Впихнуть невпих…..(ну, вы поняли)
Судоремонтный завод «ИСРЗ»
отремонтировал самое большое судно
в своей истории

“Впихнуть невпих…..” – эта излюбленная (и не совсем приличная) поговорка судових проектантов как нельзя лучше характеризует доковую ремонтную операцию, которая началась 23 июня и завершилась 7 июля 2018 года в Черноморске, на судоремонтном предприятии «ИСРЗ».

Выполнялась она практически на грани фола и возможностей стального плавучего дока №159 (подъемная сила  20 000 т). Судите сами – в него предстояло поставить судно типа Panamax длиной 229, шириной 32.3 м и дедвейтом 82 138  т – самое крупное в истории верфи. Для справки – длина плавдока 225 м, расчетная ширина между башнями 36.6 м, реальная, между кранцами – 34 м, то есть зазор с каждого борта – около 80 см.

Ремонтировать предстояло практически новый, 5-летний, балкер «Beskidy» польской судоходной компании POLSTEAM. В принципе – ничего сложного, но очень масштабно: площадь очистки и окраски корпуса – 16 000 м², работы по немаленькому винторулевому комплексу, плюс всякие мелочи.

Справились отлично. Именитые турецкие верфи BESIKTAS, GEMAK такой ремонт делают за две недели. «ИСРЗ» справился за 14 дней. Надо полагать, новый партнер черноморского судоремонтного завода, POLSTEAM, остался доволен.

Рекорд поставлен, но это не предел. Ведь у «ИСРЗ» есть еще один плавдок, № 152, с абсолютно аналогичными характеристиками. А у POLSTEAM – 8 балкеров типа Panamax.  Не «слабо» ли черноморцам сделать «дубль»?