Mitsui O.S.K. Lines
рассматривает постройку
LNG-балкера класса Capesize?

Сжиженный природный газ (LNG) продолжает завоевывать позиции на морском рынке. 20 января 2017 года японская судоходная компания Mitsui O.S.K. Lines (MOL) объявила о подписании в Сингапуре соглашения по предварительной разработке балкера класса Capesize, энергетическая установка которого будет работать LNG. В исследованиях, помимо MOL,  задействованы BHP Billiton, DNV GL, Rio Tinto, Shanghai Merchant Ship Design and Research Institute (SDARI) и Woodside Energy.

Читайте журнал «Судостроение и судоремонт» в Facebook и Twitter, а также на канале Telegram

В Килие строят баржу. Несмотря на морозы

ХОСП «Килийский судостроительно-судоремонтный завод», несмотря на ледовую компанию на Дунае и непривычно долгие для юга Украины морозы, продолжает постройку  сухогрузной баржи-секции  типа SLG пр.1635ОМДЛК. Для формирования ее корпуса на слип предприятия поднято три лихтера: UDP-DM-2123, UDP-DM-2189 и UDP-DM-2285, которые, соответственно, будут использованы при создании носовой, трюмовой и кормовой секций.

Длина новой баржи составит 76.5 м, ширина 11.02 м, высота борта 3.92 м, осадка порожнем/в грузу 0.52/3.1 м, грузоподъемность — 2000 т.

Как сообщил «СиС» директор ХОСП «КССРЗ» Олег Пучков, все работы ведутся по плану, однако погодные условия все же внесли свои коррективы – спуск на воду баржи, намеченный на конец января, перенесен на февраль.

В планах предприятия на 2017 год – развитие судостроительной и судоремонтной программ. ЧАО «Украинское Дунайское пароходство» запланировало для ХОСП «КССРЗ» заказы на 27 млн. гривен.

Подъем лихтера UDP-DM-2285. Он будет использован для строительства кормовой секции баржи типа SLG

Читайте журнал «Судостроение и судоремонт» в Facebook и Twitter, а также на канале Telegram

Eimskip заказал два контейнеровоза ледового класса

Два контейнеровоза ледового класса построит китайская верфь Huangpu Wenchong в Гуанчжоу для исландского контейнерного оператора Eimskip. Каждое из этих судов будет иметь вместимость 2150 TEU и стоить около $30 млн. Сдача обоих заказов ожидается до конца 2019 года. Новые контейнеровозы станут самыми большими во флоте Eimskip.

 «Dettifoss», один из двух самых больших, на сегодняшний день, контейнеровозов Eimskip. Вместимость – 1457 TEU

Читайте журнал «Судостроение и судоремонт» в Facebook и Twitter, а также на канале Telegram

На «АСРЗ» повысили зарплату

В соответствие с требованиями Закона «О государственном бюджете Украины на 2017 год», установившем в стране минимальный размер заработной платы 3200 гривен, с 1 января 2017 года мариупольский «Азовский судоремонтный завод», несмотря на сложное финансово-экономическое положение, увеличил заработную плату.

Рост зарплаты для разных категорий работников составил от 10% до 50%. Максимальное увеличение коснулось наименее социально защищенных категорий.

Тарифы и ставки соответствуют Генеральному соглашению о регулировании основных принципов и норм реализации социально-экономической политики и трудовых отношений в Украине, принятому в августе 2016 года.

Читайте журнал «Судостроение и судоремонт» в Facebook и Twitter, а также на канале Telegram

В Турции начали строительство фрегата пр.TF2000

19 января 2017 года на стамбульской верфи в районе Тузла началась порезка металла для «Istanbul» –  головного фрегата пр.TF2000, разработанного в рамках проекта MİLGEM. Строительство корабля займет 3 года и 10 месяцев. Ввод в строй запланирован на 2021 год.

Длина фрегата пр.TF2000 составляет 113.2 м, ширина 14.4 м, скорость полного хода более 29 уз, водоизмещение – около 3000 т.

Корабль оснастят противокорабельными ракетами «Гарпун», Большая часть систем вооружения и радиоэлектронного оборудования будет турецкого производства, либо выпущена по лицензии на территории Турции.

Ранее сообщалось о четырех запланированных к постройке фрегатах, по последней информации серия будет состоять из 8 единиц.

Проектный вид фрегата TF2000

Читайте журнал «Судостроение и судоремонт» в Facebook и Twitter, а также на канале Telegram