ОСК. 75% – для Минобороны
В воскресенье, 28 декабря, глава Объединенной судостроительной корпорации России (ОСК) Алексей Рахманов в эфире одного из телеканалов заявил, что 75% портфеля заказов этой структуры сформировано в интересах Министерства обороны. Оставшиеся 25% приходятся на военно-техническое сотрудничество и гражданское судостроение. При этом Рахманов сказал, что на 100% выполнить Гособоронзаказ не удалось. Причина тому – множество головных кораблей.
Мэр Николаева – за реприватизацию «ЧСЗ»
В интервью агентству Ukrinform, новый мэр Николаева Александр Сенкевич заявил, что собирается сдержать свое обещание – добиться репреватизации «Черноморского судостроительного завода», который ныне пребывает в глубоком кризисе. «Я понимаю, реприватизация – это плохо, но моя задача, чтобы бизнес работал и платил налоги», – сказал мэр.
Первый в мире сухогруз с ЭУ на сжиженном газе
вышел в первый рейс
Вышел в рейс построенный на голландской верфи Ferus Smit цементовоз «Greenland» – первый в мире сухогруз с энергетической установкой, работающей на сжиженном природном газе. Заказчиком судна стала компания KGJS Cement Holding AS.
Длина «Greenland» составляет 109.66 м, ширина 14.99 м, осадка 7.10 м, дедвейт – 7300 т. В качестве главного двигателя выбран 6-цилиндровый Wärtsilä 34DF мощностью 3000 кВт. Запас LNG-газа хранится в 130-кубовой цистерне, установленной вертикально в носовой части этого теплохода.
Фото Ferus Smit
Корабли США вооружат лазерами
ВМФ США подписал с корпорацией Northrop Grumman контракт стоимостью $53 млн., предусматривающий установку лазерного оружия мощностью 150 кВт на опытовом судне «USS Paul D Foster». В случае принятия на вооружение, подобные системы войдут в штатный арсенал новейших эсминцев типа «Arleigh Burke».
«Мурманск» – принят
25 декабря 2015 года подписан акт приема-передачи ледокола пр.21900М «Мурманск». Блоки корпуса этого судна были сделаны в Хельсинки на верфи Arctech Helsinki Shipyard, окончательная сборка ледокола выполнена на ПАО «Выборгский судостроительный завод».
«Мурманск», способный преодолевать льды толщиной до 1,5 м, спроектирован в ЦКБ «Балтсудопроект». Длина судна 119,8 м, ширина 27,5 м, осадка 8,5 м, мощность пропульсивного комплекса 17,4 МВт, скорость хода на чистой воде – 17 узлов. Это третий ледокол в серии из трех единиц.
