Готов корпус круизного лайнера МИБ

Читати далі Готов корпус круизного лайнера МИБ →

Иран интересуется «пассажиром» МИБ

Заложенный на астраханском заводе «Лотос» круизный лайнер пр.PV300VD, разработанный Морским Инженерном Бюро, может заинтересовать еще одну страну, сообщают «Каспийские новости».

Если завод успешно справится с постройкой головного судна, следующим заказчиком может стать Иран. Об этом, со ссылкой на неназванные источники, сообщил на выставке «Иннопром-2017» Сергей Милушкин, глава особой экономической зоны «Лотос», расположенной в Астраханской области.

Читайте журнал «Судостроение и судоремонт»
в Facebook и Twitter

«Колесники» возвращаются?

23 марта 2017 года  российский «Гознак-лизинг» подписал с нижегородской группой «Гама» договор на строительство двух речных колесных дизель-электроходов пр.ПКС180 серии «Золотое кольцо».

Головное судно предполагается заложить на астраханском судостроительном заводе «Лотос» в конце второго квартала 2017 года, со сроком сдачи в 2019 году. Постройка второй единицы серии начнется в 2020 году.

Новые «пассажиры» спроектированы на класс РРР «О 2,0», стоимость одного – 399 млн. руб. без НДС.

Длина колесного судна пр.ПКС180 составляет 81.6 м, ширина 13.83 м, осадка 1.2 м, мщщность главных дизель-генераторов 3х320 кВт, скорость хода 18 км/ч, пассажировместимость 144 чел.

Читайте журнал «Судостроение и судоремонт» в Facebook и Twitter, а также на канале Telegram

На «Лотосе» начали формировать
корпус речного круизного судна
пр.PV300VD

На астраханском ОАО «Судостроительный завод «Лотос» начались работы по формированию на стапеле корпуса первого в России за последние 60 лет речного круизного лайнера.

На завод отгружено 65% стального металлопроката, до конца февраля планируется поставка оставшихся 35%. В производстве находятся 12 секций общим весом 350 тонн.

Концепт PV300VD разработан в 2010-2015 годах Морским Инженерным Бюро по параметрам «Волго-Дон макс» класса. Судно спроектировано как «плавучая гостиница» с устройством полноценных балконов/террас, носовым обзорным салоном, солнечной палубой из двух частей (на крыше рубки с ветроотбойником и на тентовой палубе со сдвижным закрытием от непогоды, бассейном и баром).

Компоновка пр.PV300VD в варианте Московского речного пароходства рассчитана на 310 пассажиров, которые будут путешествовать в 155 каютах различных классов площадью 16-43 м².

Длина лайнера составит 141 м, ширина 16.82 м, высота борта 5.50 м, осадка 3.20 м, высота габаритная от ОП 16.25 м, автономность по топливу 15 суток.

Читайте журнал «Судостроение и судоремонт» в Facebook и Twitter, а также на канале Telegram