Электрические земснаряды Damen ECSD 650 построены и приступили к работе в Канаде

Электрические земснаряды Damen ECSD 650
построены и приступили к работе в Канаде

«Igor Mazursky» и «Fitzgerald», два недавно построенных в Канаде свайно-папильонажных фрезерных земснаряда с роторным рыхлителем пр.ECSD650, стали совместным проектом концерна Damen и местной компании  Aecon. Они собраны на верфи Aecon в городе Пикту, провинция Новая Шотландия, и предназначены для вторичной переработки нефтеносных песков в Северной Альберте.

Канадское предприятие взяло на себя изготовление некоторых элементов корпуса и трубопроводов. Damen выполнил разработку общего проекта и поставку всех основных компонентов: ответственных стальных конструкций, двигателей, электрических, гидравлических агрегатов и всего дноуглубительного комплекса. Специалисты концерна оказали техническую помощь на всех этапах строительства, ввода в эксплуатацию, оснащения и обучения экипажей.

Damen ECSD650, один из самых больших свайно-папильонажных фрезерных земснарядов концерна, имеет длину 40,64 м и производительность 7200 м³/ч в при 6,5 бар, глубина выполнения работ – 10 м. Энергетический комплекс судна полностью электрический. Грунтовой насос BP6560MD приводится в действие электродвигателем мощностью 2200 кВт. Гидравлическая система снабжена 600-киловаттным электромотором. Питание поступает с берега по силовому кабелю. Управлять ECSD650 можно как с борта судна, так и дистанционно.

Важным фактором, ставшим причиной выбора земснарядов от Damen, стала модульность их конструкции. Верфь Aecon находится в 5000 километров от хвостохранилища битумонозных песков, однако возможность быстрой разборки и перевозки обычным автотранспортом позволила без проблем доставить «Igor Mazursky» и «Fitzgerald» к месту постоянной работы.

Dredger_650_AECON_1

Dredger_650_AECON_2Damen ECSD650

Второй бронекатер типа «Гюрза-М» вышел на ходовые

Второй бронекатер типа «Гюрза-М»
вышел на ходовые

Сегодня, 4 февраля 2016 года, примерно в 13.15 с акватории ОСП «Судоверфь «Украина» ушел на ходовые испытания второй артиллерийский бронекатер пр.58155 типа «Гюрза-М». Первоначально выход был намечен на утро, однако его пришлось перенести из-за сильного тумана.

«Укрзалізниця» станет судовладельцем?

«Укрзалізниця» станет судовладельцем?

ПАО «Укрзалізниця» может создать судоходную компанию, которая займется перевозками железнодорожных грузов морем, сообщает ЦТС. В декабре 2015 года «Укрзалізниця» забрала на баланс два парома, которые ранее арендовала у государства «Укрферри» – сейчас они стоят в ремонте. Один паром будет готов к работе 1 марта, второй – к концу марта. Пока что эти суда находятся в управлении Центра транспортного сервиса «Лиски», входящего в состав «Укрзалізниці».

g_shipka

«АСРЗ» отремонтирует «Славутич-15»

«АСРЗ» отремонтирует «Славутич-15»

2 февраля 2016 года в плавдок ООО «СРЗ»-«Азовского судоремонтного завода» поставили 108-метровое судно-площадку «Славутич-15» смешанного река-море плавания, принадлежащее ООО «Дельта-Шипинг». В течение шести суток на нем предполагается заменить около двух тонн металла обшивки корпуса и выполнить ряд иных работ. Доковая операция была несколько осложнена сложной ледовой обстановкой в акватории «АСРЗ» – буксирному катеру завода «Петр Галактионов» пришлось полтора часа выполнять околку льда.

s_dsc_4395_slavytich_6001454501908Фото “АСРЗ”

24-й корвет пр.056А пополнил китайские ВМС НОАК

24-й корвет пр.056А пополнил китайские ВМС НОАК

Корвет «Jingmen», бортовой номер 506, 25 января 2016 года пополнил Южный флот ВМС НОАК. Он стал 24 кораблем пр.056, полученным Китаем за последние три года: 8 корветов было передано в 2013 году, десять в 2014 году, пять в 2015 году и один – в 2016 году. Для их постройки задействовано 4 верфи. Кроме того, несколько корветов пр.056 поставили на экспорт: в Таиланд, Нигерию и Бангладеш. Ведутся переговоры с Казахстаном.

«Jingmen» относится к модернизированным кораблям пр.056А, которые стали поступать с конца 2014 года – на них появилась буксируемая ГАС, существенно повысившая возможности обнаружения подводных лодок. Длина корвета составляет 88.9 м, ширина 11.6 м, осадка 4.0 м, водоизмещение 1300 т. Энергетическая установка, в состав которой входят два дизельных двигателя, обеспечивает скорость полного хода около 25 узлов. На 18 узлах «Jingmen» может пройти 3500 миль.

Корабль вооружен четырьмя противокорабельными ракетами YJ-83, 1х8 ЗРК HQ-10, одной 76-мм универсальной артустановкой, двумя 30-мм зенитными автоматами и двумя строенными 324-мм противолодочными торпедными аппаратами. В корме оборудована посадочная площадка для вертолета без ангара. Всего запланировано построить около 60-70 корветов пр.056.

Jingmen_1

Jingmen_2Фото Wikipedia