«Молдавія» и «Україна» готовятся к навигации

Пассажирские лайнеры ЧАО «Украинское Дунайское пароходство», «Молдавія» и «Україна», ремонтируются перед началом круизного сезона 2016 года. Выход этих судов из Измаила планируется в конце апреля, всю навигацию они будут работать на семидневных рейсах Пассау – Будапешт – Пассау.

Ремонтные работы на «Молдавії» оказались самыми объемными – теплоход встал в док СП «Дунайсудосервис» еще 10 декабря 2015 года. На заводе специалисты установили новые, качественные винты, окраску подводной части корпуса экипаж выполнил самостоятельно. Ныне работы продолжаются у причала: проводится ревизия главных и вспомогательных двигателей, готовятся к покраске цистерны питьевой воды. В пассажирской зоне переносятся кондиционеры в трех пассажирских каютах, в вестибюле верхней палубы оборудуется новый санблок. Планируется замена судовой АТС на 300 номеров – она станет цифровой. По требованию турфирмы будет установлен беспроводной интернет с тремя точками доступа: в носу, корме и вестибюле.

Теплоход «Україна» встал на базу технического обслуживания флота (БТОФ), первые работы по судну экипаж начал своими силами, специалисты базы присоединились с 17 февраля. На судне в течение двух месяцев отремонтируют механизмы в машинном отделении, выполнят покраску питьевых цистерн и палуб, сделают косметический ремонт в каютах. Особое внимание будет уделено восстановлению системы кондиционирования воздуха и судовой трансляции. Доковый ремонт на «Україні» планируется в 2016 году, после завершения навигации.

В Выборге построят еще один траулер

Пресс-служба ПАО «Выборгский судостроительный завод» сообщила о подписании соглашения о сотрудничестве с ООО «Норд-Пилигрим». В документе декларируется намерение сторон построить рыболовный морозильный траулер нового поколения для работы в районах Северной Атлантики. Сегодня «Норд-Пилигрим» владеет флотом из 3 рыбопромысловых судов.

Ранее «ВСЗ» подписал договор на постройку по норвежскому проекту 4 траулеров ST-116 XL. Мотивацией для заказа новых судов на российских верфях стала, в частности, протекционистская политика РФ – правительство страны сейчас готовит законопроект, стимулирующий обновление рыболовного флота. Рыбакам, которые будут строить суда на местных предприятиях, будут выделяться дополнительные квоты на вылов.

Проектный вид траулера ST-116 XL

«Черноморская яхтенная верфь» спустила на воду
29.4-метровую экспедиционную яхту пр.BSY 98

25 февраля 2016 года на ООО «Черноморская яхтенная верфь» спустили на воду экспедиционную яхту пр.BSY 98. Ее длина 29.4 м, ширина 7.2 м, водоизмещение 115 т. В состав энергетической установки входят два 800-сильных главных двигателя MANN и два 25-киловаттных дизель-генератора. Максимальная скорость хода BSY 98 – 14 узлов, на круизной скорости 10 уз судно может пройти 5000 миль.

Реализованный в металле полнокомплектный новострой – событие для нынешнего украинского судостроения безусловно значимое, но в данном случае следует говорить о большем. Выполненная из алюминия BSY 98 не только стала самым большим судно в истории «Черноморской яхтенной верфи». Можно утверждать, что спущенная на воду 25 февраля моторная яхта устанавливает новые стандарты в своем классе: пропульсивная установка в азимутальными движителями фирмы Schottel; уникальная система энергоснабжения на АКБ, с автоматической подзарядкой от ДГ через инверторы; особая балластная цистерна, дополняющая успокоители качки фирмы Naiad Dynamic; специальная система вентиляции, независимая от системы кондиционирования – все это выводит BSY 98 в топ-сегмент мирового яхтостроения.

Остается добавить, что «Черноморская яхтенная верфь», несмотря на свое название, ориентирована не только на производство прогулочных теплоходов. Здесь построена серия больших гидрографических катеров, детально проработана возможность выпуска лоцманских катеров и портовых буксиров. На предприятии работает собственное конструкторское бюро, освоившее проектирование плавсредств из легких сплавов, что может представлять интерес не только для гражданских, но и военных заказчиков – ведь «Черноморская яхтенная верфь» сегодня является единственным украинским заводом, способным строить из алюминия суда и корабли длиной до 40 метров.