Vard построит телекоммуникационный кабелеукладчик
Норвежская Vard Holdings Ltd. спроектирует и построит кабелеукладчик для Prysmian Group, одной из лидирующий компаний в области телекоммуникационных кабельных систем. Стоимость контракта – около €170 млн.
Длина судна составит 172 м, ширина 34 м, экипаж 120 человек, глубина укладки кабеля – до 2000 м.
Проектирование кабелеукладчика уже завершается, постройка начнется в конце 2018 года, сдать заказ планируется в 4-м квартале 2020 года.
“Нибулон” вышел на 140 метров
На судостроительно-судоремонтном заводе “Нибулон” началась постройка первого 140-метрового заказа – самоходного перегружателя пр.П-140 с двумя крановыми строениями.
Судно сможет взять на борт до 10 000 т груза. Проектная производительность – до 18000 т/сутки.
Инновационный Damen RSD Tug 2513
представят в портах Европы
Первый революционный портовый Damen Reversed Stern Drive Tug (Damen RSD 2513) отправился в демонстрационное плавание по европейским портам.
В инновационном проекте новейшего кантовщика голландского концерна удалось полноценно соединить качества буксира винторулевыми колонками (ВРК) и крыльчатыми движителями. Его отличают предельная компактность при высокой мощности энергетической установки, а также возможность выполнения эскортных и противопожарных функций.
Читати далі Инновационный Damen RSD Tug 2513 представят в портах Европы
“АСРЗ”. Мини-грейферы для литейного двора
На мариупольском “Азовском судоремонтном заводе” продолжают успешно реализовать машиностроительную программу. Недавно здесь была изготовлена и отправлена на металлургический комбинат «Запорожсталь» партия из семи грейферов для очистки желобов литейных дворов доменного производства от отработанного материала. Все они представляют собой грузозахватные устройства цепного типа: две единицы – объемом 0,25 м3, четыре – 0,4 м3, и один – 1,9 м3.
“Xue Long 2” – к сожалению, не украинский
На Jiangnan Shipyard в Шанхае начата сборка корпуса нового китайского научно-исследовательского ледокола “Xue Long 2”.
Судно спроектировано финской компании Aker Arctic, и получило одобрение двух классификационных обществ: China Classification Society и Lloyd’s Register of Shipping. Стоимость его постройки – около $613 млн.
Длина “Xue Long 2” составляет 122.5 м, ширина 22.3 м, максимальная осадка 8.3 м, водоизмещение 14 300 т. В состав энергетической установки входят четыре главных дизель-генератора Wärtsilä (2 x W16V32 и 2 x W12V32), работающие на два гребных электродвигателя мощностью по 7500 кВт. Скорость хода на чистой воде 15 узлов, ледопроходимость до 1,5 м.
Как известно, Китай уже эксплуатирует один научно-исследовательский ледокол – “Xue Long” пр.10621, сданный в 1993 году на “Херсонском судостроительном заводе”. К сожалению, ледокольные суда Украине уже давно не заказывают, да и на знаменитой херсонской верфи уже не первый год ничего не строят…
