Нотатки

В России заложили три подлодки

В России заложили три подлодки:
одну атомную и две дизель-электрических

В пятницу, 28 июля, в России заложили 3 подводных лодки –  один атомный подводный крейсер “Ульяновск” пр.885М  и  две ДЭПЛ  пр.636.3 класса “Варшавянка”.

“Ульяновск”  должен быть передан флоту в начале 2024 года. Эта АПЛ станет последней субмариной серии пр.885 “Ясень” (в строю –  только головная  подлодка, сдана ВМФ РФ летом 2014 года).  В настоящее время в Северодвинске, кроме “Ульяновска”, по усовершенствованному пр.885М строятся подлодки “Казань”, “Новосибирск”, “Красноярск”, “Архангельск” и “Пермь”. Многоцелевые АПЛ типа “Ясень” имеют надводное водоизмещение 8600 т, подводное – 13800 т. Глубина погружения 600 м, подводная скорость хода 30 уз. Вооружение: крылатые ракеты “Оникс” и “Калибр”, а также торпеды.

На адмиралтейских верфях в Петербурге начали строить первые две дизель-электрические подлодки пр.636.3 класса “Варшавянка” – они должны быть переданы флоту в 2019 году. Вся серия, состоящая из шести единиц, предназначена для Тихоокеанского флота. Ее постройку собираются завершить в 2021 году. Длина субмарины пр.636.3 составляет 73 м, ширина 10 м, глубина погружения 350 м, скорость подводного хода  20 узлов, автономность  45 суток. Вооружение: шесть 533-мм торпедных аппаратов, торпеды, мины, крылатые ракеты “Калибр”.

АПЛ пр.885

ДЭПЛ пр.636

Читайте журнал «Судостроение и судоремонт»
в Facebook и Twitter

CNTIC подтверждает сотрудничество

CNTIC подтверждает сотрудничество с “УДП”

В адрес ЧАО “Украинское Дунайское пароходство” пришло письмо от китайской корпорации CNTIC, с которой “УДП” недавно подписало весьма важный Меморандум. В послании сказано:

Читати далі CNTIC подтверждает сотрудничество

Полудрагоценная яхта

Полудрагоценная яхта

Расположенная в Объединенных Арабских Эмиратах верфь  Gulf Craft передала заказчику “Sehamia”, моторную яхту проекта Majesty 155, сообщают Super Yacht Times. Ее длина 47.6 метра, ширина 9.6 м, осадка 2.05 м, водоизмещение 390 тонн. Два главных двигателя общей мощностью 4024 л.с. позволяет развивать скорость хода 17.5 уз, дальность плавания – 4200 миль. При оформлении интерьеров судна были использованы полудрагоценные камни: лазурит, яшма, аметист и хризопраз.

Читайте журнал «Судостроение и судоремонт»
в Facebook и Twitter

Бойтесь Черного моря

Бойтесь Черного моря
Даже на относительно современном судне

Ураган, бушевавший вчера над Турцией, а  сегодня добравшийся до Украины, нашел себе морскую жертву. Несколько информационных агентств сообщили, что в нейтральных водах Черного моря, в 34 милях от Ялты, перевернулось судно  “Anda” под флагом Того, на борту которого был экипаж в составе 9 человек. Четверо спасены, остальных – ищут.

Причина крушения, по предварительным данным, – ураганный ветер и сильный шторм, с волнами до 5 м.

Сухогруз “Anda” (IMO: 8027638) построен в 1981 году, его длина 95.61 м, ширина 13.52 м, дедвейт 4245 т.

Дополнено. По новым данным, судно потерпело крушение в 05.20 29 июля на траверзе Фороса, в 25 милях от берега. Поизошло смещение груза, пшеницы. Сухогруз получил крен в 25°, после чего перевернулся. Спасено уже 8 моряков. Одного ищут.

Сухогруз “Anda”, фото marinetraffic

Местоположение “Anda” 2017-07-28 11:11

Читайте журнал «Судостроение и судоремонт»
в Facebook и Twitter

STX France национализируют. Зачем?

STX France национализируют. Зачем?

Верфь STX France в городе Сен-Назер национализируют. Информацию об этом решении французского правительства в минувший четверг, 27 июля, сообщили все ведущие информагентства.

Национализация предприятия – временный шаг, связанный с его предстоящей перепродажей. Верфь Chantiers de l’Atlantique в Сен-Назере работает с 1955 года, с  2008 году она находится под контролем южнокорейского концерна STX. Треть акций завода принадлежит правительству Франции.

После объявления  о банкротстве STX предприятие в Сен-Назере, единственный рентабельный актив концерна, было выставлено на продажу. Переговоры с одним из наиболее реальных покупателей, итальянским Fincantieri, по сей день идут весьма сложно, поэтому государство решило подстраховать одну из главных верфей страны.

«Мы приняли решение прибегнуть к праву государства на преимущественный выкуп  STX. Это решение принято при полном согласии президента республики и премьер-министра и имеет одну единственную цель — защитить стратегические интересы Франции в сфере судостроения», — заявил министр экономики и финансов Франции Брюно Ле Мэр . Выкуп STX France обойдется Франции в €80 млн.

Комментарий “СиС”. Вот так во Франции заботятся о судостроении. У нас тоже есть пара-тройка верфей, которым точно поможет национализация. И что?

Читайте журнал «Судостроение и судоремонт»
в Facebook и Twitter