На смерть «Буревестника»
Затонула историческая моторная яхта
– не Брежнева, как сообщают, но все равно печально

В ночь на 8 января 2016 года, всего за пять минут, в Практической гавани Одесского порта затонул «Буревестник» – уникальный катер специального назначения, построенный в качестве моторной яхты для высшего руководства СССР. Его длина 37.22 м, ширина 7.52 м, осадка 2.41 м, полное водоизмещение 147.7 т, скорость полного хода 37.2 уз.

Это событие получило большой резонанс в украинской прессе, и как часто бывает, во многом базировалось на неточной информации. «Буревестник не был перестроенным катером связи, равно как и любимой яхтой Леонида Ильича Брежнева, как заявили практически все электронные средства массовой информации и телеканалы страны.

Журнал «Судостроение и судоремонт» в 2006 году подробно писал о кораблях пр.360, к которым относится «Буревестник», и знает реальную историю проекта – статья об этом появится на сайте днем 12 января. К этому времени мы постараемся узнать о судьбе моторной яхты «Стрела», настоящей любимицы Генсека Брежнева, которая вроде пока что условно «жива».

Что касается «Буревестника», то он погиб окончательно – наш постоянный автор Игорь Опружак срочно выехал на место аварии, сделанные им фотографии подтверждают – история этого катера пр.360 завершилась…

«Буревестник» в 2006 году, фото «СиС»

«Буревестник» 10 января 2016 года, фото Игоря Опружака

Судно для добычи алмазов
спущено на воду в Норвегии, на Kleven Verft

9 января со стапеля Kleven Verft в норвежском городе Ульстейнвик был спущен на воду первый в мире новострой, предназначенный для разведки и морской добычи алмазов. Ранее для таких целей модернизировались действующие суда (шесть лет назад подобную работу выполнила и одна из крымских верфей), теперь для этого выпустили специализированный дизель-электроход. Он создан на базе известного оффшорного проекта MT 6022 по заказу компании Debmarine Namibia, основателями которой являются известная алмазная корпорация De Beers и правительство Республики Намибия.

Судно стоимостью £100 млн. назвали «SS Nujoma», в честь Сэма Нуйома, первого президента Намибии. Его длина 113 метров, водоизмещение 12000 тонн, экипаж 80 человек. В носовой части дизель-электрохода оборудована вертолетная площадка, рассчитанная на посадку вертолета Sikorsky S61s. Проектанты заявляют, что «SS Nujoma» рассчитан на трехлетнюю безаварийную работу в районе промысла – без захода на СРЗ. Сдача судна заказчику запланирована на июнь 2016 года, после чего оно отправится в Южную Африку для окончательного монтажа специального оборудования.

«SS Nujoma», проектный вид

FFS испытала гигантский противопожарный монитор

Известная норвежская компания FFS, специализирующаяся на производстве морских противопожарных систем, провела в декабре минувшего года испытания самого мощного в мире (согласно ее заявлению) противопожарного монитора, производительностью 4200 м³/час. При работе в номинальном режиме он может ежесекундно доставлять тонну с лишним воды на расстояние до 200 метров. Ствол монитора фиксированный, управлять можно только соплом, видоизменяя струю воды.

Как Diana Shipping Inc. балкеры покупает

Международная судоходная компания с греческими корнями Diana Shipping Inc. 7 января 2016 года через три свои дочерние компании подписала кредитный договор на $75734900 с Export-Import Bank of China. Эти средства станут частью оплаты за заказанные 21 мая 2013 года и 8 января 2014 года три крупнотоннажных балкера: два дедвейтом по 208500 т, строящихся на Jiangnan Shipyard Co., Ltd. и один – 82000 т, строящийся на Yangzhou Dayang Shipbuilding Co., Ltd. Первое 208500-тонное судно должно быть поставлено в третьем квартале, остальные – в четвертом квартале 2016 года. На сегодняшний день флот Diana Shipping Inc. состоит из 43 балкеров общим дедвейтом около 5 млн. тонн, средний возраст судов – 7.37 лет.

Самое большое судно компании Diana Shipping Inc. сейчас – балкер «Los Angeles» дедвейтом 206104 т