LNG-бункеровщик от SENER

Проект нового бункеровщика для заправки судов сжиженным природным газом (LNG) представила основанная в Испании международная группа компаний SENER, располагающая офисами в 16 странах мира. Она специализируется на проектировании и внедрении в сфере аэрокосмической техники, инфраструктуры, энергетики, а также морского транспорта и оборудования.

SENER, имеющая 40-летний опыт разработки, строительства и эксплуатации установок по регазификации, а также плавучих терминалов LNG, создала бункеровщик, который будет соответствовать всем перспективным требованиям, предъявляемым к судам этого типа как минимум до 2030 года.

Длина LNG-бункеровщика, имеющего неограниченный район плавания и рассчитанного на работу в неблагоприятных метеорологических условиях, составляет 114.8 м, ширина 20.4 м, высота борта 8.5 м, осадка 5.7 м. Работающий на LNG главный двигатель мощностью 6000 кВт позволяет развивать скорость полного хода 15 уз. В состав грузового комплекса судна входят два LNG-танка общей вместимостью 8000 м³.

Бункеровка судов будет выполняться по схеме «борт-в-борт». Швартовку планируется осуществлять с использованием манипуляторов. Высокий уровень автоматизации передачи топлива и инновационная система контроля обеспечат максимальную точность замеров при проведении бункеровочных операций.

Судоходная компания «Нибулон»
получила сертификат РСУ

В январе 2016 года судоходная компания «Нибулон» получила сертификат соответствия системы управления качеством в соответствии со стандартом ДСТУ ISO 9001:2009 (ISO 9001:2008).

«Звездочка» осваивает ПУ

Северодвинское АО «Центр судоремонта «Звездочка» спроектировало и изготовило 500-киловаттное подруливающее устройство ПУ130/5В, сообщает пресс-служба предприятия. В январе 2016 года оно было отгружено на ООО «Невский судостроительно-судоремонтный завод» для оснащения строящегося среднего морского танкера «Академик Пашин» (пр. 23130). Работа выполнена в рамках программы импортозамещения, реализуемой в России.

В настоящее время исполняются контракты на поставку аналогичного оборудования для судов, строящихся на АО «Адмиралтейские верфи» и ПАО «Ярославский судостроительный завод». Сообщается, что Центр пропульсивных систем «Звездочки» разрабатывает и осваивает производство подруливающих устройств и винторулевых колонок механического типа в диапазоне мощностей от 500 кВт до 9 МВт. К 2020 году «Звездочка» планирует обеспечивать потребности российского судостроения в ПУ и ВРК механического типа практически по всей номенклатуре – от буксиров до ледоколов.