Новини

Туркменистан строит верфь

Примітка Залишити коментар

Туркменистан строит верфь

В морском порту города Туркменбаши заложена современная верфь площадью 166000 м², сообщает государственное информационное агентство Туркменистана TDH. Проект реализует турецкая компания Gap Inşaat.

Новое предприятие планирует строить полнокомплектные танкеры, сухогрузы, буксиры, а также нефтяные и газовые платформы. Ежегодно здесь собираются обрабатывать 10000 тонн стали, спускать на воду не менее 4-6 новостроев и ремонтировать 20-30 судов. На заводе будет работать 1160 человек, а в перспективе – до 2500 специалистов.

turcmenbashi_portПерспектива порта Туркменбаши

Новини

Damen Cutter Suction Dredger 350 и никарагуанский туризм

Примітка Залишити коментар

Damen Cutter Suction Dredger 350
и никарагуанский туризм

Поставку фрезерного свайно-папильонажного земснаряда с роторным рыхлителем пр.CSD350 предусматривает контракт, подписанный Damen c портовой администрацией Никарагуа (Empresa Portuaria Nacional, EPN) и местным туристическим агентством INTUR. Производительность дноуглубительного судна – 2000 м³/ч в с при работе на глубинах до 9 м.

CSD350 будет использован в реализации масштабного проекта по созданию 200-километрового канала – параллельно морю между Bluefields и Bilwi. Он соединит север и юг страны, пройдя через реки, озера, лагуны и мангровые болота. Новый водный путь обеспечит плавание достаточно больших судов и стимулирует местную индустрию туризма. Извлеченный в ходе дноуглубительных работ грунт используют для создания искусственных островов.

Земснаряд прибудет в Никарагуа в начале апреля 2016 года. Он станет четвертым судном, поставленным Damen никарагуанскому EPN за последнее время – в прошлом году здесь получили буксир пр.Stan Tug 2608, а также земснаряды пр.CSD350 и CSD250, которые уже приступили к работе.

CSD_350

Новини

«Онежский ССРЗ» заложил грунтоотвозную самоходную баржу

Примітка Залишити коментар

«Онежский ССРЗ» заложил
грунтоотвозную самоходную баржу

19 февраля 2016 года в российском Петрозаводске, на ООО «Онежский судостроительно-судоремонтный завод», заложили головную грунтоотвозную самоходную баржу пр.HB600 для ФГУП «Росморпорт». Ее длина 56.7 м, ширина 11.4 м, осадка 3.1 м, объем грунтового трюма 600 м3, полное водоизмещение 1700 т. В состав модульной (контейнерной) энергетической установки входят два главных двигателя мощностью по 350 кВт, работающие на откидные винторулевые колонки, и два 100-киловаттных дизель-генератора. Скорость хода баржи – 8.5 уз.

HB600_1Рис. portnews.ru

HB600_2Рис. morvesti.ru

Новини

«Ovation of the Seas» выведен из сухого дока

Примітка Залишити коментар

«Ovation of the Seas» выведен из сухого дока

Как и сообщалось ранее, 18 февраля 2016 года на Meyer Werft в немецком Папенбурге из крытого сухого дока № 2 был выведен гигантский круизный лайнер «Ovation of the Seas», заказанный Royal Caribbean International. Доковый период постройки судна, третьего в серии Quantum, занял 18 месяцев.

Длина 18-палубного «Ovation of the Seas» составляет 348 м, ширина 41 м, осадка 8.5 м, скорость хода 22 уз, пассажировместимость 4905 человек. На лайнере будут работать 18 ресторанов, на верхней палубе надстройки установят специальный кран-манипулятор, оборудованный обзорной капсулой, в которой любителей острых ощущений смогут подняться на высоту более 90 метров и на полном ходу судна любоваться панорамой моря. Достройка «Ovation of the Seas» продлится совсем недолго – первый рейс из Саутгемптона в китайский Тяньцзинь запланирован на апрель 2016 года.

Новини

На ПАО «ХСЗ» завершается ремонт балкера «Wisla»

Примітка Залишити коментар

На ПАО «ХСЗ» завершается ремонт балкера «Wisla»

На ПАО «Херсонский судостроительный завод» практически завершен ремонт 143.7-метрового балкера «Wisla» дедвейтом 13770 т. Это первое судно таких размерений, поднятое на стапель «ХСЗ» за последние пять лет: ширина «Wisla» составляет 20.92 метра, просвет ворот док-камеры – 25,5 метров.

Эмоционально оценил проделанную работу на своей страничке в Facebook главный технолог завода Олег Купянский: «Знакомая всем игра «Найди десять отличий». Предлагаю поиграть в нее, глядя на фото балкера «Wisla» «до» и «после» ремонта на «Херсонском судостроительном заводе». Новая высокопрочная судостроительная сталь мариупольского производства, годами отлаженная технология окраски корпуса и высокий профессионализм херсонских корабелов продлят срок эксплуатации этого балкера, как минимум, на 10-15 лет».

WislaФото со страницы в Facebook Олега Купянского