Архів категорії: Новини

Спущен на воду корвет «Гремящий»

Спущен на воду корвет «Гремящий»

В России, на санкт-петербургской «Северной верфи», 30 июня спущен на воду корвет «Гремящий». Ходовые испытания корабля начнутся в августе, передача в состав ВМФ запланирована на конец 2018 года. В настоящее время на верфи строится еще один корвет  пр.20385 – «Проворный»

«Гремящий», разработанный ЦМКБ «Алмаз», построен по модернизированному проекту 20385.  Корпус корабля выполнен с использованием технологии «стелс». Благодаря оригинальной архитектуре и использованию композитных материалов в сочетании со специальными покрытиями, встроенным ракетным вооружением и антенными постами, у корветов пр.20385 значительно снижена радиолокационная, акустическая и оптическая заметность.

Длина корабля 104.5  м, ширина 13.0,  полное водоизмещение 2500 т. Мощность дизельной энергетической установки 17 140 кВт, скорость полного хода 27 уз, на 14 уз корвет может пройти 4000 миль. Команда – 99 человек.

Вооружение: 100-мм артустановка А-190-01, два 6-ствольных 30-мм зенитных автомата АК-630М, два 4-трубных 330-мм противолодочных торпедных аппарата «Пакет-НК», противолодочный вертолет Ка-27ПЛ. По сравнению с базовым проектом 20380, установка вертикального пуска ЗРК «Редут» увеличена с 12 до 16 ячеек, 8 ПКР Х-35 «Уран» заменены на 8 ракет «Калибр-НК».

Читайте журнал «Судостроение и судоремонт»
в Facebook и Twitter

Завершена модернизация сухогруза «Donmaster Spirit»

Завершена модернизация сухогруза «Donmaster Spirit»

На «Херсонском судостроительном заводе» Smart Maritime Group завершена размерная модернизация теплохода «Donmaster Spirit», в ходе которой длина судна была увеличена до 119 метров.

Для изготовления 23-х метровой вставки было использовано около 400 тонн стали, на сухогрузе установили также новые крышки люковых закрытий систем Мак-Грэгора.

Модернизация позволила существенно улучшить технико-экономические характеристики судна – оно стало 3-трюмным, с увеличением дедвейта на 14% – до 4900 тонн.

Читайте журнал «Судостроение и судоремонт»
в Facebook и Twitter

Украина отметила 25-летие ВМСУ

Украина отметила 25-летие ВМСУ

Украина отметила 25-летие Военно-морских сил Украины. Основные торжества прошли в Одессе и Николаеве.

На одесском  морском вокзале был пришвартован  основной состав ВМСУ, во главе с только что вышедшим из ремонта фрегатом «Гетьман Сагайдачный». На праздник прибыли начальник Генерального штаба генерал Виктор Муженко, командующий ВМСУ вице-адмирал Игорь Воронченко и командующий Воздушными Силами генерал-полковник Сергей Дроздов. Несмотря на плохую погоду, ярко выступили спецподразделения ВМСУ, выполнившиеся десантирование на воду, с последующей вертолетной спасательной операцией.

В Николаеве на речном вокзале выстроились морской буксир «Макаров», морской разведывательный корабль «Переяслав», рейдовый тральщик «Черкассы», артиллерийские катера АК02 и АК03, а также малый сторожевой корабль.

Одесса. В парадном строю

Николаев. Речной вокзал. Фото НикВести

Читайте журнал «Судостроение и судоремонт»
в Facebook и Twitter

На «Заливе» заложили «гидрограф»

На «Заливе» заложили «гидрограф»

На керченском ССЗ «Залив» 30 июня заложили малое гидрографическое (по другим сообщениям – океанографическое?) судно пр.19910. Длина этого дизель-элетрохода 56.4 м, ширина 11.17 м, осадка 2.94 м, скорость хода 12 уз, дальность плавания 2000 миль, водоизмещение ок.1000 т.

Читайте журнал «Судостроение и судоремонт»
в Facebook и Twitter

Rolls-Royce для исландцев

Rolls-Royce для исландцев

Rolls-Royce победил в конкурсе на проектирование и оборудование траулера пр.NVC 375 WP для исландской компании HB Grandi.
Длина траулера 82 м, производительность – 100 т мороженной продукции в сутки, вместимость  рефтрюма 1600 м³, опционально может быть оборудовано еще 700 м³ грузового пространства.

На судне будет установлен главный двигатель B33:45 и валогенератор HSG (Hybrid Shaft Generator). Высокую экономичность в эксплуатации обеспечит оригинальная форма носовой оконечности, рассчитанная на прорезание волны.

Траулер заложат на верфи Armon в Испании, он будет готов к середине 2019 года.

Читайте журнал «Судостроение и судоремонт»
в Facebook и Twitter