На «ЧСЗ» ремонтируют два сухогруза типа «река-море»

На николаевском «Черноморском судостроительном заводе» приступили к ремонту двух судов смешанного «река — море» плавания: «Svetoslava» (дедвейт 4900 тонн, заказчик — «Concord Shipbuilding Corp.», флаг Украины) и «Vasiliy Tatischev» (дедвейт 5100 тонн, заказчик – ООО «Транспортный судоходный менеджмент», флаг Танзании).

На каждом из этих теплоходов будет произведен ремонт корпусных конструкций, люковых закрытий, донной арматуры, рулевого устройства и валопроводов, очистка и окраска. Всего, по согласованным с заказчиками ведомостям, предварительно запланирована замена около 60 тонн металла.

Срок выполнения заказов — один месяц,  общая стоимость – 3,8 млн. грн.

Читайте журнал «Судостроение и судоремонт» в Facebook и Twitter

Украинские корабелы приглашают Минфин
на Круглый стол «Укрсудпрома»
В надежде на просветление…

«Укрсудпром» отправил персональное приглашение для участия в Круглом столе Ассоциации, который состоится 24 мая 2017 года в Николаеве,  Министру финансов Украины Александру Данилюку – чиновнику, от которого во многом зависит становление украинского кораблестроения, и который, увы, пока что не проникся проблемами отрасли.

В письме Ассоциации, в частности, обращается внимание на то, что: «…Морская доктрина, разработанная Национальным институтом стратегических исследований, вместе со специалистами морских отраслей, … определяет стратегию и основные направления дальнейшего развития Украины, как морской государства и основные мероприятия по продвижению и защите национальных интересов. К сожалению, предложения Минфина по данному документу не учитывают ни мировой опыт в этой сфере, ни критическое состояние морской индустрии Украины, и, при этом, практически уничтожают привлекательность кластеров морской индустрии для инвесторов».

В приглашении «Укрсудпрома» содержится также предложение: «…изложить позицию Минфина, услышать аргументированные выступления профессионалов отрасли».

Комментарий «СиС»
То, что добивает сейчас украинское судостроение, базируется либо на вопиющем морском невежестве представителей украинской власти, либо на непатриотизме и корысти некоторых вполне осведомленных в морских вопросах «керівних» деятелей (тех самых, что пытаются протянуть иностранцев на украинские реки).

Налицо абсолютно нелепая ситуация:

1. Возрождение судоходства по внутренним водным путям Украины способно на многие годы обеспечить загрузку большинства украинских верфей (согласно подсчетам руководителя СП «Нибулон» Алексея Вадатурского увеличение грузоперевозок на 10 млн. тонн – это два года работы большинства отечественных судозаводов, перспектива наших рек – не менее 60 млн. тонн).
2. Украинская власть не замечает, не понимает, либо не желает осознать возможности морской отрасли, потенциал которой – куда больше изрядно пропиаренного отечественного авиастроения.

Что делать украинских корабелам? Прежде всего – не молчать. Еще раз стоит повторить – сегодня отечественные «можновладці» очень хорошо реагируют исключительно на внешние раздражители.

Так что будем надеяться, что на Круглом столе «Укрсудпрома» окажутся хотя представители Минфина.

Ну, а если «не будет видно – будет слышно». Обязательно…

До 17 мая – голосуем за украинский проект!!! 

У нас осталось всего пару дней, чтобы поддержать моторную яхту постройки николаевской Black Sea Yachts, участвующую в престижном международном конкурсе THE INTERNATIONAL YACHT &AVIATION AWARDS

27-метровая моторная яхта пр.BSY 90, построенная на николаевской «Черноморской яхтенной верфи» (Black Sea Yachts) и спущенная на воду в сентябре 2016 года, оказалась в числе финалистов престижного международного конкурса  THE INTERNATIONAL YACHT &AVIATION AWARDS – в категории Power Yacht 25-40 m.

До 17 мая идет открытое голосование, в котором может принять участие каждый – поэтому очень важно поддержать отечественный проект. Результаты голосования будут объявлены ночью 19 мая в Венеции.

Некоторые особенности этого процесса будут описаны ниже, а пока кратко –  о проекте BSY 90. Длина этого стального судна с алюминиевой надстройкой составляет  27.7 м, ширина 6.6 м осадка 1.8 м, водоизмещение 122 т, скорость хода 12 уз, дальность плавания 10-узловым ходом – 4000 миль. Проект судна разработан в КБ верфи под надзором RINA.

Это классическая экспедиционная яхта неограниченного района плавания, без нелепых дизайнерских «наворотов», с помощью которых в последнее время все чаще пытаются выделиться многие яхтенные верфи. На BSY 90 можно реально отправиться в кругосветку. Надо полагать, что именно рациональное совершенство и сделало николаевскую яхту одним из главных претендентов но победу в номинации THE INTERNATIONAL YACHT &AVIATION AWARDS.

Теперь о технологии голосования. Для этого нужно перейти по ссылке http://www.thedesignawards.co.uk/yacht-aviation-entrants/ на сайт конкурса. BSY 90 – третья в списке – против нее нужно поставить «галочку».

ВАЖНО: для того, Ваш голос был засчитан, нужно проголосовать во всех категориях конкурса – за яхты других номинаций, самолеты, мебель и т.д., а также заполнить форму в конце страницы. Это займет всего пару минут. Главное – отметиться в каждой категории, иначе система не сработает.

Голосуйте! Поддержим отличный украинский проект!!!

Читайте журнал «Судостроение и судоремонт» в Facebook и Twitter