«Днепр в европейском фарватере»
По следам конференции

В конце июня в Киеве Министерство инфраструктуры при поддержке Посольства Королевства Нидерланды в Украине организовало конференцию «Днепр в европейском фарватере».

В работе конференции принял участие Президент Ассоциации «Укрсудпром» Виктор Лисицкий. По его мнению, на форуме была продемонстрирована высокая заинтересованность одной из самых «речных» стран Европы, Нидерландов, в развитии украинских внутренних водных путей. Речь шла о конкретных шагах, которые будут предприняты в самое ближайшее время.

Украинские средства массовой информации широко освещали ход конференции, но больше на эмоциональном уровне, поэтому «СиС» решил опубликовать документы, предоставленные организаторами акции. Они преимущественно на английском языке, но это нормально, коль мы идем в Европу. Привыкайте.

Итоги конференции «Днепр в европейском фарватере»

Отчет по конференции

Днепр – европейский водный путь

ЕБРР: определение потребностей

Краткий анализ управления
внутренними водными путями (ВВП) Украины

Развитие ВВП – ключевой элемент евроинтеграции

Речной транспорт. Создание устойчивого рынка

Стратегия управления активами

Презентация СП «Нибулон»

Инвесторы готовы к развитию Днепра. Пресс-релиз

Список участников конференции
«Днепр в европейском фарватере»

Читайте журнал «Судостроение и судоремонт»
в Facebook и Twitter

Есть альтернативный законопроект 2475-3
«О внутреннем водном транспорте»!!!

Появился шанс не пустить оффшорные флоты
на украинские реки!!!

Президент Ассоциации «Укрсудпром» Виктор Лисицкий ранним утром в субботу прислал в редакцию «СиС» следующую информацию:
«Крайне важно и суперпозитивное сообщение – Украина получила реальную возможность возрождать наше речное судоходство, в частности, и морскую индустрию в целом, на крайне выгодных для нас условиях !!!»

Причиной такого оптимизма руководителя общественного объединения отечественных корабелов стал пост, размещенный 16 июня 2017 года в 21.16 на Facebook нардепа Андрея Вадатурского:

«Сегодня зарегистрировали альтернативный законопроект 2475-3 «О внутреннем водном транспорте».

Этот законопроект будет регулировать сферу внутреннего водного транспорта с полным учетом требований международно-правовых обязательств Украины в сфере европейской интеграции. Он учитывает лучший мировой опыт и практику.

Спасибо соавторам – Roman Semenukha и Олег Ляшко, за плодотворное сотрудничество на благо страны!

Детали законопроекта и его презентация уже скоро …».

Комментарий «СиС».
Информация о законопроекте уже размещена на сайте Верховной Рады: http://w1.c1.rada.gov.ua/pls/zweb2/webproc4_1?pf3511=62046

Он, по сути, является ответом на стремление определенных сил принять закон, который приведет оффшорные флоты на украинские реки – об этом «СиС» писал недавно.

Не вдаваясь в хитросплетения сложных взаимоотношений в отечественной речной транспортной сфере, следует отметить два очевидных факта:

1. Появление оффшорных судов на украинских реках де-факто продолжит мега-коррупцию в стране и обнищание национального бюджета.
2. Закон «О внутреннем водном транспорте» в варианте 2475-3, ориентированный на интересы страны, даст очевидный для отечественных судостроителей эффект – каждые дополнительные 10 млн. тонн грузов, перевезенных по украинским рекам, – это 2-3 года загрузки наших судостроительных и смежных предприятий. Напомним – ориентир – 60 млн. тонн ежегодно. Наверное, за это стоит побороться!!!

Читайте журнал «Судостроение и судоремонт»
в Facebook и Twitter

«Укрсудпром» – МЭРТ.
Спасибо за заботу.
Ничего нет

Несколько дней назад Ассоциация «Укрсудпром» напомнила отечественным корабелам, что Министерство экономического развития и торговли Украины (МЭРТ) ждет от них всю доступную информацию за 2015 и 2016 г.г., касающуюся уровня поддержки отрасли и объемов производства.

Эти данные необходимы  для обеспечения выполнения распоряжения Кабинета Министров Украины от 17.12.2008 №1570-р и с целью подготовки нотификации про промышленные субсидии (господдержку).

В соответствии с просьбой МЭРТ, Ассоциация «Укрсудпром» взялась обобщить предоставленные отечественными судостроителями материалы, что и было сделано.

Результатом этой работы стало письмо, отправленное МРЭТ, в котором, в частности, говорится:

«… мы поняли, что МЭРТ разворачивается к системному и на современном уровне решению проблем возрождения судостроения – одной из важнейших потенциальных конкурентных преимуществ нашего государства. Позвольте выразить за это искреннюю благодарность…..одновременно с прискорбием сообщаем следующее: в течение 2015-2016 г.г. предприятиями-членами нашей Ассоциации не использовались хоть какие-нибудь льготы и они не имели поддержки в судостроении, судовом машино- и приборостроения со стороны Кабинета Министров Украины (и Министерства экономического развития и торговли Украины)».

Комментарий «СиС».
Чем-то отношения отечественного государства и судостроительной отрасли напоминают отношения нашей державы с западным зарубежьем: регулярно посылаются сигналы и выражается озабоченность.

А в целом (уже в «восточном» стиле) – жизни нет, но вы держитесь.

Это хорошо, что хватает сил на вежливый ответ…

Читайте журнал «Судостроение и судоремонт»
в Facebook и Twitter

МЭРТ ждет информацию украинских судостроителей
Остался один день
(дополнено, см. ниже)

Ассоциация «Укрсудпром» напоминает, что Министерство экономического развития и торговли Украины (МЭРТ) обратилось к отечественным судостроителям с просьбой предоставить всю доступную информацию за 2015 и 2016 г.г., касающуюся уровня поддержки отрасли и объемов производства (в соответствии с предложенным шаблоном – см. приложение в формате PDF).Эти данные необходимы  для обеспечения выполнения распоряжения Кабинета Министров Украины от 17.12.2008 №1570-р и с целью подготовки нотификации про промышленные субсидии (господдержку).

Приветствуются также предложения относительно изменений и дополнений к тексту нотификации.

Информацию нужно прислать в МЭРТ до 14.06.2017 на e-mail: vid105@me.gov.ua

Письмо МЭРТ и приложение (6 листов), PDF

УТОЧНЕНИЕ!

В соответствии с просьбой МЭРТ, Ассоциация “Укрсудпром” должна обобщить предоставленные отечественными судостроителями материалы.

Поэтому  Ассоциация убедительно просит направлять запрошенную информацию и в “Укрсудпром”, и в МЭРТ!

Читайте журнал «Судостроение и судоремонт»в Facebook и Twitter