LNG не есть “гут”?

Судоходство с использованием сжиженного природного газа (LNG) может дать неожиданный эффект: в лучшем случае  – ничтожное, всего на 5%, сокращение вредных выбросов в атмосферу, в худшем – их увеличение на целых 17 % (по сравнению с использованием традиционного тяжелого судового топлива).

Такие выводы содержатся в исследовании University Maritime Advisory Services (UMAS).

Между тем, Европа готовится выделить до $22,5 млрд на внедрение LNG в морской отрасли. ЕС решил к 2050 году сократить выбросы парникового газа в судоходстве на 40%, Международная морская организация (IMO) стремится уменьшить выбросы на 50%.

Сегодня уже стало понятно, что строительство и эксплуатация судов на LNG, ввиду жестких нормативных требований и высокой стоимости оборудования,  в ряде случаев приводит к неконкурентоспособности. Кроме того, текущая динамика цен на рынке может стать причиной того, что цена LNG может выйти на уровень низкосернистых марок судового топлива.

Поэтому возникает вопрос – так, может быть, LNG  – это не альтернатива, а просто модное течение?

С PDF-версией исследования UMAS
можно ознакомиться по ссылке:
UMAS (2018) LNG as a marine fuel in the EU