Новини

«Тылль» из Польши

Примітка Залишити коментар

«Тылль» из Польши

Корпус «Тылль», первого из четырех серийных автомобильно-пассажирских паромов, спущен на воду польской верфью Remontowa, сообщает ERR (Эстонская общественная телерадиовещательная корпорация). Заказчиком этих судов, спроектированных норвежским конструкторским бюро LMG Marin и предназначенных для перевозок между материком и островами Эстонии, стала компания TS Laevad – дочернее предприятие Таллиннского порта. Договор на постройку верфь подписала 14 месяцев назад. 1 октября 2016 года все четыре парома должны выйти на линии.

Длина «Тылль», имеющего ледовый класс DNV ICE-1A, составляет 114.0 м, ширина 14.7 м, высота борта 6.0 м, осадка  4.0 м. Энергетическая установка – дизель-электрическая, общей мощностью 5000 кВт. В качестве движителей в носу и корме судна установлено по одной винторулевой колонке, при совместной работе они обеспечивают скорость хода до 16 узлов. Дедвейт парома 634 т, он может перевозить 700 пассажиров, 150 легковых автомашин или 12 автопоездов и 66 автомашин.

Estonia_Poland_Ferry (2)

Estonia_Poland_Ferry (1)

Новини

МИБ-2015 – 20 новых судов

Примітка Залишити коментар

МИБ-2015 – 20 новых судов

В 2015 году по проектам одесского Морского Инженерного Бюро построили и сдали в эксплуатацию 20 новых судов суммарным дедвейтом 92,5 тыс. тонн: 12 танкеров, 3 комбинированных судна, 3 многоцелевых спасателя, речной плавучий причал-вертолетную площадку и морской плавучий причал.

Два аварийно-спасательных ледокола пр.MPSV06 мощностью 7 МВт с ледовой категорией Icebreaker 6 спустила на воду немецкая «Нордик Ярдс Висмар ГмбХ», ООО «Невский судостроительно-судоремонтный завод» выпустил спасатель пр.MPSV07 мощностью 4 МВт с ледовой категорией Arc .

Семь танкеров-продуктовозов-химовозов пр.RST22M получила мальтийская группа компаний «Палмали». Всего с 2002 по 2015 год реализовано в трех сериях тридцать одно такое судно типа «Армада». Также вошли в строй три «сверхполных» танкера-продуктовоза-химовоза пр.RST27 построенных на верфи «Красное Сормово». К настоящему времени сдано тридцать два теплохода этого проекта дедвейтом в море/реке около 7022/5420 тонн. Два речных экологических танкера пр.RT29 собрали на ОАО «Сосновский судостроительный завод», три уникальных комбинированных танкера-площадки пр.RST54 с рекордным дедвейтом 5745 тонн в реке – на навашинском ОАО «Окская судоверфь». Британское Королевское общество корабельных инженеров RINA включало пр.RST27 в число лучших судов года (Significant Ships) в 2012 и 2013 годах, а пр.RST54 – в 2014 году.

Кроме того, ООО «Невский судостроительно-судоремонтный завод» сделало речной плавучий причал-вертолетную площадку пр.RHP01, а ОАО «Завод Нижегородский Теплоход» – морской плавучий причал пр.SB02.

В 2015 году Морское Инженерное Бюро вело активную научную деятельность – результаты работы КБ и новые разработки были представлены на 14 международных конференциях по всему миру, сотрудники Бюро опубликовали около 90 печатных работ.

MPSV06пр.MPSV06

RST22Mпр.RST22M

RST54пр.RST54, фото Александра Конова

Новини

Китай строит второй авианосец

Примітка Залишити коментар

Китай строит второй авианосец

Министерство обороны Китая сообщило о постройке второго авианосца. Какие либо характеристики нового корабля не разглашаются. Как известно, первый китайский авианосец, «Лаонин» – это модернизированный авианесущий крейсер пр.1143.6, проданный Украиной Китаю в 1998 году. Можно предположить, что проект нового авианосца частично или во многом учитывает наработки «Лаонина».

Новини

«Нибулон». Судно под елочку

Примітка Залишити коментар

«Нибулон». Судно под елочку

30 декабря 2015 года на судостроительно-судоремонтном заводе «Нибулон» спустили на воду очередной новострой – несамоходное судно пр.NBL-91. Его длина 90 м, ширина 16 м, высота борта 4.2 м, осадка в полном грузу 2.7 м, водоизмещение 3750 т. Судя по планам ССРЗ «Нибулон», 2016 год будет весьма насыщенным – перед предприятием поставлена задача увеличить объем обработки металла на 50%, доведя его до 5000 тонн.

Nibulon_spusk