Глиссеры для ОАЭ
13 июля 2017 года на АО «Зеленодольский завод им.А.М. Горького» заложили два глиссирующих 150-местных «пассажира» пр.А145Е для Объединенных Арабских Эмиратов.
Длина судна ок.35 м, ширина 6.8 м, осадка 0.95 м, водоизмещение 80 т. Два дизеля MTU 16V2000M72 мощностью по 1440 кВт, работающие на водометы, обеспечивают скорость хода 40 уз.
Читайте журнал «Судостроение и судоремонт»
в Facebook и Twitter
Baku Shipyard.
Порезка металла на головной
танкер-продуктовоз пр.RST12C
Baku Shipyard приступил к порезке металла на головной танкер-продуктовоз пр.RST12C для ЗАО «Азербайджанское Каспийское морское пароходство». Проект судна разработан одесским Морским Инженерным Бюро.
Длина танкера составляет 141.0 м, ширина – 16.9 м, высота борта – 6.0 м. Вместимость шести грузовых танков и двух отстойных танков 9190 м³, дедвейт в море – 8009 т при осадке 4,54 м, в реке при осадке 3,60 м – рекордные 5580 т, скорость в эксплуатации – 10,0 узлов.
Грузовая система выполнена под одновременную перевозку двух сортов груза, производительность грузовых насосов – 6 х 200 м³/час.
В качестве главных двигателей используются два среднеоборотных дизеля мощностью по 1200 кВт, работающие на тяжелом топливе. Подруливающее устройство – 230 кВт. Электростанция состоит из трех дизель-генераторов по 350 кВт и аварийно-стояночного дизель-генератора 150 кВт.
Заявление Смарт-Холдинга
относительно ареста акций ЧСЗ
Смарт-Холдинг рассматривает заявление Генерального прокурора Украины об аресте акций Черноморского судостроительного завода (ЧСЗ) (г. Николаев), а также о начале досудебного следствия в отношении якобы злоупотребления служебным положением представителями Фонда государственного имущества Украины (ФГИУ) и Министерства промышленной политики при внесении изменений в договор купли-продажи акций судостроительного завода как давление на компанию и ее акционера.
Читати далі Заявление Смарт-Холдинга относительно ареста акций ЧСЗ
Верфь «Алексино» испытала
новый 450-тонный судоподъемник
Расположенная в Новороссийске судоремонтная верфь «Алексино порт Марина» провела испытание приобретенного в Италии нового судоподъемного устройства г/п 450 тонн. На сегодняшний день это первый в России судоподъемник подобной мощности.
Фото PortNews
Читайте журнал «Судостроение и судоремонт»
в Facebook и Twitter
С землесосом все будет Prozorro
«СиС» в телефонном режиме получил от Администрации морских портов Украины (АМПУ) комментарии по поводу формирования цены на самоотвозный землесос, который собираются заказать в 2017 году.
Напомним, первоначально его стоимость оценивалась в 930 млн. грн, а в принятом недавно финплане АМПУ были названы 703.1 млн. грн.
По информации, которую получил «СиС», 703.1 млн. грн – это базовая цена, ориентированная на проведение тендера, а 930 млн. грн – предполагаемые финальные затраты, с учетом возможной закупки дополнительного оборудования, растаможки, доставки и т.п.
Реальна стоимость судна будет определена на тендере Prozorro, который еще не назначен. В любом случае – 227 млн. грн не добавили, а убавили. И это уже радует.
Следует ожидать, сто новый земснаряд будет куда лучше этого «мастодонта» родом из советских времен.
Фото «СиС
Читайте журнал «Судостроение и судоремонт»
в Facebook и Twitter