонт кораблей ВМСУ и заключил договора с другими заказчиками – их выполнение окажется под угрозой срыва.

Как видно, “замечательная” инициатива некоторых правительственных чиновников направлена на то, чтобы получить всего 50 млн. гривен, продав куда более дорогие активы.

При этом она практически гарантированно “убивает” ремонт кораблей ВМСУ, а также затрудняет, либо делает невозможной реализацию крейсера “Украина”, который даже в нынешнем состоянии стоит совсем других денег.

Надо полагать, что сия авантюрная затея будет пресечена, но все же стоит ответить на вопрос: “А что это было?”

Письмо Ассоциации “Укрсудпром”
в защиту
ГП “Николаевский судостроительный завод”

Второй СПК «Валдай 45Р» спущен на воду

Второй СПК «Валдай 45Р»  спущен на воду

Расположенное в Нижнем Новгороде АО «ЦКБ по СПК им. Р.Е. Алексеева»  спустило на воду второе серийное речное  судно на подводных крыльях (СПК) «Валдай 45Р», построенное на собственной производственной площадке.

«Валдай 45Р» предназначен для скоростной перевозки в светлое время суток до 45 пассажиров в бассейнах разряда «Р».

Длина судна 21.3 м, ширина 5.2 м, осадка габаритная на плаву 1.1 м, водоизмещение полное 21.4 т. Мощность главного дизель-редукторного агрегата 610 кВт, скорость хода 65 км/ч (на испытаниях 74 км/ч), дальность плавания 400 км.

А “Укроборонпром” – против!

А “Укроборонпром” – против!
Неожиданный поворот в деле “коммунаров”

Торги с целью реализации имущества ГП “Николаевский судостроительный завод”, входящего в состав ГК “Укроборонпром”, которые были объявлены Государственной исполнительной службой, не соответствуют требованиям законодательства, заявила пресс-служба “Укроборонопрома”.

В соответствии с постановлением Кабинета Министров Украины №83 от 4 марта 2015 года, ГП “Николаевский судостроительный завод” включен в перечень объектов государственной собственности, имеющих стратегическое значение для экономики и безопасности государства.

В это же время, в соответствии с положениями Законов Украины “О перечне объектов права государственной собственности, не подлежащих приватизации” и “Об управлении объектами государственной собственности”, имущество предприятия, не подлежащего приватизации, не может быть отчуждено или изъятое без проведения специальных юридических процедур.

С учетом этого, ГП “Николаевский судостроительный завод” обратилось в Военную прокуратуру Николаевского гарнизона Южного региона Украины с просьбой защитить интересы государства.

Стоит отметить, что имущество, выставленное на реализацию Государственной исполнительной службой Украины, является частью постоянного технологического процесса. Его отчуждение приведет к невозможности выполнения предприятием всех запланированных работ, в том числе – ремонта кораблей ВМС Украины, что является залогом развития предприятия и дает возможность рассчитаться с долгами по заработной плате.

Сейчас со стороны ГП “Николаевский судостроительный завод” готовятся документы для обращения в суд, с целью недопущения отчуждения имущества и признания действий Государственной исполнительной службы Украины неправомерными.

Комментарий “СиС”.
Объявление о продаже части ГП “Николаевский судостроительный завод”, по мнению всех опрошенных “СиС” судостроителей, означало безусловную ликвидацию предприятия. Хорошо, что нашлись  силы, способные противостоять этому губительному решению. Остается ответить на один вопрос – неадекватное поведение некоторых госструктур: это случайность или диагноз?