Украинские корабелы приглашают Минфин
на Круглый стол «Укрсудпрома»
В надежде на просветление…

«Укрсудпром» отправил персональное приглашение для участия в Круглом столе Ассоциации, который состоится 24 мая 2017 года в Николаеве,  Министру финансов Украины Александру Данилюку – чиновнику, от которого во многом зависит становление украинского кораблестроения, и который, увы, пока что не проникся проблемами отрасли.

В письме Ассоциации, в частности, обращается внимание на то, что: «…Морская доктрина, разработанная Национальным институтом стратегических исследований, вместе со специалистами морских отраслей, … определяет стратегию и основные направления дальнейшего развития Украины, как морской государства и основные мероприятия по продвижению и защите национальных интересов. К сожалению, предложения Минфина по данному документу не учитывают ни мировой опыт в этой сфере, ни критическое состояние морской индустрии Украины, и, при этом, практически уничтожают привлекательность кластеров морской индустрии для инвесторов».

В приглашении «Укрсудпрома» содержится также предложение: «…изложить позицию Минфина, услышать аргументированные выступления профессионалов отрасли».

Комментарий «СиС»
То, что добивает сейчас украинское судостроение, базируется либо на вопиющем морском невежестве представителей украинской власти, либо на непатриотизме и корысти некоторых вполне осведомленных в морских вопросах «керівних» деятелей (тех самых, что пытаются протянуть иностранцев на украинские реки).

Налицо абсолютно нелепая ситуация:

1. Возрождение судоходства по внутренним водным путям Украины способно на многие годы обеспечить загрузку большинства украинских верфей (согласно подсчетам руководителя СП «Нибулон» Алексея Вадатурского увеличение грузоперевозок на 10 млн. тонн – это два года работы большинства отечественных судозаводов, перспектива наших рек – не менее 60 млн. тонн).
2. Украинская власть не замечает, не понимает, либо не желает осознать возможности морской отрасли, потенциал которой – куда больше изрядно пропиаренного отечественного авиастроения.

Что делать украинских корабелам? Прежде всего – не молчать. Еще раз стоит повторить – сегодня отечественные «можновладці» очень хорошо реагируют исключительно на внешние раздражители.

Так что будем надеяться, что на Круглом столе «Укрсудпрома» окажутся хотя представители Минфина.

Ну, а если «не будет видно – будет слышно». Обязательно…

Ушел из жизни Юрий Алексеев

23 марта 2017 года ушел из жизни Алексеев Юрий Викторович – инженер-кораблестроитель, стоявший у истоков создания Ассоциации судостроителей Украины «Укрсудпром».

Юрий Викторович родился 11 мая 1937 года в Тбилиси, в семье военнослужащего. В 1944 году он вместе с семьей переехал в Киев. В 1954 году поступил в Киевский судостроительный техникум по специальности «судокорпусостроение» и с отличием окончил его в 1957 году, с получением квалификации «техник-судостроитель».

После техникума Юрий Викторович пришел в ЦКБ «Ленинская кузница». В 1957 году без отрыва от производства он поступил на вечернее отделение Ленинградского института водного транспорта  по специальности «судостроение и судоремонт», после завершения учебы в 1964 году получил квалификацию «инженер-кораблестроитель». Работал в ЦКБ «Ленинская кузница» (с 1993 года ЦКБ «Шхуна») на протяжении 40 лет, занимая должности: техника-конструктора, конструктора, ведущего инженера-конструктора, начальника сектора, заместителя главного конструктора, начальника сектора перспективного проектирования, начальника Маркетингового центра судостроения Украины. С 1993 по 1995 г.г. был главным менеджером по разработке «Национальной программы судостроения Украины до 2000 года». С 1996 по 1998 г.г. исполнял обязанности директора и заместителя генерального директора научно-производственной фирмы «Судпромэкспорт».

Юрий Викторович стал одним из идеологов создания и становления Ассоциации судостроителей Украины «Укрсудпром». С 1998 года по март 2014 года он являлся исполнительным директором Ассоциации.

Мудрый и благожелательный, бесконечно преданный корабельному делу, Юрий Викторович Алексеев всегда был примером Профессионала и Человека.

Мы будем помнить его.

“Укрсудпром” заседает в Николаеве

В Николаеве, в зале заседаний Национального университета кораблестроения им. адмирала Макарова проходит расширенное заседание Президиума Ассоциации судостроителей Украины «Укрсудпром».

С докладом выступил Президент Ассоциации Виктор Лисицкий. Лейтмотивом собрания стала речь руководителя СП “Нибулон” Алексея Вадатурского, посвященная проблеме возможного захвата украинских рек оффшорными судоходными компаниями, что несет угрозу и отечественному судостроению.

После завершения заседания Президиума его учасники отправятся на верфь «Нибулон» — для ознакомления с производством.

Читайте журнал «Судостроение и судоремонт» в Facebook и Twitter, а также на канале Telegram

Николаев. «Укрсудпром». Завтра

Завтра, 23 марта 2017 года, в Николаеве, в зале заседаний Национального университета кораблестроения им. адмирала Макарова состоится расширенное заседание Президиума Ассоциации судостроителей Украины «Укрсудпром». Начало собрания – в 10.30.

На заседании будет заслушан доклад Президента Ассоциации Виктора Лисицкого «Результати роботи Асоціації та її підприємств у 2016 році. Основні напрямки діяльності  Асоціації на 2017 рік».

Планируется также рассмотреть вопросы относительно хозяйственной деятельности Ассоциации, нового порядка оплаты вступительных и членских взносов, а также обсудить запланированные мероприятия в связи с предстоящим 20-летием «Укрсудпрома». Собравшиеся будут проинформированы о ходе согласования Морской доктрины и подготовки Общего собрания Асссоциации 24 мая 2017 года.

После завершения заседания Президиума его учасники отправятся на верфь «Нибулон» – для ознакомления с производством.

Читайте журнал «Судостроение и судоремонт» в Facebook и Twitter, а также на канале Telegram

«Укрсудпром» взывает к нардепам
Есть ли шанс возродить
украинское судоходство и судостроение?

Президент Ассоциации «Укрсудпром» Виктор Лисицкий обратился к народным депутатам Верховной Рады Украины с письмом (14-03-2017 Ukrsudprom Torgovyj flot Ukrainy), в котором говорится крайне негативном влиянии законопроектов № 2712 и 2475 на развитие морехозяйственного комплекса страны.

По мнению «Укрсудпрома» нардепам « … при голосовании за губительные для украинского судоходства законопроекты № 2712, 2475 следует учесть, что по данным ЮНКТАД за годы независимости наш торговый флот сократился в 14 раз. Это сокращение, в частности, вызвано выводом украинских судов под иностранные флаги (Cambodia – 35 единиц, Comoros – 10, Malta – 29, Moldova – 14, Russia – 1 и т.д.)».

Г-н Лисицкий подчеркнул, что «… внесение изменений в ст. 131 Кодекса торгового мореплавания, приведет к:
1) продолжению оффшоризации флота Украины и потере конкурентоспособности Флага Украины;
2) миллионным потерям бюджетов всех уровней от бункеровки и дозаправки иностранного флота в безакцизным зонах;
3) увеличению государственных дотаций на «безработных» моряков, трудоустраивающихся в оффшорах».

Выход из сложившейся ситуации, с точки зрения «Укрсудпрома», предельно прост – дабы не допустить повторной офшоризации флота Украины, следует сделать первый шаг – направить законопроект № 2712 на повторное второе чтение для отклонения изменений в статью 131 Кодекса торгового мореплавания.

Комментарий «СиС»
В письме Президента «Укрсудпрома» говорится о судоходстве, по подразумевается и судостроение. Принятие морских законопроектов в интересах страны позволит говорить и о возрождении отечественных верфей.

Сегодня украинское судостроение могут реанимировать две программы: замены пришедшего в негодность портового флота и постройки судов для украинских рек, а также судов смешанного река-море плавания, пригодных как для каботажа, так и работы на иностранные порты.

Обе программы вполне реальны при разумном, не выходящем за рамки дозволенного, протекционизме государства.

Но вместо державного подхода мы снова видим мутный облик любителей оффшоров.

Правда, события последних дней показывают – после некого пинка (пускай даже в стиле «а-ля Парасюк») начинается, как правило, движение в правильном направлении.

Мы не призываем украинских корабелов к радикализму. Однако логика принятия решений в Украине показывает – своего добивается тот, кто не молчит.

«Укрсудпром» делает все, что в его силах, для защиты интересов судостроителей. Но стоит, наверное, узнать о позиции верфей и предприятий отрасли.

Сайт «СиС» готов размещать все злободневные публикации по актуальным «морским и речным» законопроектам.

Фото nibulon.com

Читайте журнал «Судостроение и судоремонт» в Facebook и Twitter