Автономный корабль от Rolls-Royce

Компания Rolls-Royce разработала концепт  автономного 60-метрового корабля для ВМФ. Его водоизмещение составит 700 т, скорость 25 узлов, дальность плавания экономическим ходом 3500 миль (при этом автономность пребывания в море – около 100 суток).

Энергетическая установка корабля будет дизель-электрической, мощностью 4 МВт, с резервным блоком аккумуляторных батарей. Движители – азимутального типа. При нахождении в дрейфе запасы электроэнергии будут пополняться с помощью солнечных батарей.

Основными задачами нового корабля от Rolls-Royce станет патрулирование отдаленных акваторий, борьба с минами и дальнее радиолокационное обнаружение.

По мнению Rolls-Royce, ведущие военно-морские флоты мира в ближайшие 10 лет пополнят свой состав подобными боевыми единицами, причем именно кораблями, способными действовать полностью в автономном режиме, а не посредством дистанционного управления.

Для реализации этой задачи Rolls-Royce разработал первую в мире Intelligent Awareness System, объединяющую ряд датчиков с искусственным интеллектом и способную не только обеспечить управление кораблем в автономном режиме, но и противодействовать возможным кибер-атакам.

Комментарий “СиС”.
На фоне достижений Rolls-Royce особенно мило смотрятся попытки восстановления древнего корвета “Винница”. Между тем, в Украине есть великолепные программисты и верфи, по сей день пригодные для постройки инновационных кораблей и судов (в том числе – и автономных). Помимо удовлетворения собственных нужд, эта продукция может иметь великолепный экспортный потенциал. Может, стоит прекратить “пасти задних”, и попробовать?

Rolls-Royce для исландцев

Rolls-Royce победил в конкурсе на проектирование и оборудование траулера пр.NVC 375 WP для исландской компании HB Grandi.
Длина траулера 82 м, производительность – 100 т мороженной продукции в сутки, вместимость  рефтрюма 1600 м³, опционально может быть оборудовано еще 700 м³ грузового пространства.

На судне будет установлен главный двигатель B33:45 и валогенератор HSG (Hybrid Shaft Generator). Высокую экономичность в эксплуатации обеспечит оригинальная форма носовой оконечности, рассчитанная на прорезание волны.

Траулер заложат на верфи Armon в Испании, он будет готов к середине 2019 года.

Читайте журнал «Судостроение и судоремонт»
в Facebook и Twitter