«Carnival Vista» передали в эксплуатацию
28 апреля 2016 года на итальянской верфи Fincantieri в Монфальконе был передан в эксплуатацию компании Carnival Cruise Line новый круизный 15-палубный лайнер «Carnival Vista». Длина судна 324 м, ширина 37 м, осадка 8.2 м, скорость хода 23 уз, пассажировместимость 3936 человек.
«Carnival Vista» стал 25-м круизным лайнером в составе флота Carnival Cruise Line. 1 мая он выйдет в свой первый рейс.
По проекту МИБ построят речное круизное судно
ОАО «Московское речное пароходство» намерено заказать речной круизный лайнер, проект которого разработан в Морском Инженерном Бюро, сообщает ПортНьюс.
Закладку судна планируется осуществить в 2016 году, постройка, возможно, будет вестись на астраханском ОАО «Судостроительный завод «Лотос» с применением лизинговых схем.
Ulstein Verft. Спущено на воду
судно обслуживания морских ветротурбин
28 апреля 2016 года на Ulstein Verft спустили на воду судно обслуживания морских ветряных турбин, первое в серии из двух единиц пр.SX175, строящейся по заказу компании Bernhard Schulte Offshore, которая будет выполнять контракты для Siemens, сообщает пресс-служба Ulstein.
Новый дизель-электроход отличают инновационные формы носа и кормы X-Bow и X-STERN™. Его длина 88 м, ширина 18 м, осадка 6.4 м, дедвейт 3150 т, площадь рабочей палубы 380 м², скорость хода 13.5 уз. На борту 60 одноместных кают, 40 из которых предназначены для технических специалистов. Большое внимание уделено обеспечению безопасности – перемещение персонала на ветротурбину будет осуществляться по трапу с системой компенсации вертикальной качки.
Заказ на проектирование и производство серии Ulstein получила в 2015 году. Это первый опыт компании по строительству судов такого класса.
Фото, рисунки и видео – Ulstein
«Орион» отремонтировал «Сигнал»
29 апреля 2016 года от причала черкасской верфи «Орион» отправилось в порт приписки, Киев, пассажирское судно «Сигнал» пр.604. Его длина 28 м, ширина 4.8 м, высота борта 2.4 м.
Судно подняли на слип верфи 9 апреля и спустили 28 апреля 2016 года. За период ремонта на нем выполнили очистку, дефектовку и покраску корпуса; ремонт винторулевого комплекса, в частности – наплавку винта; замену дефектных участков обшивки. Сегодня, после предъявления Регистру, теплоход был передан заказчику.
СЭЗ «Николаев» – шанс для украинского судостроения?
27 апреля 2016 года в Верховной Раде Украины состоялось заседание круглого стола по вопросам кризисных явлений в экономике страны. На нем, в частности, шла речь о возобновлении работы свободных экономических зон, в том числе хорошо известной судостроителям СЭЗ «Николаев». В работе круглого стола принял получивший персональное приглашение один из разработчиков закона о СЭЗ «Николаев», советник генерального директора ГП «Судостроительный завод им.61 коммунара» Игорь Николаевич Овдиенко, который привел убедительные аргументы в пользу возрождения СЭЗ, сообщает пресс-служба предприятия.
Итоговый документ круглого стола будет доведен до Верховной Рады и правительства в ближайшие дни. К сожалению, народные депутаты от Николаевщины, несмотря на приглашение, участия в мероприятии не приняли. В их числе, обращает внимание пресс-служба завода, и нардеп Александр Жолобецкий, который в последнее время уделяет повышенное внимание «ССЗ им.61 коммунара». 27 апреля, в день проведения круглого стола, он отправил очередной депутатский запрос относительно руководства верфи и сообщил об этом в социальной сети Фейсбук.